1樓：Ning Sun
LG電池的韭菜3長續航
電動爹不存在三大件，機械結構、素質比油車簡單。還是看軟體，尤其是自動駕駛。 韭菜家的自動駕駛在現階段確實高乙個水平
2樓：shamy
漢頂配昨天和朋友AP版長續航x對比了下
長度：兩者差不多
輔助駕駛：基本上輸除了倒車部分，360倒車影像更直觀。自動泊車我還沒公升級，他沒有
車機：安卓系統應用更豐富；語音識別這塊，漢基本能動嘴可以不動手（就是這次更新後喚醒詞反應太靈敏），x很多詞識別不了
操控：因為道路沒有太大難度，所以他覺得差不多。sport檔動力輸出更強，能量回饋感知沒有x明顯，較大回饋相當於x的較弱。x標準一鬆電門立馬快速減速
充電樁：有點不解，特斯拉可是三相電，為啥我倆都是5.5千瓦的功率
3樓：
今年上半年買過一輛油車，無奈限號太難受，開始考慮新能源車。
model3感覺爛大街了，直接就不考慮。
先看了比亞迪漢，前臉很好看，側臉和屁股一言難盡。尤其坐到車裡，很雜亂的感覺，待著很難受，內飾風格喜歡不起來。
後來抱著試試看的態度去試駕了小鵬p7，直接就訂了。
從外觀，內飾，智慧型化程度，駕駛感受來說，再也不想開別的車了
4樓：傻帽愛學習
小鵬p7車主。北京時間12月1日提車，20km開出後高速拋錨。品控真的一般！
售後服務態度特別差，有售後的回覆截圖記錄:開機重啟，再開開看。。。拜託，汽車啊，不是別的，生命安全！
5樓：誠信的貓
小鵬底盤最低。但是智慧型化裝置是三款車做的最好的，車漆最薄容易花。如果所在地路況一般，建議慎重。電池可都是在下面的。
毛豆3其實是一款價效比極低的車型。印度工藝。內飾和接縫工藝拉胯。不錯的是行駛品質和底盤。
漢是裡面最推薦的一款，刀片電池最安全，內飾也是同級別頂尖，但比亞迪的售後真是一言難盡。和售後對接要有足夠的耐心。
6樓：李昕
這個問題其實不是問題，就像蘿蔔青菜各有所愛一樣。現代人的煩惱就是選擇綜合症，一年前只有毛豆3的時候，也就沒有煩惱了。所以，無論你喜歡哪款都有道理。大家各有所愛吧！
7樓：立志養喵
Model3還沒看，10月銷量裡P7賣了2000多，漢賣了7000多，把這些消費者作為乙個群體的話，大概就是10個人去看P7和漢，大概有7~8個人選擇了漢，有2~3個人選擇P7。所以，我不知道回答裡吹P7踩漢的人有沒有好好對比過這兩台車。
8樓：酒客
其他不知道，但是小鵬的水軍絕對比其他兩個多，特斯拉更多的是精神車主，小鵬是真的水軍多，但凡是個問電動車的都有他們的身影。
9樓：斯坦福橋
個人未婚，收入一般家庭勉強，人生第一台車大概率要開到二胎才會換，家裡也沒有停一台五系或者a6，所以用車會考慮的全面一點。
說駕駛感受，三颱車都試駕過，小鵬差點就訂車了，老太太試乘之後告訴我，後排不舒服，作罷。毛豆3，高配啃不動，低配太萎，400公里，作罷。蔚來理想啃不動，壓根沒去試駕。
說白了，犧牲了我自己的操控駕駛樂趣，換來的是空間和舒適性。
說品牌力？我一24歲，上班三四年的社畜，那玩意對我有啥用。懂車的關注車的同齡人，也會投來艷羨的目光，我也會吹噓一下我的大漢。
那些整天推薦我Passat和途觀的親戚長輩，我只能笑笑說下次一定，解釋都懶得解釋，我自己開著舒服，家人坐著舒服，不就行了？
說安全，我投票漢，說操作，我投票毛豆，說好玩，我投票小鵬，無框真帥，吵點也願意！
三輛都挺好，但是總要做取捨，有錢的話可以三輛都考慮。
10樓：代號9527
我買選特斯拉
漢，你說他是國貨，偏偏beyond your dream。到底是啥? 土不土洋不洋
小鵬，請先認真取個名，再看你的車
大家也都選特斯拉，知乎真好玩
11樓：殼殼
看到個2020CEVC中國新能源汽車大賽東海博世站的比賽成績，摘抄過來大家自己判斷吧。
漢有兩台，我摘抄快的那個，應該頂配的。model3和p7都只有乙個，我不清楚型號。
比賽科目漢model 3p7
0-50直線加速 1.51s2.60s3.
