1樓：趙航
我非常非常討厭日本車。感覺日本車外觀乙個比乙個難看。我要是老闆就把他們的設計團隊每人先罰款幾百萬日元，然後都炒掉，乙個不留。
最重要的是，還要保證他們以後在汽車外觀設計這個行當再也找不到工作。普銳斯就是最醜的那幾款車型之一。甚至「之一」都可以去掉。
尤其是四個小輪子和撅得高高的屁股後窗的視野還被強行分成上下兩半，強迫症都要犯了。前方A柱還會在很大程度上遮擋駕駛員視野，每到紅綠燈我都要不斷調整自己頭部的位置以確保我看交通燈的視線不被A柱遮擋到。工程設計也是毫無人機工程的考慮，右邊的大燈組要是換個燈泡還要把防凍液儲箱拆了放一邊，否則除非你有嬰兒般的小手才能做到。
要是換個大燈組，尼瑪整個前臉都得拆下來。行駛的話，起步還不錯。車速越高加速越無力 。
尤其是在高速公路超車時。間接提高了交通事故概率。作為對比，速度到了100公里/小時後，賓士C320怎麼踩怎麼有，普銳斯那1.
8L的小引擎和CVT就肉得要死。前輪充氣充到37Bar看起來還是癟癟的，同時後輪充35Bar都已經很飽滿了。所以這破車的重量都在前面的發動機倉。
車載空調和送風系統太費電。後座下面的小破電池組根本堅持不了多久。油箱比其他車小。
我每次加油的時候都另外再加10L到自購的小油桶裡，然後裝在後備箱裡。後窗的雨刷器就像是泰國*妖的**，又小又不中用。後窗2/3以上的面積都刷不到。
然而我最終還是買了一台普銳斯三代XW30。優點是，混動的真省油，真香定律。除此之外都是缺點。
2樓：情歌唱成離愁
這款車我有個朋友在開，據說是還可以。不過，我覺得我的致炫也還行，效能各方面都沒話說，最主要的就是它的安全係數高，不管是車身結構還是安全配置，做的都是比較到位的。
3樓：子斂
2023年prius prime。座標楓葉國。
2023年5月入手，享受了安大略省的補貼，到手約人民幣18萬。
真省油。純電續航可以到50公里，平時上下班通勤足矣，車庫隨便找個插座就能充電。也就是說，如果不開車跑別的城市去玩，可能半年都用不完一箱油（且不說40L油能跑800多公里，通勤需求完全不需要用油！
）幾個月下來平均油耗3.0L/100公里。
後備箱空間確實小，送人去機場兩個大箱子就得把後排座位放倒才能放下。
智慧型輔助停車功能很酷，適合停車不太熟練的。
平時習慣慢慢開，會刻意避免急起急剎，並沒感覺多肉。
大螢幕實在是沒用。雖然跟iPad一樣大，可作業系統太遲鈍。。而且還不支援中文，放歌都看不到歌名。。回國時也不知道地圖能不能更新成國內的。
暫時才跑4000公里，不知道故障率如何。。。
以後有啥別的感受再來更新。。
補充一條。。好像開到170km/h就沒法加速了。。
4樓：lin
人在德國，因為孩子和父母的關係，買了prius+，這樣父母來的時候短途不需要額外租車可以6人一輛車出行，可惜國內沒引進，要不然是款不錯的緊湊型7座家用車
這車給我的感覺就是可靠，沒有寶馬動力強勁運動感強，但是動力也不差，高速雖然不限速但是也沒人沒事飆車玩，180kmh也足夠用，內飾沒有賓士的高階，但是都挺貼心的，該有的都有，就是只剩兩格油也不覺得慌，反而覺得還剩挺多的呢，能開很遠了
有人詬病外觀，我老婆開始也說難看，但是自從我給她看了星球大戰的穿梭梭之後，她也覺得這車挺有科技感和未來感，總之能讓女生接受這種外觀設計也算是不錯吧
很安靜，寶寶坐在車裡幾乎不鬧，除了高速路上會噪音比較大，胎噪問題換輪胎可以部分解決，油耗上公升不明顯，只是平時日常通勤接送孩子買菜，偶爾出遊，一百公里也就5公升油，基本上乙個月加一次油就行
該有的配置也都有，還有些豐田自己的黑科技，感覺豐田的發動機調教哲學和德國車很不同，德國車是瘋狂壓榨發動機潛力，尤其是大眾，所以感覺效能很好動力強勁，這樣的情況下其實還是容易出問題，豐田的感覺是發動機還有餘力，但是不讓用了，這樣車子也不太容易壞，每年去保養一下，基本也就是換換機油，很便宜，有時候忘了也沒事，這車對於新手很友好，基本上造不壞，在德國稅很低一年38歐，基本可以忽略不計，很省心
如果長途和高速多，這車動力可能是差點，但是沒有想象中那麼不堪，只是同等價位能買到其他更好的車，如果只是在城市開又想體驗混動和省心，這車真的是好車
5樓：原 尚師傅
開了乙個多月普銳斯，二手。拿到車已經十萬邁。車況極佳。
高速低速行駛真的省心。40MPH以下動力直接。power模式彷彿另一輛車，十字路口和一輛寶馬z4同時起步，寶馬拉不開距離。
高速油耗實際並不是很省。高速我常常上85MPH，從60之後提速比較難，噪音也有點大。highway上上下ramp必須明顯降車速，左右側傾有點嚴重。
6樓：
人在島國，30系後期車主，1.8G選裝倒車camera加HUD，堵車資訊接收器VICS
落地不到人民幣18萬.開了三萬km說說優缺點.
