1樓：懂車天天答
會，今天小懂就請來了懂車帝車友圈豐田COROLLA的車主「為了禰」來分享下他跟他的COROLLA。
COROLLA在國內緊湊級市場，乃至全球市場中，都是乙個響噹噹的名字。從2023年至今，COROLLA在這個地球上總共賣出了大概4700萬輛，全球單一車型累計銷量第一，當之無愧的銷量王。
外觀很好看安全性很高
全新COROLLA整體採用了低重心的車身設計，加上鋒利腰線營造出的運動風格，以及低車頭、高車尾的車身姿態，讓這款車從內而外地顯露出一種蓄勢待發的感覺。
COROLLA的前防撞梁採用鋁合金型材加工而成，這種鋁合金型材的防撞梁已經是民用車防撞樑中一種成本相對很高的解決方案了，所以從這方面來看，COROLLA還是很厚道的。
經濟性不錯，sport模式下運動也還算及格
TNGA架構下GA-C平台的第12代COROLLA，在注重經濟性和實用性的基礎上，開始向運動性靠攏。燃油版COROLLA搭載的是一台代號為9NR-FTS的1.2T發動機，最大功率85千瓦，最大扭矩185牛·公尺，與之協同工作的是一台擁有10個模擬擋位的S-CVT變速器。
冷車啟動聲音還是有點大，大概20秒左右，轉速下探到1000左右基本還可以了，原地熱車不可行，冷車啟動後，轉速到1000左右，緩慢起步，低速行駛一段，水溫上來後就可以正常加油加速。如果你想體驗一下1.2T的加速感，ECO模式就別想了，可以試一下sport模式，還是有點感覺的。
自動啟停是預設開啟的，每次啟動後需要手動關閉！按鍵在檔桿前面，那個帶的A！自動駐車需要手動開啟，電子手剎旁邊那個hold鍵按一下就啟動了，自動駐車也不是常開，需要每次啟動按一下。
車技導航不好用 21款還取消了手機互聯
車機的導航太坑，而且21款取消了手機互聯，不是迫不得已，還是選擇手機導航比較好，比如高德的團團還是很不錯的！
隔音效果不好
車門內部都是沒有隔音棉的，如果只是在車門加止震板隔音並沒有多少用處，除非內部全部拆光，底部加隔音，然後輪胎內襯加隔音，車門加隔音，發動機艙加隔音，代價比較大。
2樓：Invention
90後的我再苦等中國產塞納啊，倒不是非豐田不買，我是希望出一款產品力足夠好的車來衝擊一下如死水一般的mpv市場，別的車降降價也是好的
3樓：大東champion
怎麼看豐田。我對豐田的印象就是霸道、皮實耐用、一車傳三代……
但問我會買嗎，我會買亦澤chr、CAMRY運動版、亞洲龍（但必須是改蜂窩前臉）。霸道，酷路澤，牛魔王啥的送我我就要（狗頭保命）
4樓：
正要準備買LEVIN，就看到這問題了
我覺得理工男分兩個流派：機械派和自動化派
機械派認為人要和機器直接交流，要人機合一，共同操作自動化派認為機器應該是透明的，沒有存在感的機器才是最好的機器我是自動化派，這價位其他的車都存低速頓挫的毛病，九線北方城市，充電樁為零，沒法純電
挑來挑去，只有LEVIN如德芙般絲滑
5樓：lvjjing
曾經有人跟我說，日本車最大的問題，就是它是「日本」車，意思就是除了中中國人對日本的壞印象之外，這個車全是優點。
對此我倒是一向嗤之以鼻，車就是車，是用來代步的消耗品，如果說哪輛車什麼都是優點，這話聽聽也是營銷套路啊。
不好意思，這裡沒有轉折，我到今天也是這麼認為的，我買車不會專門去買日系，也不會專門避開日系，就當是乙個普通型別，按照我認可的價效比，覺得合適了會去買，不合適我當然不會考慮。
PS：題主問的是90後，我乙個80後來回答似乎越界了啊，不過已經打了這麼多字了，算了，就發上去吧
6樓：xiaxiayule
不買豐田買啥呢，90的也都30了要成家生孩子過日子的啊。
長途旅行，兩個孩子躺在2排吃零食看電影（alphardlm有大電視），還能在車裡走動走動跑到第三排玩玩玩具。
7樓：
買了CAMRY2.5g
而且我身邊很多同事朋友都買了
平價一些的雷凌、卡羅拉
稍微貴點的CAMRY、亞洲龍
SUV買的比較多的是chr、奕澤
8樓：
97年男生，人生第一輛車。
混尊白亞洲龍，落地28出頭
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A4又嫌不夠大氣。然後考慮的是混雅，Teana，凱美瑞，亞洲龍。
3500KM後的感想是，省油、開起來還算OK。
如果再給我一次機會我不會選A4，應該會選A6...
00 後如何看待 90 後 80 後？
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噓坤給你跪下了 這邊偷本田的多得很，這幾年本田拿消費者當小白鼠，積碳夢 失速 機油增多 cvt過熱 中保研吃癟，美國可靠性排名大幅下滑，買本田車需要信仰 迷霧 畢業一年，一直xrv代步。剛上市的第一批車。之前對本田的看法是，靈活好開，發動機經常踩四五千轉的邊聽聲音邊在路上飛馳。1.8的機頭雖老，但用...
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