09s蛇形測試11.636s11.819s14.
811s0-200直線加速 7.988s9.462s10.
270s麋鹿測試3.430s4.564s4.
678s100勻速車內雜訊 58.6db62db61.2db顛簸路面測試（灑水量）250ml400ml310ml低附路面制動 32.
7m42.7m48.6m效能綜合賽74.
338s82.620s88.676群裡截圖如下，不保證真實性：
12樓：狂神十字
我選比亞迪漢，
理由一: 小鵬和特斯拉是兩個超級大螢幕，所有的控制都是虛擬按鍵，沒有實體觸感，必須要看著螢幕才能操作，沒有辦法像比亞迪那樣子，可以一些重要操作直接摸著完成，十分影響安全性，這裡漢1分，特斯拉小鵬零分
理由二: 比亞迪使用刀片電池，安全性遠遠高於特斯拉的三元鋰電池，起碼比亞迪的車買了這麼多年，就算是使用刀片電池之前都沒有特斯拉那樣的自燃事故，這裡比亞迪加一分，特斯拉零分小鵬加一分
理由三: 漢後排空間遠遠大於另外兩個，特別是對比特斯拉，漢的後排空間簡直讓我立刻愛上，這裡比亞迪加一分，特斯拉零分小鵬加一分
哦對了，已下兩台漢的訂金，都是28萬的那部頂配，準備到時第二批車就給尾款，我自己開一台，給我媽買一台
然後同時我家裡還有兩台比亞迪，一台32萬的次頂配唐dm，加兩萬公升級套件，落地36萬
一台15款比亞迪唐，補貼後落地28萬
唯一覺得比亞迪漢不好的地方就是太便宜了，便宜的沒啥特別誇張的配置，例如2.9秒啊
13樓：
小鵬不建議買，畢竟是賣汽車，你乙個電瓶車品牌進來是什麼鬼？
哦，小鵬是汽車品牌啊，能叫這名字能是什麼好車？
能買這車的世界上只有知乎er了吧，畢竟知乎er生活中是沒有親朋好友的，買車全靠鍵盤。
model3是什麼鬼，不建議買，那麼多事故看不到嗎？你想成為馬斯克的小白鼠嗎？
還有那內飾，10w的車都比它好伐。
但是有一說一，其實雖然model3的賬面速度啥的遠遠不及比亞迪，但是實際上比亞迪漢的速度是不如的model3的，具體可以看比亞迪漢的定語營銷。
比亞迪漢......這個牌子就算了吧。
14樓：石榴石榴
個人觀點，買電車主要是買電池的，而安全性是第一考慮因素，所以選擇比亞迪吧。我也是比亞迪e1的車主，當初考慮買這個車，第一是因為預算在8萬以內，第二要自動擋，第三若是考慮新能源，電池效能和安全是第一考慮因素，最後選了e1。
15樓：威廉
首先 model3 跟P7 漢軸距就不一樣也不是乙個級別要比得用modelS 為什麼都拿特斯拉的小車比其他的大車我真是搞不懂如果都用這三個比了那你應該選model3 潛意識裡就是說特斯拉低階別的車是優於其他品牌高階別車的
16樓：zenas hong
買車一方面看各方面價效比，另一方面看個人喜好。
現在的車除了出行屬性之外，已經疊加了其他因素，譬如品牌因素、性格因素（年輕/老氣沉穩）、智慧型化、車主圈子…
更多元的特徵緯度，帶來的是汽車市場更多的可能性。
多綜合比較其他因素一起看看你喜歡的。
要是我，選P7 因為極客、年輕、智慧型，好玩的乙個圈子。
17樓：胖胖熊
1。如果車主對特斯拉這個牌子情有獨鍾那麼比亞迪跟小鵬你可以直接忽略。
2。如果不是。那麼我可以說無論是漢跟p7直接秒殺毛豆3。
就單純從你進車內一看。毛豆啥都沒有。就乙個螢幕。
做工我去車內做了2分鐘就走了臥槽啥啊這是。內飾什麼都沒有。而小鵬的內飾科技感跟做工比毛豆強的不止一點。
漢外形的龍臉內飾看的太多了。基本跟宋，唐差不多。旋轉螢幕也被玩爛了。
進入主題。車子最終還是要自己去試駕。第一眼覺得自己對這三個車那個看著舒服開著爽。
就完事了。反正要我第一漢用的刀片電池以後對於安全性，肯定是有保障的。就是不知道到了冬天刀片會不會對公里數有所下降。
而小鵬。作為乙個新產物。它的軟體演算法跟硬體都比漢強點。
問題就是一這是乙個新品牌。看你自己包括家裡人能不能接受花30萬左右買小鵬。
第一次答題。反正我按照開過的跟去4s店接觸的這3台車。給意見小鵬》漢》特斯拉。
18樓：
三者先分類：
1、漢，傳統思路造新能源車
2、小鵬，毛豆，網際網路思維造新概念車
傳統思路有個優勢是：我出場即產品完成度90%，要公升級也是中期改款或換代。但拿出的東西水平就是當下最高端別水準（漢的電車電車三大件代表中國新能源車最高水準應該沒人質疑吧？
自動駕駛L2，主流水平）
網際網路思維造新概念車：搞網際網路都有種思維：趕緊把基礎模組搞好先上線，後期再不斷省級迭代。
從版本1.0到3.0、4.
