1樓：lyfshybee
rx系列的根本應該是轉子發動機……這確定了他的競賽用途，國內的馬自達主要還是家用為主，如果你去買一台競賽用途的車，你肯定不會過分考慮舒適性吧啦吧啦的，效能才是最主要的，家用車則在舒適性上要求更高，我覺得沒什麼可比性
2樓：Fast4ward快進者
馬自達曾經的高度，是對於賽場而言的，而不是對於民用而言的。長馬和一馬很顯然主要使用者是民用。馬自達RX的轉子引擎聞名於世，但是也有很多聞名於世的問題，比如轉子引擎的運轉壽命，維修保養難度以及費用等等問題，都是民用車不可逾越的鴻溝。
這麼說，後面就很容易懂了，我們國家的汽車廠商，不僅僅是長馬和一馬，目前也沒有任何一家的自主發動機，贊助國際頂級賽事的。所以就賽事的高速而言，國內還有很長的路要走。也許到了消費者對自己的品牌普遍認知都比較高，評價比較好，格調比較高的時候，在發展出自己的賽事部，才是更明智的選擇。
3樓：開車
我是14年學照時開始喜歡上馬自達的，那會兒超愛一馬的ATENZA，然後學成後，自我覺得買一輛那樣的車，第一經濟不允許，第二其實也沒必要，然後退而求其次喜歡上了長馬的昂克賽拉，最後買了它，說心裡話，車子有些地方還是有些做工一般，另外買車時4兒子優惠啊，其他費用什麼的，也有些讓我鬱悶，買回來開了段時間，不少人都說我買的車好看，但是為什麼會選這麼個小眾車，把我鬱悶的
一汽馬自達和長安馬自達合併了，看中了一汽的Cx4,CX4還能買嗎 後期的維護保養會存在困難嗎？
Xi Yang 我開的就是CX4，2018款頂配。CX4好像沒什麼特別的部件，應當不用擔心維護問題。但是CX4的碰撞安全性大概率是縮水的，所以建議CX5。而且CX5的內飾水準其實比CX4新半代，要好看很多。 AotokiHiKaR.i cx4屬於馬自達中國特供車型，在一汽轎車馬自達合併後大概率會取消...
一汽馬自達和長安馬自達對比，哪個更厚道一點？
熊理 就拿次時代AXELA來說，換個殼減配個懸掛 次世代 加價減配 看看另外一邊一汽阿特茲官降1.8 950交強險 10機油。 石卡山下 一汽馬自達並不是一家正常意義的合資車企，其所銷售的產品是由一汽轎車 也就是自主品牌 代工生產的。雖然長安的實力也一般，但你見過一汽自主品牌有生產過什麼拿得出手的產...
如何評價一汽馬自達新上市的CX 4？
喜悅的yellow 缺點 1 車頭長 車身低，導致看不到車頭。建議買的時候就選擇加裝乙個什麼360全景影像之類的東西。2 漆和鐵皮都比較薄吧，很容易擦出印子和劃痕3 標配沒有胎壓監測，建議買的時候就裝個，現在4s店有購買免費加裝這個，不知道以後會怎麼樣 優點 1 轉向操控挺靈活 2018年補充 20...