1樓：麻雀汽車
準確的講，2020款A4L是奧迪首款採用安卓系統的車型，因此才取消了MMI。
因為奧迪之前的人機互動邏輯，並不適合安卓，所以乾脆拿掉MMI。
這間接表達了奧迪，乃至整個大眾集團在新一代智慧型系統開發上的舉步維艱。
理論上汽車人機互動並不適合採用安卓的觸屏式，最好的替代方式是語音、手勢，哪怕是實體按鍵，其實也要比純觸控的強。
但奧迪顯然目前並不能有一套完整的方案來匹配所有需求，安卓成為試水，也成為折中的選擇。
如果奧迪和大眾的系統開發順利，我們未來會看到MMI以其他的方式回歸，比如精煉到方向盤上。
2樓：三師
19款A4L個運車主。
我承認那個旋鈕的聲音和手感都很不錯，轉著很解壓。
但我更喜歡觸屏，感覺操作更加直接一些。
挖個坑用來放車鑰匙不是剛剛好麼？我現在都放前面那個放水杯的格仔裡面。
3樓：貓貓嗷嗷嗷
19款45運動車主
取消mmi實體旋鈕換成個實用性極差的坑，單就這一點對比，差評無疑
但和觸控中控屏、19寸輪轂、運動懸掛、標配矩陣大燈、bose音響相比，我非常想置換……
4樓：林林
1.並沒有違和感，我覺得看起來整體設計挺好的，還很精緻。
2.沒有影響使用，新車加裝了語音識別功能和可觸螢幕，螢幕可觸控操作甚至比MMI更便於使用。如果再加裝MMI，才是為了裝而裝。
然後這些人，既沒買中國產車，也沒買特斯拉，有時間又跑去圍觀3系，說人家變油膩了。不買車的比買車的還操心，操碎了心。
5樓：
過去噴奧迪儲物空間太少了竟整些沒鳥用的，現在把沒幾個用的MMI取消了換成杯架了開始噴「簡配」了。
這事兒要是豐田幹的得被人拿來當成實用主義的典型。
6樓：品德高尚
A4l這項改動可以說是改到了老a4l和q5l車主的心坎坎去了，都後悔買早了。
至於說那些扯什麼情懷美觀的，他自己反正又不會掏錢買
7樓：
車主，MMI面板的操作用的非常熟練了，簡單的操作可以盲操，複雜一點的也只需要稍微瞄一眼。
旋鈕轉動以及按下的手感非常的舒服，導致有時候我停車等人的時候，閒來沒事都會去轉幾下點幾下玩玩。
取消了操作面板，走向觸控操作，可以理解。
但是沒有好好的設計中控台後再取消面板，而是直接簡單粗暴的弄個坑擱那裡，感覺不妥。
2020款的A4L成功與否需要市場來驗證，也許有人喜歡這個設計，但是作為老車主的我，感覺無法接受20款。
8樓：萬物一馬
如何評價，這完全看個人喜好，就像之前的手機實體按鍵慢慢被全面屏所取代，這是時代進步的產物而已。至於大家喜歡與否，見仁見智。以後的車輛設計方面也會向著這個方向發展。
就像特斯拉就像蔚來，滿滿的科技感。
9樓：9527徐
不評價，評價招黑，而且我也不認識設計師，不知道人家怎麼想的，我就想說說自己的想法
下圖，是這一代MMI的正經名字，MIB3之前是MIB 2這次的中期改款，要我說MMI的這個改動是巨大的，比外觀還大，畢竟之前的MMI旋鈕可是賣點之一啊，每個銷售都必須學會且熟練操作的，現在叫公升級也好取消也罷，反正是沒了。而且基於新的這個安卓的系統，就算有旋鈕也沒啥用吧。。。用不上就取消了唄。
至於這個坑啊，國外帶蓋的整體性好點吧。沒蓋這個。。。嗯，就那麼回事，而且我想了半天也不知道換成什麼會好點？
1-9的數字鍵？ 26個字母鍵盤？ 類似筆記本的觸控板？
想不出來，可能設計師也不知道吧，不過那個純電e-tron的設計挺好的，不知道以後會不會大面積使用
10樓：吳子棋
取消是好事，為了統一設計語言。但是挖個坑就太low了，而且我感覺中控螢幕太過高不夠長，顯得很中庸。總之這一次的中期改款一點誠意都沒有。
18運動車主，買車的時候，c跟3都沒去看就買了a4，我個人覺得內飾應該是乙個車主最看重的東西，畢竟你如果像我一樣就是上下班也不飆車那麼內飾看著舒不舒服就很重要。現在看看 3系應該是最香的。換我肯定不會選中期改款的a4，肯定選3系。
11樓：李澤亮
時代在變革，人們追求的理念也在變化。諾基亞手機按鍵是多，滑蓋的、翻蓋的最終都幹不過大屏的，車也是一樣的。現在車輛的內飾都進入大屏時代，處理速度快，實現的功能更多、更資訊化。
如果某友還停留在按鍵多就是高配，只能讓我覺得你是50後的思維。奧迪這些年在大屏時代的進步是有目共睹的， 按壓觸控螢幕上的虛擬按鍵時帶有聲音反饋。奧迪A4L通過大量物理按鍵的精簡，簡約風格一覽無遺；12.
