1樓：喜悅的yellow
缺點：1、車頭長+車身低，導致看不到車頭。建議買的時候就選擇加裝乙個什麼360全景影像之類的東西。
2、漆和鐵皮都比較薄吧，很容易擦出印子和劃痕3、標配沒有胎壓監測，建議買的時候就裝個，現在4s店有購買免費加裝這個，不知道以後會怎麼樣
優點：1、轉向操控挺靈活
2023年補充：2018版好像增加了很多，比如前車雷達和胎壓，具體沒細看
2樓：
聽說還沒有碰撞測試？我來上乙個現場版，熱乎的。
對方逆行，嗯。碰撞時速估計達到測試速度了吧，100%正面喲。
最後一張還挺有美感的，嗯。
3樓：Fate
已購入。
目前3000km。
長草很久。
優點不表了。
說點缺點。
1 車頭狹長無前雷達剮蹭少不了。似乎也無法加裝。
2 後排空間較小，雖然我也不是很在意。
3 2.0試駕感覺像渦輪增壓車型。1/2油門下去大概1 2秒後才有提速。
4 頭部空間主駕駛位偏小，但是由於車頭的緣故視野比較一般，再加上缺少前雷達。
5 要加價啊喂。 你這是在透支信用好嗎。一馬。 no zuo no die why u try...
當然你不喜歡一輛車你有1000個理由，你喜歡一輛車乙個理由就夠了。
我想等有現車不加價的時候。
於是我把錢買了半年的理財。
4樓：林心兒
其實配個機械手剎而不是自動手剎不是更帥麼？那輪胎 225 55 R19的奇葩規格也是挺煩的。其它都超帥......肯定比ATENZA好賣！
5樓：
［rep］馬自達汽車株式會社專務執行董事稻本信秀強調：「CX-4是第一款首先針對中國市場進行研發，並在中國市場投放的車型」。
一語道破天機。試想，馬自達若真正把中國市場當一回事，為何不把叫好又叫座的小型SUV——CX-3引入中國市場？且別說「全球首發」，至今連中國產的影子都沒有看見。
6樓：Ning Tsao
就馬自達在在國內這品牌價值，注定小眾，從小昂到ATENZA銷量便可推理。
相反，國內更適合賣朗逸、英朗、寶來之類，主打家用，外觀大氣內飾看著也還行，至於三大件其實意義不大。
一汽馬自達和長安馬自達合併了，看中了一汽的Cx4,CX4還能買嗎 後期的維護保養會存在困難嗎？
Xi Yang 我開的就是CX4，2018款頂配。CX4好像沒什麼特別的部件，應當不用擔心維護問題。但是CX4的碰撞安全性大概率是縮水的，所以建議CX5。而且CX5的內飾水準其實比CX4新半代，要好看很多。 AotokiHiKaR.i cx4屬於馬自達中國特供車型，在一汽轎車馬自達合併後大概率會取消...
如何評價馬自達CX 4上市 售價14 08至21 58萬元？
Xi Yang 這玩意實質上是AXELA的cross country加動力版。對比類似形態的沃爾沃v40及其cross country版的差價，我認為cx 4的定價是差不多的。 現在已經證明很多人對於cx4叫好不叫座的看法是錯誤的了，你永遠無法想象人們對於美是多麼的熱衷。六月二十左右上市的車到月底的...
如何評價 2017 款馬自達新 CX 5？
Xi Yang 比第一代CX5好看很多。第一代CX5的大燈的 神色 有點傻，現款壓扁了車頭，也壓扁了車燈。不過我不喜歡CX5的輪廓，從某些角度看過去有點像只靴子。 差不多先生 光頭兄好像被傷到了，哈哈，其實別人說的很對，馬自達談保養便宜不是搞笑嗎，空間不行隔音不行動力弱雞，就乙個操控和動力匹配確實不...