1樓：起名真麻煩
樓主應該是新手。注意，開手擋盡可能不要半離合，不要用離合控制車速，這非常傷車，磨損離合。
自由換擋，重踩剎車，起步時需要踩，這時候都是一腳踩到底。所以其實無所謂哪種踩法。
放離合的口訣是一快二站三慢，快放到半離合點稍停再慢放即可平穩起步換擋，這個就是熟練度的問題，多開開就好了。因為每輛車的半離合點都會有點差異。
除非你覺得一檔或倒檔怠速的速度都太快了，才需要半離合，基本只有揉庫時會出現。
2樓：小溼婦
就目前回答和我所見到過的，踩離合的方式可以分兩類：一種懸空踩，另一種腳跟為支點踩。
根據自己的情況選擇，因為車子不同，離合高低不同，輕重都不同。
一懸空踩法
我一直都是懸空踩，大腿快速抬至結合點，用腳的力度控制剩餘離合行程。我遇到陌生的車，起步幾次就能很快適應。
優點：有時候遇到雨天或者腳下鞋很滑再粘點泥更滑，有的是離合器踏板沒有防滑橡膠了，粘點水就滑。我用這種踩法，基本沒出現踏板滑脫的情況。
缺點：路況複雜點，可能大腿會累，腳不會酸。路面不平時，身體搖晃也會影響到操作。
二腳跟支點踩法
前面有人說了，釋放離合時，先讓腳跟向後移至結合點，然後再用腳掌。
優缺點和上面大致相反。我個人的話，坐姿高低前後、離合結合點高低、行程長度、方向盤高度都會影響……所以如果我用這種，需要調節的很到位，要不然踩離合舒服了，或許觀察不方便了和突發情況處理不方便了……
共同點：大小腿快放，前腳掌精確控制。
3樓：王站
這個好解決，
你是說學車練科二的時候麼？或者堵車跟車？
兩個情況差不多吧，都是不停的控制離合。
其實出現這種情況就是你對離合的行程不夠了解，而且抬離合的方式不對。我猜你可能是腳跟完全不離地的抬離合的方法，或者是腳跟著地過早。
解決方法如下：
離合踩到底，然後開始抬，前邊一段到半聯動點都是空行程。這段你多試幾次大概了解一下有多長。
等你解了，以後抬離合前邊這一段要腳跟離地整個腳一起往回退抬離合，抬到半聯動點以後，腳跟落地，然後慢慢以腳跟為軸再抬這樣就不會往腳心滑了。
4樓：鄧布利剛剛好
看到了，就寫點吧。
姑且認為您是新學完車，接觸手動擋時間不長。
首先，離合器不用一直踩著，只有換擋的時候需要踩，其他時候，請把左腳放在離合器左邊，一般情況下，汽車的這個位置有乙個凸起供你放腳的。
然後，新上手一輛手動擋的車，前幾次放離合，慢一點，仔細感受半聯動，這個點是離合器的結合點位，記住這個點的腳感。熟悉了以後，你就可以瞬間釋放到這個點位，車子也不會熄火。
最後，停車等紅燈這種情況下，就不要掛在檔位上、踩著離合、踩著剎車，太累了，直接踩剎車，掛空擋就行了。
如果不了解半聯動和半聯動起步的，你可以上網自己搜尋，也可以問教練。除上述操作原因，還是覺得離合器有問題的，該修車了。
5樓：靈機不動
只有駕校訓練，才會長時間練習踩離合，一般不會累得腳痠的。加強腳踝的力量，多練習，站立單腳踮腳尖30到50次，全身重量集中在乙個腳上，或者對著牆壁練習蹬腿，緩慢蹬起和收回30次以上。
6樓：衣海雷
在什麼情況下？需要長時間踩離合嗎？腳前掌踩離合，好像也沒問題。你可以看看費勁的感覺主要是哪一部分。是不是座椅沒有調整好？
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