0……，現在看來新勢力的1.0版本都還可以，像蔚來基本上已經進化到1.5第一版的成熟期了。
但是有點不能忽視就是電腦手機公升級過程中產生BUG大不了使用者體驗差點，但汽車這個要是BUG嚴重點就不是體驗差了，生命危險是要考慮進去的（案例不少了）
目前來看，新勢力新概念（自動駕駛）真的還停留在1.0的版本，後續會迭代公升級越來越好，但是抱歉，再沒進2.0之前，我不想可能付出那麼大的代價當小白鼠，BUG一次就讓你喝一壺。
所以，漢真的很香啊
19樓：daijun211
避嫌，此題不做回答……
我不推薦你們買什麼車，但是如果你們想買P7的時候，我可以給你們做技術諮詢
但是（不要妄圖窺探我司機密）逃……
20樓：
也正在考慮電動代步車，沒錯，我是韭菜，我選特斯拉，而且除了特斯拉，只考慮過蔚來和理想，無奈囊中羞澀，預算只夠特斯拉。要嘲的儘管來，是我開不是你們開，問題裡面的其餘兩款從來沒有一瞬間出現在考慮範疇裡面。
如果除了特斯拉，一定要在其他兩款選一的話，比亞迪漢，不為什麼，因為單純不喜歡小鵬這個品牌的名字，感覺很土……比亞迪也土，但是系列產品「唐，宋，元，漢…」至少有點意味，小鵬真的讓我覺得這個品牌就沒什麼故事，我不喜歡嚼之無味的東西……
21樓：
從品牌或科技含量考慮：M3 > P7 > BYD
從外觀考慮：P7 > M3 > BYD
從價效比考慮：BYD > P7 > M3
22樓：拒絕泰勒99次
雲答一下
買電動車不都是首先考慮續航和安全性麼？然後再去看舒適和駕駛感受，車內空間等。完全跟風買M3的完全不理解，同價位按照27萬算M3完全沒有優勢。
電動車品牌效應真的很低很低。
比亞迪漢和小鵬p7 這倆車超長續航和高效能怎麼選 然後同樣高效能的漢和p7和長續航的漢和p7怎麼選？
精神切割 我個人推薦P7，底盤質感我個人感覺P7更好。另外漢可不是只有前懸麥弗遜，後懸也是麥弗遜筷子懸掛，只不過比亞迪強行標自己多連桿。 你好 乙個是電車，另乙個是智慧型電車，其實差別還是很大的，主要看的需求，如果對智慧型不感興趣，漢與p7都可以，如果對智慧型感興趣，p7肯定要大於漢 阿典 不懂，不...
小鵬P7和特斯拉Model3有可比性嗎？
兩台車都買了我買的小鵬老婆買的特斯拉 來聊聊model3 操縱性完爆p7 不論方向盤響應加速響應剎車提速 model3完爆p7 只有胎噪稍微比p7差一點點 自動駕駛model3完爆 p7 懂得都懂去看42的評測 p7目前自動駕駛都沒有座椅記憶 model3完爆p7 無鑰匙進入 model3完爆p7 ...
我就想問問買小鵬P7不買model3的人是什麼心態？
Zero Hero 本人數碼產品愛好者，所以人生第一輛車，無腦選電車。當時就是衝著特斯拉去的，同一天試駕了M3和P7 感覺P7帶給自己更加完整 智慧型的用車體驗，所以最終在有限的預算中選擇了後者，至今都沒有後悔 ps 並沒有覺得小鵬的名字很low，反而有一種小公尺的親切感 向上感，也包含了創始人何小...