1樓：
單純就產品力來說，做夢。
不管長馬或者馬自達怎麼粉刷CX-30，都無法掩蓋這貨就是CX-3的換代。
動力，尺寸都被吊打，弱勢的空間更加弱勢，也就設計領先一代，車架領先半代，然而還是個扭力梁，雖然平時開尾部比較靈活，但是極限更低，說起來也不好聽。
再說了，CX-4也會換代啊，而且按照馬自達的新命名風格，大概率叫CX-40。所以，CX-30拿頭贏啊？
再多嘴一句，月銷2000就謝天謝地了。
2樓：Aurora
首先，CX30不是對標CX4
其次，CX30的平台比CX4要新
再次，CX30的用料、質量都好於CX4，特別是那個前防撞梁！
另外，不要瞧不起長安，雖然起步晚很多年，長安的乘用車絕對能把一汽的乘用車按在地上摩擦！
3樓：車自語
是哪個說CX-30對標CX-4的。。。
先來隨便嘮嘮：
CX-30
在上市前，很多人認為它就是新一代兩廂馬3的跨界版，在國內市場出現的原因是因為上一代兩廂馬3的銷量實在過於慘烈。。。長馬這個小廠禁不起折騰（難倒CX-8是個寵物嗎？CX-8模具錢賺回來沒有？
）上市了仔細一看，CX-30和兩廂馬3的構造還是有挺大區別的，肯定不是單純的跨界拉高版，同時它的製造成本應該是低於兩廂馬3的，要不然CX-5怎麼活。
綜上所述，CX-30更像是CX-3的繼任者，只不過是平台更高階了（CX-3是馬2的平台），同時呢，動力水平也從CX-3的2.0自吸公升到了2.5自吸，這樣才對的起漲價嘛。
敲黑板
長馬版的CX-30只有2.0的怎麼破，過分了吧車內空間同級無優勢
動力也同級無優勢
品牌也同級無優勢
參照CX-3的退市優惠
CX-30要想活下去
優惠起碼得2萬起步
CX-4
我有2.5版本
優惠已經2萬加了
不選我對不起人民幣
4樓：不告訴你
這倆車也沒有啥可比性啊，連可比性都沒有又何來對標這種競爭關係呢？
cx4雖然叫跨界suv，但它本質上更接近一台離地間隙加高、通過性加強的兩廂轎車。無論你坐起來還是開起來它都和suv感覺不太一樣，相反還是像轎車。
但是cx30就是一正兒八經的小型緊湊suv啊，所以我認為這兩個車沒有什麼可比性啊。
cx30主要對標的是豐田的chr和奕澤、本田的xrv和Vezel、日產逍客這一類的。
馬自達CX30值得買嗎？
太平洋汽車 值得購買！馬自達CX 30一經上市就受到無數年輕人的喜愛，不僅僅是因為它的設計非常符合當下年輕人的審美，以及與生俱來的操控表現。而它更注重在滿足效能的同時提高燃油經濟性表現，使其在消費者眼裡擁有更好的價效比。而今天，它又帶來了針對性能與能耗兼顧的壓燃版馬自達CX 30，這讓它的競爭對手能...
同價位買馬自達CX 4還是馬自達CX 30？
當然是cx4了，顏值空間動力都好，除了內飾稍微差點，其實也不差，只能說新一代的內飾有更加好看了，對比產生差距，新一代內飾沒出來前，大家都沒覺得cx4醜好不 SUMMER 動力水準，2.0的話，半斤八兩，空間水平，4比30後備箱大，內部空間差不多 但我買4的原因就是，4看起來比30大氣，也就意味著看起...
看見cx30 他的空間後，還會選擇嗎？
木蘭丫丫 作為乙個馬自達粉，我不會選擇CX 30的原因是它的底盤太高了，車身重心太高了，這會影響車輛的動態表現，而不是因為它的空間。如果有條件，我是更會喜歡跑車。我買馬自達的轎車，實際上是對我買不了跑車的一種妥協。 小汪同學 看了，已經買了。如果空間是我選車的第一要素的話，就不看馬自達了。買車是為了...