優點:1:省油，非常省油，一箱油輕鬆800km+2:空調給力，尤其是夏天，製冷能力不受車速影響3:方向盤上的控制系統很好用，溫度調節，顯示模式等等一目了然.
4:配件便宜，這車在島國拖拖的街車，滿地都是，配件網上到處都有，哪撞了自己買了就換.
再說缺點:
1:隔音不好，標配的輪胎胎噪感人
2:內飾純塑料，家裡有娃的估計很快就被劃的慘不忍睹3:方向盤指向模糊，倒車的時候經常轉了很多圈都沒回正4:EV模式下起步很肉，基本一直pwr模式。
總體而言很適合只是代步不常跑高速這類需求，犧牲了內飾，強調了省油.
7樓：大頭
不知道，沒開過
不過前兩天看電影，愛樂之城的女主角開的就是這款。
據說豐田所有混動車，總共賣了1000萬量，在中國沒賣2年，量不多。估計主要就是10年來老美買普銳斯做的貢獻。
想必是，10年來，美中國人民含辛茹苦，在普銳斯身上，把混動該交的學費都交了，把該填平的坑都填平了。
這是怎樣的國際主義精神！
至於國內的雙擎，動力是全國產的，
雖然好不好修不清楚，但是豐田給的保養間隔是1W公里/次，比起其它5K、8K保養的傳統動力車型，信心足多了。
8樓：
動力算過得去，城市裡開油耗還算好.
最重要的是，在灣區和LA兩個地方開車都會，高速上開車在75mph左右，超車的大部分都是Prius, 在現在住的城市裡大家起步都像drag race一樣，Prius還是經常最快的(之一).
這車會改變開車的人.
9樓：馮悅
現在是15年，我11年的時候出過一次車禍，在乙個沒燈的路口和這個車撞了
當時駕駛員是個女的，指責我如何如何不守交規，我一想反正有保險，就認了全責，簽了協議書
後來她修車，TM花了一萬多……只有前蓋子保險槓和前面那個進風口，光乙個前蓋就九千！！！前蓋是鋁的，不能敲，壞一點就要全換！
後來見的都是車主，也就是駕駛員老公。問他這個車多少錢買的，他說26萬，我當時就覺得這是瘋了麼，花Accord的錢買了個飛度……
據車主說，這個車兩萬公里換機油就可以，這算是優勢吧………但是我仍然覺得花20多萬買這個是瘋了…
10樓：齊麟
我是豐田的，單位有個救援車，每天都有開。油箱燈亮了乙個星期才想起來加油。
還有一點我得說一下，如果這車降到17萬以下，能賣的飛起來。
11樓：迪波波
好車!豐田普銳斯是一輛風靡全球的混合動力車型(不包括中國呵呵)。眾所周知的優點有環保，省油，安靜等等，眾多前輩的答案依舊講的很詳細了，不展開描述。
說一下可能平時不被大家注意的優點。
1、安全性。全系均配置了7氣囊/ABS/BA/TRC/VSC，高中低配一視同仁。在IIHS的碰撞測試中屬於小車級別的第一梯隊TOP SAFETY PICK+。
（是美國13年以後款，可能和國內款稍有不同，13年豐田改過車頭設計）
2、可靠性。沒有斷軸或者變速箱抖動等問題，國外開了十幾二十萬公里的二代普銳斯很常見。關於這點我想最直接的評價就是來自混動車主的評價了。
很多人打算換車的話還是繼續買混合動力，並且影響周邊的朋友購買了混合動力車型。
3、空間大。受益於車廂形狀，車內空間比外面看起來大。後排座椅可以四六放倒與後備箱連成乙個平整的平台。搬家運貨都很方便。
4、坐姿比轎車高，老人不容易暈車。
