1樓：禾力
領克05耀halo藍藍車主，6月15號訂貨，8月4日車出廠，11日到4s店，中間因為等時間長，退了一次貨，等車到了，4s店問我還想不想要，這車其實還是我原來訂的，店裡沒有向廠家退，最後還是我的。開了不到乙個月，感覺乙個字爽，大家說的問題都沒有碰到。出現過一次左拐彎，左邊一輛車突然出現，這貨居然就沒有讓拐，方向盤抖動就是不走，比較忠實。
感覺不爽的有兩點，乙個是喇叭按壓有點費力，需要用勁才能按下去，二是倒車時，怠速不足，特別是需要上台階時，再加上一點角度，那是乙個費勁，等倒好幾把。三是這貨到處是影像和雷達，小區倒車時，那個聲音有點嚇人，搞得自己經常一身汗，話說我也是老司機啊。
2樓：Xie Harry
看好吉利創立新品牌-領克衝擊中高階
領克05要是成功了，長城、奇瑞一樣可以效仿。
比亞迪為什麼出不了這種汽車呢?
噢，對了!現在比亞迪連前三都不是。比亞迪自我標榜為新能源車企，實際上燃油車銷量佔大頭；比亞迪王朝系列想衝擊高階，實際上銷量最好的依然是五六萬出頭的比亞迪秦燃油版(曾用名F3-換殼豐田花冠)。
爛泥扶不上牆，比亞迪秦Pro衝擊中端失敗，比亞迪漢衝擊中高階一樣沒有戲。
3樓：陳鑫
不管怎麼說，車都不錯，中國產車這幾年進步也非常大，早已不是當年的中國產了，但是真心不喜歡某利的水軍鋪天蓋地的宣傳，好像中國產除了他別人就不行了似的，真實車主全都反饋品控不行，但是聲音出不來。
4樓：
非常值得
推薦大家買
還可以支援中國產！
我就是給我爸瘋狂安利領克，說是中國產之光 ，沃爾沃的技術和監工靠譜還安全！我爸聽得也兩眼放光
最後給我買了沃爾沃s90智雅真香
5樓：莫問天
車不錯，已經試駕，但選了紅旗。
水軍太多，吹的好像買這車成了殺馬特，我跟牴觸這個。
買紅旗，最多人們說我人傻。
買這車，我怕被說土狗
6樓：
安總前腳剛說不裁員，後腳就搞藍海計畫，這樣的企業你讓我相信他堆料良心？
05的發動機可以用T5來描述嗎？星越也是CMA平台，跟01的CMA一樣嗎？跟XC40的一樣嗎？
去比比領克官網不同車型對於發動機的描述有什麼不同。反正我是搞不明白「與沃爾沃共享」、「與沃爾沃聯合開發」以及「Drive-E系列」這三者哪個更沃爾沃一點。
7樓：
已經試駕，滿滿驚喜！非常滿意！期待領克出b級平台的車型，b級平台還是要比a+級高階不少的。a+級已經做的比一大半b級平台要優秀了，出了b級一定要買。
8樓：Alanw
廣告軟文問看得我尷尬症犯了。。。害，不懂謙虛使人進步嘛？多少品牌靠吹最後都慘死街頭了？05，這個車路上的出鏡率能有01的1%，那它就是成功的了
9樓：
個人是領克的目標客戶，很想買一輛領克，目前沒買的主要原因是想等領克的新車。
今年車企都在憋L3的自動駕駛，領克應該有絕對實力出品，但是銷售現在還是只能給我推薦領克的L2.5.
昨天更是有吉利發低軌道衛星搞高精度定位的新聞，可以說領克車的自動駕駛效能絕對不會差了，安全性也方向，給路盲、女司機開是太合適了。但是這些應該都是明後年發的新車才能做到的，今年的L2.5再好，也沒人說他們後續可以公升級成L3.
只能等啊。
你是被未來的你打敗的。
10樓：
BMW3 Series車主表示，如果不是因為工作原因需要豪華品牌加持，我絕對買05.
