1樓：往事不要再提
覺得特斯拉所代表的電動車或者是自動駕駛車最終會是大勢所趨，只不過現在外部配套的環境還沒能跟的上它的發展，比如說充電樁或者是電池的蓄電能力。就好像人工智慧其實早在幾十年前就已經發展起來了，但是最近幾年才發展出來的大資料技術才讓人工智慧有了極大的施展空間
2樓：溫柔三刀
人類總是對未知的東西表示恐懼。這個完全可以理解。看好電動車的發展，但是一定要區分，特斯拉和特斯拉中國。這是兩個完全不同的公司。
3樓：黃海波
特斯拉，自己本來就很力挺，外形上的精緻，還有科技的夢幻感都會不自覺讓人喜歡上這個車，至於型號的沒太關注，不過衷心的希望特斯拉能做一些低配的在十萬以下的大眾車型，真正實現新能源汽車的轉換
4樓：大明
汽車業界的很多大佬其實都想看特斯拉的笑話，可能一方面是自身利益，擔心魔豆3可能衝擊類似3系和C級的市場，一方面也是覺得這個不按常理出牌的主有可能打了傳統汽車製造業的臉。
所以業界期望特斯拉倒掉的肯定大有人在。
特斯拉最終成功與否不重要，重要的是整個汽車行業真的要轉向純電動需要多長時間，會帶來哪些影響。還有蓄電池式的車是否真的就是未來具有統治性地位的交通工具，個人還是要打個大問號。
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美共聯席委員 首先列一下日本傳統遊戲大廠2018年的財務情況 任天堂營業收入12000億利潤2497億 南夢宮營業收入4424億利潤518億 世嘉營業收入3316億利潤130億 SE 營業收入2710億利潤246億 科樂美營業收入2625億利潤505億 卡普空營業收入1000億利潤181億 注 南夢...
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樂行玫瑰 首先營收大概80億，淨虧損 48億，賣了2萬輛。可以得出 單車均價40萬，單車淨虧損24萬。目前手裡還有各種現金480億，大概夠淨虧10季度，當然這不是問題的全部。問題是上險量跟上牌量兩個資料季度不匹配，簡單計算 虧損48億約等於1.2萬輛車。難道又是自產自賣自銷的刷單套路？畢竟前面小偷已...
如何評價特斯拉在 Navigant 發布的 2019 自動駕駛排行排名墊底
特斯拉的自動駕駛無疑是強大的，但是也就是個L2的自動駕駛，但是它宣傳地像乙個L4甚至是L5的自動駕駛的感覺。這就是網際網路思維帶來的優勢。但是用網際網路思維去賣車，私以為是乙個非常糟糕的主意。車子畢竟關乎性命，它這麼去誤導消費者，讓消費者拿命去實驗自己的技術，個人感覺是非常不道德的。雖然電動車比汽車...