3英吋虛擬座艙+10.1MMI，支援經典、動感和運動三種顯示方式，支援3D城市模擬地圖顯示顯示屏雙屏聯袂打造十足的科技範，電容式空調按鍵+貫穿式空調出風口，功能與美學的再次完美融合。奧迪A4L是奧迪首款搭載MIB3資訊娛樂系統的車型，基於安卓系統的開源平台，可以無縫整合智慧型手機中使用的
最流行的應用程式和服務，開放的應用程式商店，使用者可以像智慧型手機一樣個性化布置
車輛螢幕布局，整合天貓精靈語音互動能力，使語音互動更加本土化。
全國奧迪4S店有500多家，基本覆蓋一二線城市。多說無益，親自去看，去試，我想你一定能得到真實的答案
12樓：寸頭王
最近關於這個問題，大家也是各執一詞！恕我直言，A4L2020款的觸控螢幕和儲物盒的出現也是形式所逼，BB都變身了，作為2023年型,A4L豈能落後他人！至於觸控螢幕也是這個時代的產物，要命的手機都這樣了，我也要接個軌呀。
但是作為購買者和使用者，我想說，蘿蔔白菜各有所愛，到底是2023年型A4L的mmi雙鍵邏輯好用，還是2023年型的觸控更刺激，關鍵看使用者實際操作，至於你是獨寵經典傳承還是新寵科技變革，我沒有發言權，最終還是美觀，便捷，有利駕駛安全者勝出！
13樓：Brasidas
18款路過
我個人對車上的所有非機械式操作都極度反感，像什麼電子手剎，觸屏，真的神坑
不過加點儲物空間是好的，A4真的儲物空間太少，手機都沒地方塞，我那款還不帶無線carplay，比較坑
就這一排玩意兒，求你們做個啞光處理吧
我買18款主要原因是不想要ultra四驅，所以隨你怎麼改款吧，內心毫無波動
14樓：不想在說話
換成了最新的觸控螢幕，那麼旋鈕就用不上了啊，正好旋鈕的位置可以騰出來作為儲物空間，現款A4L經常被吐槽儲物功能太少，現在挺好的
15樓：幸運無雙吳之雪風
18款a4l車主
雖然不常用mmi，基本都是手機導航
剛才試了試，正常駕駛坐姿下我173臂展171假裝點螢幕是要挺直身子，而夠mmi就舒服的多
不過現在大部分情況都手機導航carplay了，要是能多儲物空間也挺香，因為現款真的不夠
16樓：摸魚界扛把子
目前A4L的旋鈕位置，手托在檔把上，可以很順暢（幾乎是不用移動地）夠著MMI的旋鈕，加上旋鈕本身嗒嗒嗒的清脆扭動質感，感受很棒。先不說觸屏的指紋問題，A4L的那個螢幕的位置，一般人如果要夠著螢幕，基本肯定是要整個人向前傾的，可以想象必將影響駕駛體驗。取消MMI的那款旋鈕，變成儲物格，先不說是否有降低成本的嫌疑，最重要的是那個儲物格，真的有實際用處嗎？
17樓：Dora'Dady
這個不算是簡配！
如果原先大屏是觸控的，取消這個控制面板，那算是簡配！
只能說奧迪這次像極了之前MagotanB7到B8的軸距加長，完全是市場驅動的！
之前調研時發現了乙個特別有意思的說法，說現在中國人只要看到一塊玻璃或者光滑的平面，就想用手去觸控；
這次是正常的使用者需求推動產品更改。
18樓：Joyeuse
A4這代只是中期改款，說實話我也覺得A4這個螢幕的高度比A6更舒適更合適（雖然顏值A6更高階更好，但很難下放到B級了），但是取消旋鈕還是不咋滴，有觸屏了就不能共存嗎感覺觸屏很不方便，手得伸直了才碰得到。mmi還是很不錯的呀盲操都很方便，估計是為了節約成本順便給自己祖傳糟心的儲物空間稍微貼點遮羞布吧（雖然這個槽好像連手機都放不下）