然後自己如果入手05的話，最擔心保值率和生鏽。
我真的有試駕05（貼圖）
11樓：風起秋末
如何看待，產品力上限就是沃爾沃，xc60再往下就下來了，這價位選擇太多，就算你車好，讓消費者跟也跟不住，銷售網路和維修都讓人有疑問，更別說二手殘值了。
12樓：洗洗睡了
這是高階車突破20萬大關的重要步驟，這個車有幸我試駕過，配置等可以碾壓合資，發動機，變速箱，也絕對沒問題，底盤質感也好，就是這個品牌，你覺得值這個錢，就買，不值，就不買，左拐右拐，去寶馬賓士，本田豐田。合資品牌幾十萬覺得合理，為什麼領克不可以。向上突破，總是很難，東西不差的話，我會選擇領克。
理性消費，我要最好的服務！不是牌子。
13樓：十一
很幸運，前幾天的晚上體驗了一把領克05，但稍有遺憾的是，那天出門比較著急，忘了帶駕照，之後的慘痛結果，就是只感受了夜晚下05的靜態賞析和乘坐體驗（很尷尬）
所以今天呢，就主要從05的造型方面來談談我對它的一些感受。
領克05沿用了家族式設計語言，整體造型還是走著時尚新潮的風格，年輕化，特別是其拼色處理的點綴。05定位為小眾的轎跑SUV，當然溜背式設計便成為了整車外飾造型的一大吸睛點。
側面造型
汽車造型設計界，有句很經典的話：設計最重要的三點，比例，比例，還是比例！換句話來說，汽車造型設計的過程，一直是在調整各個設計元素之前的關係（大小、位置、色彩、材質等等）
而其中側視比例便是設計師經常關注的物件，畢竟這個比例關係著整個車的姿態走向，就如我們常說的挺拔九頭身一樣，嚴重影響著消費者對你的第一印象。
我將另外兩款轎跑SUV（寶馬X4和長安CS85 COUPE）與領克05進行了對比：
視覺舒適度方面，我個人青睞於領克05，這歸功於05的溜背溜得賊徹底和A柱與引擎蓋的舒適過度，從前到後Y0線很舒服，基本沒有什麼拖拉、顧慮。寶馬X4為了照顧後排乘客的乘坐空間，在後排處Y0線的設計上微有拱起。而CS85車頂Y0線的下墜點更偏後，這也導致視覺上溜背的不徹底。
當然，設計上並沒有什麼對錯之分，因為設計本身就是乙個不斷取捨的過程，有人選擇空間實用，有人偏好炫酷造型，蘿蔔白菜各有所愛。只不過，我獨愛徹底！我本人身高173左右（很久沒量了，也希望這個數字能隨著年齡一起增長），正常坐在後排，頭頂空間還剩一拳半左右，對於十頭身及以上的人來說，會有點難。
整車姿態方面，領克05，緊湊的車身，再加上俊翹的車尾，俯衝姿態更加明顯，符合其整車的運動屬性定位。
前臉造型
沒啥好說的了，延續家族化設計，青蛙臉，很對我胃口。
車尾造型
05尾部更加整體統一，不像01-03的那樣微有一絲絲的零碎。
夜晚下的尾燈效果，真的有那麼一絲絲矩陣排列的趕腳。
第乙個有點多，氛圍燈有點多
由於當時坐車的時候，天色已黑，差點都快到小心火燭的時間了。一開啟們，內飾的具體顏色材質搭配啊，基本上是兩眼一抹黑。但也正由於有了這夜色，我才感受到了05的氛圍光設計。
說真的，氛圍燈是真的多！
門扣手上有，門扶手上方有，中控旋鈕上有……再加上中控屏的燈光，整體上有點眼花繚亂
不過有個地方的燈光設計，個人覺得很讚
這便是後排USE介面處的提示燈光。有了這燈光提示，想必媽媽再也不怕我夜黑下找不到充電口了。
第二個有點多，便是紅色雙縫線了
這麼說吧，通過手機電筒微弱燈光下的觀察，再加上官圖的細節展示，我發現，基本上我能接觸到的地方（座椅、中控、IP臺、門板等）都有紅色雙縫線，有一絲一上車就被紅線所支配的趕腳，有些難受。
其他方面的設計，其他大佬都有提過，這裡不再一一贅述。
最後想說的是，整體上，領克05的設計蠻符合我個人的口味，從中看到自主品牌在中高階車型的設計方面的進步，也期待在未來，自主品牌能有更多更好的優秀設計作品誕生！
[PS：下次請帶好駕照！！！]至此！
14樓：胡清洋 Leo
我覺得所有的產品設計都是最後要回歸到本質，就是銷量上面的，所以我覺得這款車設計匹配的初衷就是瞄準年輕的消費群體的喜好和經濟承受能力的
15樓：葉脈
產品力沒問題，看看同價位合資SUV都是什麼車，當然了混動CRV還是香的
