就有沒有必要買車險的商業險提問!?

時間 2021-05-31 14:45:44

1樓:無姓之人

對於題主的提問我有三點不太明白:

1.新規保費成倍增長?

我所看到的是,三次車險費率變革後,95%以上的車主保費大幅下降。60%的車主保費只需要過去一半的保費就能買到,新規前一樣險種的保障。個別出險記錄良好的車主甚至降到了之前保費的三分之一。

2.小1萬的的費用,因為自己懶得看錄影,而完全自己掏腰包。

這個第一:看出來題主的確有錢,土豪呀!

第二:如果保險公司直接就這樣賠給你了,消費者都不敢掏錢買車險了。因為交給保險公司的錢,可以就這樣隨便,沒有點證據就隨意賠。那這個管理錢的機構能不能給客戶以安全感?

3.題主是在計算,兩年交的保費和自己理賠的金額不對等的問題。

那我還要告訴提主乙個更現實的問題:你兩年交了1.4萬保費,即使你剛好賠1.

4萬。保險公司也是會賺你的錢的,因為你是先交保費,後面才理賠。保險公司可以利用保費時間差來賺投資收益。

那麼為什麼我們要買車險呢?

難道是因為人家都在買、或者像題主說的那樣買個萬一的概率事件?

我這裡不想講太多的保險條款,什麼要賠和什麼不陪,因為那實在太多、太瑣碎了。這裡我分享一次我晚上開車的真實案例,通過這個故事,也許就能詮釋車險怎麼這麼有必要。

大楷是2023年的樣子,我和乙個朋友開車去成都的乙個郊縣辦點事。

朋友在副駕,我開車。

由於在郊縣,車很少、路人也很少。車在筆直的路上一直穩定在60碼左右(我晚上開車不喜歡開太快)

當時後面乙個車閃了下大燈,示意要超車。我的注意力就全被吸引到右邊倒車鏡上了。這時副駕的朋友猛地一下想拿我的方向盤,喊道:

小心這邊有人。等我回過神來,只(在倒車鏡)看見左邊綠化帶中間好似有個人影。

據朋友說,當時那個路人,正準備通過綠化帶橫穿馬路。因為綠化帶的遮掩沒判斷好後面的來車距離。關鍵時候他也許是感覺到了車接近,燈光變得強烈;也許本來也是一種試探著過。

但關鍵時候那個路人退了回去。不然後面事情就大了。

如果沒有車險,或者只有交強險沒有商業車險。我們都很難解決這些問題。

當然這些也可能是概率問題,也有開10年8年車,一次事故也沒遇到的。

但反觀普通人,至少在使用車的過程中,或多、或少、或大、或小遇到過交通事故。

就像題主那樣,兩年遇到過兩次事故。但誰也不能預估到每次都是萬把塊錢的小事故。

所以商業車險很有必要,因為交錢險的保障範圍十分、相當有限。

如果要跟保險公司計算買保險的賺和虧的問題,那請先在銀行存上100萬,可以隨時支取。

這樣你就可以不買商業保險。

2樓:

如果你想和豪車車主同歸於盡就別交,我的a6昨天被刮了對方全責對方只有強制最後給我修車花了5000元。你並道直行如果不想給你讓故意蹭你都是你全責。

3樓:

非常有必要買,但關鍵看怎麼買。請確認您所在地是否商業車險改革了。商業車險改革之後,保費的折扣係數跟著出險次數走,所以按照新的政策,買全險沒太大必要,畢竟附加險的小額賠案一般都不走保險了。

但是主險尤其是三者一定要買足一百萬。現在路上人擠人,豪車也多,一不小心就把身家搭進去了,不買保險你覺得安全嗎?

4樓:老林

單就純粹的期望經濟收益而言,沒有必要買汽車保險,甚至完全沒必要購買任何保險。

假設全社會平均來說,

乙個駕駛員駕駛汽車一年內發生事故的概率為p,事故造成的經濟損失為q.

那麼每位駕駛員一年內駕車造成的期望損失為Ex=pq保險公司每輛車每年收取的保險費為F.

由於保險公司需要掙錢,所以F必定大於Ex.

然而,還是要考慮不同情況下,不同個體對於不同經濟損失的承受能力,對於小額的經濟損失,大部分人都可以承受,但假如是30萬 50萬呢?保險的乙個用處就是用固定的經濟支出(保費),將風險損失鎖定在乙個較低的範圍內(假如損失程度在保險金額範圍內,則無論發生任何事故投保人的固定經濟支出只有保費)

我發覺在我老家個有趣的現象,家中只有一輛車的車主都喜歡買全險,擁有不止一輛車的豪車車主更傾向於只買交強險和三者險。

5樓:

1.撞到保時捷,賓利等豪車,沒有保險,自己能解決嗎?

2.更棘手的來了,撞死人,撞傷人了,沒有保險,自己能解決嗎?

上面的問題都能自己解決,可以不買。

有沒有必要買商業險?

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