1樓：胖亮子
對電池有研究可以考慮從事BMS的開發工作，但是不建議做軟體，汽車電子幹了十多年，相對比人情味來說測試工程師和硬體工程師更有人情味，軟體工程師感覺會把人逼成另類
現在大多數BMS廠家利潤都降低了，但是出貨量變大了，市場趨於穩定了，所以BMS還是值得做
2樓：「已登出」
不迷，沒有實打實的本事也能在汽修行列活的不錯，至於很專業的，就可以成為一廠專家甚至是一款車的領頭羊，天下沒有不稱景的風景，只有不稱景的人和事
3樓：只穿拖鞋丶
本人碩士，材料專業，內外飾工作。
工作了1年，覺得所有涉及專案進度的技術部門都很慘……至少我們公司裡技術部門的位置非常低，各種問題搞的很難過，看領導要求改改改，我反而想去測試質保採購之類的非技術崗。
4樓：科學社
個人意見：
不是創業那麼都是在打工，只是為誰打工而已，服務的物件是一人，多人，或一小搓人。
我個人的執業經驗：
17歲南下廣東，純為學技術，進乙個工廠把裡面所有的裝置會修之後馬上跳到另乙個廠，這樣好幾年過去了，技術是能學到，但沒有存錢。
就打工而言：經驗，技能，能為你增值，如果想過安穩的生活，把這個行業裡的知識都學一遍。
專家的定義：把某個行業裡的所有錯誤都犯一遍。
天才的造就：10000小時經典理論，只要你願意連續投入1萬小時到某個領域，基本就能成為比專家更高階的「天才」。
不管是專家還是天才，年收入都是可觀的，就看你想要過什麼樣的生活？
我們常說的汽車工程師是什麼工程師？
雨中是賽納 主要分兩種，常說的汽車工程師是製造類的，主機廠用，工程師協會評的，還有一種是機動車檢測維修工程師，是考的，人力資源部發證，交通委員會組織考試，大概這樣子 Michael Wang 在汽車研發和生產環節 汽車工程師主要是指 主機廠OEM 指DRE 設計釋放工程師，KU，等各個主機廠叫法不同...
汽車工程師的日常都在做什麼？
老楊 汽車工程師工作日常，工作內容，各大崗位工作系統介紹，老楊利用業餘時間，做過全面系統的總結，全部是汽車行業多年專案經驗總結，堪稱汽車行業在網際網路上最系統深入的介紹，鏈結如下，拿走不謝！老楊 03老楊聊汽車設計分享 第三篇 汽車設計崗位系統介紹 老楊 汽車內外飾設計工程師工作內容職責發展前景工資...
汽車工程師是怎麼看待汽車貼膜的？
車子買回來三年了，任何東西沒有加裝，膜也沒貼。1 不太相信貼了膜能隔熱 2 沒有太多隱私 3 出於安全考慮 4 不希望車子因為貼膜被拆 翰德林曼 汽車底盤工程師，自己的車沒貼膜 我的理解是汽車玻璃在需要碎的時候，能碎，貼了膜，就沒那麼容易碎了，這是安全方面的考慮。在歐洲，大家一般也不給玻璃貼膜。另外...