總之，這是一輛非常適合城市通勤/家用的車。它的平順性和動力響應是頂級的。無論在城市快速路或者堵車路況，它的油耗比同級的傳統汽油車省至少30%的油。
而且整車三年十萬公里 HV電池五年二十萬公里保修。混合動力系統無需維護，平時的保養專案與普通車無異，甚至更簡單。
但是這個車也有缺點，時刻提醒你這就是一輛菜車。胎噪大輪胎窄操控一般內飾不夠高階動力不夠刺激。並且在國內定價23-27w簡直是作死了。
從技術和意義上看，這是一輛好車，但是不適合中國的汽車消費環境。如果能降到十來萬，或者多投入一些車型，市場會大很多。目前豐田已經在這麼做了。
利益相關：車主
12樓：Stephen
普銳斯售價偏高...多出的那些錢在國內沒有啥環保概念的情況下真的可以再買一輛小排量了...自己的車是豐田的售車的人跟我說他們這1年出不了1輛...
這車沒電的情況地庫都開不上來...(有點言過其詞)了...
13樓：
要環保還需要領導帶頭啊
普銳斯是一台很優秀的家用車,為了你買房子所在的城市所以提倡環保的普銳斯才是為自己著想.可惜各種偏見各種不爭氣使得國家發展一頭長一頭強而我們環境的環境卻被我們的人破壞著而你我沒一點好處.
14樓：
最近租車開過乙個。問題有幾個：
1，車門太薄。中空，目測是塑料片黏貼起來的；
2，因為車體太輕，對路面噪音特別敏感，稍微坑窪就會抖動。同樣開過hyundai elantra 就表現的好多了。
3，加速慢
4，車內的音響效果太差。。估計是為了省電吧，只有低音，沒有高音。放歌人聲都聽不清真是絕了。。
5，操作起來你可能不習慣。如果不踩剎車，按start，就只是開機；如果踩剎車，按start，就是開發動機。。車後trunk無法通過鑰匙開啟。。
6，觸屏操作效果很一般。而且很confusing。
總結：乙個工業設計充分體現日本風格的車（時尚，不紮實，就是省油。為了自己的駕駛樂趣還真是千萬別買）。
混合動力車如 豐田普銳斯 雷克薩斯CT200H等，由於出差長期不開動，電池緩慢放電，會不會無法啟動？
七里香 Green Blue 結論 和普通車輛一樣存在這種可能性。分析 豐田混合動力車輛有兩塊電池。動力電池 用途 驅動車輛 儲存發動機剩餘能量等。電壓 288伏 根據車輛不同有其他數值 位置 後備箱前部或後排座椅下方。供電電池 用途 提供車內電器用電，如燈光 音響 控制電腦等。等同於汽油車輛蓄電池...
假設豐田普銳斯拿掉混合動力，只是一台汽油機，那麼它對應的卡羅拉嗎，還是雅力士？還是雅力士和卡羅拉中間還是卡羅拉 ？
yhz yhz 參考Lexus的命名吧，比如es300h明明是2.5l 電動機，這型號就表明了是在3.0公升這麼個檔次的。還有rx450h 大頭 感覺蠻奇怪的問題哦，這也是新了解豐田混動的朋友容易發生的誤區。一 你的理解大概是 雅力士 A汽油機動力 雙擎動力 B汽油機動力 發電機動力 COROLLA...
擁有一輛普銳斯是什麼樣的體驗？
副廠機蓋600 副廠前杠200左右。二代普銳斯，貨幣人民幣。今年車損險3000多。還是捨不得買。大不了修理廠加副廠件。出了個車禍，14年的原廠機蓋拆下來了，到時候再修復吧。哎。 詹Ted 出門都開普銳斯，因為省油，省油，省油 車挺穩的，因為自重重 但是，起步真肉，屬於油門下去了，速度慢5拍的節奏水滴...