19樓：
18時尚車主有個問題，為啥用了觸控螢幕就一定要取消實體按鍵？本來可以好好的躺在座位上，手臂靠在扶手箱-電子檔把自然下垂，手指操控MMI旋鈕，完美操作。現在非得起身用手去點螢幕。
建議向賓士學一下，整合在方向盤上。
20樓：原來可以改名啊
首先確定這不是減配，減配應該是原本設計的現在沒有了。對於中期改款來說設計上就是沒有，不能和改款之前比，畢竟改款之前的系統和螢幕都不一樣。
另外想一下，用智慧型手機的時候很舒服，是因為智慧型手機躺在你的手掌上，你用大拇指來進行觸控。但是你在摸乙個豎立的車載系統的時候，你需要抬著胳膊，這個動作就很累，如果開車坐的偏後或者偏躺，還要往前挺一挺身子。另外用食指操作也不如大拇指靈活，還容易用指甲蓋戳到螢幕。
根本不如擋把附近的旋鈕，手肘搭在扶手上，自然又舒適！
21樓：
我喜歡這樣的設計，勝過奧迪最新的設計語言：
A4終於有觸控螢幕了，螢幕尺寸和中期改款之前比也增大了不像最新的設計語言，使用舊設計語言時，就不需要低頭看中控屏了。對於用carplay的人來說是件好事。
舊風格設計的C7 A6 allroad，螢幕要小一號使用新設計風格的C8，觸控螢幕的位置便於觸控但不利於看A6 allroad的MMI旋鈕真難用，眾測的時候開了整整乙個禮拜都沒弄明白。A4 facelift去掉這個結構以後，就有比較大的水杯位置。說實在有沒有去掉這個觸控鍵盤我不是很在意。
「為什麼中國市場的A4L都採用了「挖坑」....
22樓：西西瓜醬
humm……我其實是很煩這種行為的，因為我在駕駛室裡面不喜歡用觸屏。分神。
挖這個孔自然是降本，瘋狂省錢，要不然我大奧迪價效比這麼高呢。
還好買的早，誰說的買新不買舊？
你們說不是減配？
你看看寶馬3和賓士是不是都還有實體旋鈕？
奧迪A4L，一汽大眾 cc ,新蒙迪歐 三款車如何選擇？
想裝逼，這仨貨都不夠，不如多貸點上C級或者320，品牌力顏值操控動力各方面秒A4。家用實惠，預算充足肯定直接A4，預算緊張就Mondeo，cc不上不下不如買邁騰 劉小錚 三種車高配版本我都開過新蒙丟丟的舒適感確實是最差的我理解的舒適並不是懸掛越軟越舒適而是在行駛過程中轉彎過坑上下起伏路之類的情況時駕...
如何評價 2017 年全新奧迪 A4？
最後的小情歌 應該 Daft Punk Harder,Better,Faster,StrongerA4是B級車，A6是C級車。從外觀上看不是很顯著，但一般懂的人一眼肯定能看出來，至少我能看出來。從C柱上看就比較顯著，還有長度這些。但並不是小許多。外觀都挺美麗的！還有，車還是要看具體型號，就是說相同裝...
如何評價一汽馬自達新上市的CX 4？
喜悅的yellow 缺點 1 車頭長 車身低，導致看不到車頭。建議買的時候就選擇加裝乙個什麼360全景影像之類的東西。2 漆和鐵皮都比較薄吧，很容易擦出印子和劃痕3 標配沒有胎壓監測，建議買的時候就裝個，現在4s店有購買免費加裝這個，不知道以後會怎麼樣 優點 1 轉向操控挺靈活 2018年補充 20...