1樓：Xi Yang
我開的就是CX4，2018款頂配。CX4好像沒什麼特別的部件，應當不用擔心維護問題。
但是CX4的碰撞安全性大概率是縮水的，所以建議CX5。而且CX5的內飾水準其實比CX4新半代，要好看很多。
2樓：AotokiHiKaR.i
cx4屬於馬自達中國特供車型，在一汽轎車馬自達合併後大概率會取消這一車型，所以cx4不買可能以後就沒機會買到了新車了。
至於維保問題，我覺得不用太擔心。首先就是一馬的業務會整合進長馬，一樣有4s店可以維護，並且零配件國內也有不少的拆裝件，維修不成問題。保養這塊更不用說，我都自己去保養車子了，不需要依靠4s店。
所以如果喜歡這樣緊湊型的suv，那就買了吧。
3樓：aspirin
CX-4是只有中國有的特供車，而且一汽轎車馬自達本質是個汽車銷售公司，組裝零件賣車。在這個大前提下有後期保養和維護性的擔憂是正常的，這事誰也說不准到底會怎樣，前幾年還好說，6年甚至更多以後呢，ATENZA和CX-4的三大件還是進口的...
但對於老司機來說，無所謂的事，開上三年車的自己都能保養。何況馬自達這種皮實耐用的，雖然官方極力宣傳自己是運動操控為賣點。
這些年下來，CX4也就轉向機有點小毛病，底盤有些地方生鏽，有的滲油，這些無關痛癢的事，質量很可靠。
結論：沒有答案，無法預估，人也會變，車企態度也會變，隨著時間推移。CX-30其實更好，只是空間看著小，但CX-4的空間也很差，只是車頭很長很長很長。
4樓：茄汁雞心炒飯
鋼絲保有量還挺大的，像鈴木這種退出中國市場的品牌汽車都能正常維修保養，一汽馬自達這種還活著只不過馬上就要改名讓一汽親媽接盤的就更不用擔心了
為何長安馬自達和一汽馬自達達不到馬自達曾經到達的高度。？
lyfshybee rx系列的根本應該是轉子發動機 這確定了他的競賽用途，國內的馬自達主要還是家用為主，如果你去買一台競賽用途的車，你肯定不會過分考慮舒適性吧啦吧啦的，效能才是最主要的，家用車則在舒適性上要求更高，我覺得沒什麼可比性 Fast4ward快進者 馬自達曾經的高度，是對於賽場而言的，而不...
一汽馬自達和長安馬自達對比，哪個更厚道一點？
熊理 就拿次時代AXELA來說，換個殼減配個懸掛 次世代 加價減配 看看另外一邊一汽阿特茲官降1.8 950交強險 10機油。 石卡山下 一汽馬自達並不是一家正常意義的合資車企，其所銷售的產品是由一汽轎車 也就是自主品牌 代工生產的。雖然長安的實力也一般，但你見過一汽自主品牌有生產過什麼拿得出手的產...
如何評價一汽馬自達新上市的CX 4？
喜悅的yellow 缺點 1 車頭長 車身低，導致看不到車頭。建議買的時候就選擇加裝乙個什麼360全景影像之類的東西。2 漆和鐵皮都比較薄吧，很容易擦出印子和劃痕3 標配沒有胎壓監測，建議買的時候就裝個，現在4s店有購買免費加裝這個，不知道以後會怎麼樣 優點 1 轉向操控挺靈活 2018年補充 20...