1樓：lllll
好車，現在在某田做售後，接觸過幾個事故車，實話說車殼某些地方比霸道結實一些，內飾也不錯，實用而且沒有什麼花裡胡哨的東西，自家有這方面的剛需或者是越野愛好者建議這台車
2樓：甘裡良
豐田4Runner國內稱為「超霸」，是PRADO的兄弟車型，除了外形、內飾不一樣之外，卻和PRADO有很近的血緣關係。由於該車國內並未引進，專供美國市場，只能通過平行進口的渠道購買，屬於美規車，也因此在國內非常稀少。你只知道豐田又霸道陸地巡洋艦，誰又知道豐田還有4Runner（俗稱超霸系列）
豐田超霸4.0新車中控面板及方向盤與豐田霸道很是類似，這一點倒是繼承了豐田家族的血統。新車座椅的腰部舒適性如果沒有達到您的要求，就可根據需要左右按動，這時椅背下方就會微微突起，以填充您腰部的空隙，保證讓您達到最舒適的駕姿。
豐田4Runner內飾方面，整體還是非常像PRADO的，中控面板採用了更多的銀色鍍鉻設計，4Runner為了提公升檔次還在內飾加裝了木紋飾板，中控整體為黑色，與座椅的橙色相互搭配。淡化了居家感，但更加運動，配色也更耐髒，整體中控的設計是豐田家族式設計，用在這個級別的越野SUV上，易讀易用，結實抗造。
4Runner 的第六種車型Limited是採用了陸巡那套全時四驅系統，請查閱陸巡配置了解，這也是4Runner唯一的一款全時四驅車型，偏向城市道路使用者，所以 Limited同時也配有一款兩驅版。全系車型的長寬高三圍約：4公尺85 x 1公尺95 x 1公尺85，每個車型有小許差別，全系標置4.
0發動機（沒有其它排量），五速自動變速箱(有人會說五速自動變速箱已老到掉牙了，呵呵，這只懂其一)。
3樓：廣東沙麵
國內的車型認可程度不如霸道。
車的確是好車，北美的銷量霸主。
從產品設計來說，4runner是低於霸道的，只有5檔自動變速箱，除limited版外沒有拖森差速器，除LTD版外不配置tss系統。但是由於特殊國情的存在，霸道進來的以中東丐中居多，導致知乎上的車神們以為霸道啥配置都沒有。
發動機技術上是比霸道更先進的，實際表現來看，4runner的油耗跑高速能進8個油，市區十乙個油，4.0的發動機拖非承載式車身越野車，比一眾中國產2.0T帶承載式棺材都省油。
全系都不配置全景影像，是個挺心煩的事情，因為後裝得全車拆。這個主要是因為北美GX460也就比4runner多三個月平均工資，所以需要的人直接就去買gx460了，豐田就沒給這個低端車型配，還是很遺憾的，最貴的trd pro版都沒配。到了國內，GX 460比4runner貴了四十八個月的平均工資，差距就有點顯著了。
4樓：Patrick
北美PRADO，但比PRADO舊一代。豐田這幾款大越野我都開過，在鋪裝路面開起來都不太舒服，無論100，200還是120，這車和120乙個底盤的，估計開起來也差不多。
如果只是開鋪裝路面的話，買同價位城市SUV想都不要想。
5樓：
顏值高到無死角。
正臉有一絲evo的感覺。
內飾粗曠大條，但是質感很好並不廉價。
空間極大，身高185的答主可以平躺在裡面，睡覺不蜷腿。
V6 4.0自吸發動機，極其可靠，安靜穩定。
上週剛剛賣掉。開了四年，沒出過任何問題。
硬說缺點的話，整個車重心過高，速度快起來（80mph+）有一點點飄。過彎也因為相同的原因會有很大側傾，速度很快的話會轉向不足。
這個回答算是做乙個小結，歸檔曾擁有它的青蔥歲月。
6樓：sk1546
北美版本霸道，沒有開過，不具備發言權
但是個人感覺駕駛風格和霸道應該類似
從北美產品線定位來看，越野性高於HIGHLANDER，低於陸巡，屬於居間產品客群應該是中產有一些非鋪裝路面行駛越野意向的客戶
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