1樓：Ellen
中國產車在「顏值」和花裡胡哨的功能方面做到了極致，但是從最根本的角度去講，首先它是一台車，是交通工具，是用來上路開的，不是擱家裡每天三炷香供著的，所以還是務實為本。
另外再說設計，有句話叫做沒有設計就是最好的設計，大道無形，大音無聲，過分的追求設計反而落了下乘，真正的好設計都是在你不覺得有設計感的情況下的形象，所以說最好的情況就是在符合人的駕駛以及使用需求上面再加上一些渾然天成的「設計」就是文中說的「新技術」「好設計」了
2樓：飛船
以前總是特在意汽車的外觀顏值，但身為女司機的我現在越來越覺得汽車的效能才是最重要的~每次開車出門都會覺得世界太險惡了，再換車我一定換個樸實強悍高效能的，Forester也會考慮了，有路過對這款車了解的可以幫忙推薦一下麼~感謝~
3樓：書銅匠
其實美學啊好看什麼的，都是眾多人的習慣而已，電影剛剛出現的時候，《火車進站》觀眾們還受不了呢，現在誰還沒看過電影？就是大眾接受了而已。美學是一部分，可以讓人有接受的衝動，但是真正能讓人愛上的，還是要有卓越的效能和舒適的體驗，我覺得Forester這款車都做到了
VR對設計行業的影響？
何大大one 最近我們常聽到的就是VR這個名詞，也就是虛擬實境技術。VR是近幾年才走進人們生活的，是利用電腦模擬產生乙個三維空間的虛擬世界，提供視覺 聽覺 觸覺等感官的模擬，可以及時 沒有限制地觀察三度空間內的事物，構建乙個虛擬世界，以前我們在科幻電影中看到的情景現在可以真實地發生在我們身邊。網上對...
如何理解汽車的駕駛質感？
蛋蛋的憂傷 駕駛質感很玄妙的東西，就是你自己喜不喜歡這個車，你喜歡都不是問題，你不喜歡都是問題，量化一點講底盤緊湊感，說句實話不開個3 5年車，沒摸過各個品牌的車的人基本沒有話語權，所以你也開不出來 再講講操控性，同理，有人喜歡方向盤輕，轉向帶點虛量的，有人喜歡指哪打哪的，其他的方面就不說了，找到自...
駕駛時 路感 的強弱對 駕駛樂趣 有什麼影響？一台運動型汽車是否應該有良好的 路感 ？
樂知 汽車作為擴充套件人類活動能力的機械，人在整個汽車控制系統中作為核心控制器使整個控制系統閉環。控制理論中，實現閉環控制，需要相應的感測器。正常駕駛系統，人可以通過視覺，聽覺，觸覺等感受外界的各類輸入，並綜合處理判斷對應的執行動作。其中方向盤傳遞來的各類反饋尤為重要，你可以感受到轉向的角度越大，力...