1樓：
不算 a4和s4是同乙個底盤的但是s4比a4在動力調校和底盤調校上要好很多 rs4和前兩者完全不是乙個底盤所以可以理解為完全不同的一輛車 rs系列是為賽道而生的
2樓：徐哈哈哈哈哈
這個「系列」很迷人。
按照動力總成來說肯定不是乙個系列。
如果按照車型來說，應該算乙個系列吧。
我們普羅大眾的概念，長乙個樣還不是乙個系列？
3樓：EVAN.YEE
是不是同一系列這好像真不能絕對直觀的回答了
咱得分析呀
簡單的說，A S RS 就是基於同一車型模版上的不同效能配置，主要差別在效能，隨之而來的才是其它相應配置比如輪轂進出氣懸掛等的區別
但是呢，又不全是，因為RS4和RS6只有瓦罐，高效能車裡比較特別的存在，A4和A6包含了轎車和瓦罐
所以我認為，RS是單獨乙個系列，從平台來看A和S也是一起的，而RS是單獨生產的
S是A的普通運動公升級版，RS是單獨的賽道運動版
其實在A和S之間還有乙個A S-line，就像寶馬M運動套件一樣，A可以選配S運動套件，但是發動機效能不變以上
4樓：大大大夕陽
看了題主發的這些圖，話說鍵盤槓精在這槓啥呢，按題主問題來回答，A4 S4 RS4算同乙個系列的。就像3系有320 325 330 335m m3.這些不都是3系麼，還有賓士c c200 c260 c300 c43amg c63amg。
類似同款不同配置的很多啊。吐槽一下最後那個提FH16那個，哪有那麼抬槓的？咋不把火箭發動機拿上來比較呢？
5樓：cc崽崽
a4/s4/rs4可以算是乙個系列，也可以說不是。至於說動力，只說a4，a4在同級裡真的很強了吧。不是amgrs這個級別，奧迪同級動力都不算弱啊
同乙個CPU，單核4Ghz和四核1Ghz，哪個日常用起來更流暢？
這個要看應用比如我不怎麼玩遊戲但是日常超多工以前用雙核時偶爾發現啥資源都閒著但是系統卡頓後來找到原因是context switch瓶頸換了四核八執行緒後明顯改善現在context switch只有3 5萬 秒很少成為瓶頸了 以下答案引用自 多核缺陷是應用優化，比如遊戲總的來說AMD4核效能一定優於I...
新入職乙個月，同乙個錯誤犯了4遍，我是不是該辭職了 ？
倪欣 我更慘我新入職乙個月富士能pm工作然後也是小錯誤一直犯，數量出貨的時候老是錯，不是多幾pcs就是少雖然最後都解決，我上手還很慢就很難受現在不知道試用期能不能過. 帷幄眾業路易 不會游泳，換再多的游泳池都沒用 任何事情都要從兩個方面來看，錯誤的發生是心態的問題還是能力的問題。如果是心態的問題，要...
蘋果5S和小公尺4哪乙個更適合入手啊？
又是乙個引數黨來問問題 賣的貴還賣的那麼好，自然是有他的優點咯！你想用的長這一點就必須買五s，蘋果質量槓槓的，而且系統不會卡 掃了幾眼，還沒有特別 實在 的答案，試著回答一下題主或者有類似需求的人。有以下兩個方法去選擇真正適合自己的手機 1試用。這是最直接的方法，可以從身邊的人手中借小公尺4和iPh...