1樓：雨中是賽納
主要分兩種，常說的汽車工程師是製造類的，主機廠用，工程師協會評的，還有一種是機動車檢測維修工程師，是考的，人力資源部發證，交通委員會組織考試，大概這樣子~
2樓：Michael Wang
在汽車研發和生產環節：汽車工程師主要是指
主機廠OEM： 指DRE 設計釋放工程師，KU，等各個主機廠叫法不同，工作內容大同小異，QE 質量工程師， ME製造工程師等等
在零部件：PE產品工程師，銷售工程師，專案工程師，等等基本上大學畢業生加入就是個engineer 的title 了。按做的具體職能來定義，是個非常廣泛的title.
具體情況具體分析。
在售後市場： 維修師傅，技師？ 賣車的？
都可以叫工程師啦 。工程師這個名頭在汽車行業的使用是相當廣泛的。很多人已此為傲，高階經理使用顯得謙虛，低階技術員使用先的B隔高，你說香不香？
3樓：
職位大類:
研發製造
售後/維修
產品，功能大類:
例如內飾，車身，電器，底盤，動力，工藝，質量，精益，物流。。。
很多很多。我統計過大概90%的職位。
看我寫過的文章。
汽車工程師的日常都在做什麼？
老楊 汽車工程師工作日常，工作內容，各大崗位工作系統介紹，老楊利用業餘時間，做過全面系統的總結，全部是汽車行業多年專案經驗總結，堪稱汽車行業在網際網路上最系統深入的介紹，鏈結如下，拿走不謝！老楊 03老楊聊汽車設計分享 第三篇 汽車設計崗位系統介紹 老楊 汽車內外飾設計工程師工作內容職責發展前景工資...
汽車工程師發展方向很迷？
胖亮子 對電池有研究可以考慮從事BMS的開發工作，但是不建議做軟體，汽車電子幹了十多年，相對比人情味來說測試工程師和硬體工程師更有人情味，軟體工程師感覺會把人逼成另類 現在大多數BMS廠家利潤都降低了，但是出貨量變大了，市場趨於穩定了，所以BMS還是值得做 已登出 不迷，沒有實打實的本事也能在汽修行...
汽車工程師是怎麼看待汽車貼膜的？
車子買回來三年了，任何東西沒有加裝，膜也沒貼。1 不太相信貼了膜能隔熱 2 沒有太多隱私 3 出於安全考慮 4 不希望車子因為貼膜被拆 翰德林曼 汽車底盤工程師，自己的車沒貼膜 我的理解是汽車玻璃在需要碎的時候，能碎，貼了膜，就沒那麼容易碎了，這是安全方面的考慮。在歐洲，大家一般也不給玻璃貼膜。另外...