1樓：西安萬通汽修小姐姐
形狀都是圓柱形的，大小有好幾個資料。具體要和汽缸數量掛鉤的。這裡有乙個排氣量的概念：
就是活塞處於缸體最底端時汽缸內的容積減去活塞處於最頂端時汽缸內的容積。也可以這樣計算：先通過氣缸內徑算出汽缸截面的面積，再乘以活塞的運動距離（汽缸從最低端運動到最頂端運動的長度）。
比如說一台發動機有六個汽缸，每個汽缸的容積都是400cc，那麼這台發動機的排量就是400cc x6=2.4L發動機排量的大小直接影響著這台車的動力效能。一般來說，普通的家用車的發動機（全部是自然吸氣式的），排量越大，發動機的功率和扭矩就越大，而功率越大，車子的最高時速就越高；扭矩越大，車子提速就越快。
汽缸越多，發動機執行就越平穩，抖動就越輕微，噪音就越小。但是由於汽缸數量的增加對製造工藝要求的苛刻導致製造成本的大幅度增加，一般家用車的汽缸數量多為4個，只有對舒適度要求較高的豪華車或者對駕駛體驗要求較高的跑車的發動機的汽缸數量才會達到多於8個，甚至達到12個或者16個（這種發動機已經相當昂貴了）
多氣缸小排量發動機和少氣缸大排量發動機各自有什麼特性？
清遇 醫生看病需要 望聞問切 汽車故障診斷也是一樣，其中望和問是快速診斷汽車故障的有效方法。汽車發生故障需要診斷，修理人員第一眼看到汽車時，就應做出汽車形式和使用年限的初步判斷 樓主腦洞大開，這個角度確實很好！我明白樓主單純想知道相同的總排量下，多氣缸和少氣缸的優缺點。但是這個問題在不同排量下結論是...
發動機氣缸是如何被磨損的？
最毀車的工況就是開短途。沒五分鐘路程還開車。水溫都沒上來呢，到了。這麼累積開一萬公里，損耗頂連著開十萬都不止。等於一直都是冷車狀態，金屬間隙不對，機油粘度高分布不均勻。 Zack 磨損很簡單啊，活塞和缸套之間金屬的碰撞就是磨損。而且現在很多發動機用鋁合金做發動機，熱漲冷縮比鑄鐵要大，膨脹了，接觸面壓...
維修更換汽車發動機發動機號不會變嗎？
yangsf 大部分4S是有兩種發動機的 1.定製訂單，需要提供車輛的VIN等資訊，廠家會按原來的發動機號，定製一台全新發動機發動機號與原車的一模一樣，既然發動機號與出廠的一致，換好了開著走就是了，不需要其它變更手續了，但訂貨週期較長。2.普通訂單，發動機是全新的，但機體上沒有發動機號，這樣換好了就...