但是造型太醜，都想學寶馬x6，人家那個轎跑SUV屁股這麼就處理得那麼好看，中國產的幾個怎麼就那麼像東施效颦
16樓：陳懟懟老師
如何看待？坐著看熱鬧唄，看後面以及吵翻天了，我也摻和摻和吧。我的結論是勇氣可嘉，但前途暗淡。
人的層面。
買車大概率是乙個家庭行為。尤其是售價在18-22W，不便宜，不是乙個人腦子一熱就能買的價位，多數應該有家庭甚至有孩子的。
買這個價位的車總要和媳婦、丈母娘商量商量吧，怎麼說服她們去接受乙個相對小眾的品牌。丈母娘還等著和兄弟姐妹們炫耀咱家換車了，換了個啥領克05，親戚們一臉懵那是個啥？
車的層面。上市走一波肯定沒問題熱度還是有的，但是第二波持觀望的車主心中會有點疑慮？
比如：外觀挺時尚尤其是尾部造型，但勢必有人愛就有人恨，家裡會有人嫌棄，也因為溜背的設計，後排的頭部空間會有點印象，丈母娘坐進去不友好；
發動機引數挺亮，但1800轉最大扭矩輸出估計市區油耗不會低，第一批車主反饋的油耗有沒有參考性呢？
裝配穩定性如何日後小毛病多不多？等等。
這都是定位高階自主品牌需要面對的市場疑問，這條路還很長~
17樓：
再次申明，我不是個車黑，我也很喜歡領克02、03的風格，從價位來說真的很心動，但我就是個普通人，車終究是給人服務的，省心和配置高低，我選擇省心。
說點實在的，領克能不能先把車身質量搞上去？我加個領克03群，群裡天天圍繞兩個方面說
1.觀望的人問多錢落地合適
2.吐槽車身小毛病和故障
我看到裡面高讚答主，都說領克05配置如何如何高，根本就是40、50萬的配置，我不否認配置確實高，但把所謂的配置堆起來，品控口碑上不去怎麼出銷量呢？
01、02、03，趕緊根據市場反饋做中期改款吧，產品力上不去，出新產品到領克09都是GG
18樓：Shinew
實車外觀上雖說比01更協調，側四十五度更好看，但是沒有01出來時那種新鮮感和驚豔。屁股雖說不醜，但有些用力過猛，和整車風格不搭。感覺差點意思。
內飾上整體用料更高階，更踏實好評。但是中間那塊大屏改動後觀感上完全是負優化，莫名汽配風。比01差了不止乙個level。
摸了摸錢包，還是更看好星越。
19樓：王晨陽
占個坑我看領克05會涼涼，原因是過於小眾，無法走量。
領克家族的車中，最正常的就是領克01，其他的車都是比較奇葩的小眾車型。即便是領克01也會讓相當一部分人覺得非常醜，當然也會有人覺得非常好看，但是無論哪種情況，領克家族都不是中庸的車型。
第一，縱觀汽車市場，能夠走量賺錢的車，都是比較中庸的車，第二，中國產車的衝高之路需要穩步推進，而不是劍走偏峰。
20樓：球球的球
領克總體還行，但是有些地方很糟心
內飾設計是當初最吸引我的，然而到手後才發現，按鍵什麼的鬆鬆垮垮，中控觸控也不算很流暢，渾身難受！
擋風玻璃質量非常一般！被一顆小砂子蹦到就特麼裂了？
漆也不算厚
希望吉利可以改一改，別浪費了這輛車這麼好的駕駛質感
如何評價領克03的售價？
易車 看售價就要先看試駕的表現 要說緊湊級市場上，最具個性和前衛的車型當屬領克03莫屬了，概念車般的造型和其主打的年輕化理念被很多年輕消費者認可和追捧，在此次緊湊級橫評選題中，好看不能當飯吃，除了外形個性，在照顧到家用的空間 配置 油耗等方面領克03的表現如何。參加測試的車型為指導價15.18萬元的...
可以說說領克05的缺點嗎？
阿慌 前後雷達偶爾失靈，顯示有異物，其實沒有，重啟就好了原廠胎是固特異的，胎噪大一些 車機自帶的高德地圖，自動日夜模式顛倒 雨刷自動感應擋混亂，小雨有時瘋狂刷，大雨有時不刷自動駐車有時不能成功掃瞄停車位 腳感應開關後備箱有時不好用，本來想顯擺一下，卻無比尷尬剩餘公里數顯示不準確，偏高 大部分車都這樣...
有大佬知道領克05的「HALO MAN」是啥意思不？
維爾突擊 來字面分析一下吧，HALO MAN翻譯下來就是帶有光環的人，可能有的人不了解的話會覺得領克05的目標人群是那些在人群中的焦點，自帶閃光燈的人，但我自己認為他的這個HALO MAN應該是想表達另外一種意思。先來看一下領克05上市發布會時候領克CEO安聰慧說的一段話吧，領克相信，車格即人格。極...