1樓：精神切割
我個人推薦P7，底盤質感我個人感覺P7更好。
另外漢可不是只有前懸麥弗遜，後懸也是麥弗遜筷子懸掛，只不過比亞迪強行標自己多連桿。
2樓：你好
乙個是電車，另乙個是智慧型電車，其實差別還是很大的，主要看的需求，如果對智慧型不感興趣，漢與p7都可以，如果對智慧型感興趣，p7肯定要大於漢
3樓：阿典
不懂，不過這倆小鵬的外觀我接受不了。漢的紅色扎眼，但是紅內飾我也不太接受。
【銷量】，比亞迪比小鵬多。
10月比亞迪漢銷量5055輛，今年已經交付12284輛。（人家正追趕model 3呢）
小鵬P7今年9月交付了2573輛，已經創新高了。
小鵬汽車9月銷量創新高，小鵬P7成最大功臣
【高效能和長續航】怎麼選，肯定選長續航啊。你明明都在擔心冬季續航了……電動車續航是第一位的。你父親又不下賽道，又不是鬼火少年，長續航更實用。
特斯拉model3到底買標準續航版本還是買長續航後驅版？ - 乙隻章魚哥kkz的回答 - 知乎 https://www.
測評特斯拉Model 3中國產長續航_嗶哩嗶哩 (゜-゜)つロ 乾杯~-bilibili
以特斯拉為例，長續航總是更推薦的。就為了你的安全顧慮也應該選長續航。
另外高效能版才是3.9s，而長續航標稱是7.9s。而帶2.0T發動機的DM說是4.7s（能不能跑出來這些成績另說）。特斯拉好像綜合來看更被推薦。
我在想，安全應該不能只看零百滿電的加速吧。也要看剎車成績，AEB剎車等主動安全。
4樓：北海說車
說實話這兩款車各有所長！但是地域補貼政策不一樣比如廈門給p7補貼兩萬電費深證給比亞迪補貼的更多，所以個人覺得選個補貼政策更多的
5樓：
鍵盤車神，剛開啟鍵盤。
漢唯一值得買的，是頂配4驅3.9s的版本。
如果買7.9s的版本，不如去買秦，車還小一點，輕一點，開著更靈活一點。
漢就是乙個直線加速很快的普通家用車，很舒適，不運動。
你可以把它理解成乙個拉皮花冠，或者CAMRY啥的。
P7是乙個很運動的車，保時捷底盤不只是商業吹牛，是真有實力的。
金港賽道的成績雖然不是專業車手開的，那p7也甩漢好幾個級別。
如果高效能超預算了，長續航的動力是夠的。
對於不下賽道激烈駕駛來說，長續航版比效能版更值得買。
另外P7作為家庭用車，實用性上是遠遜於漢的，包括後座、後備箱和各種細節問題。
byd售後拉垮看你所在地的4s店，不同的店差異很大。
小鵬出問題你指的是啥？
要是擔心廠子倒閉了，大可不必，現在市值都400億美刀了；
要是擔心車子有各種小毛病，從G3推測，我猜那簡直是一定的。。。
所以總結下，漢和p7這倆車，除了百公里加速都很快之外，完全是兩個調性的車，甚至都不能作為競品。
漢高配和中低配，建議選高配；
p7效能版和長續航版，建議選長續航版；
漢和p7選擇，看你是要一輛運動的車還是舒適的車。
6樓：onionshzj
漢沒有高效能的，頂配版就是乙個大電機而已，傻快，懸掛系統比較差，麥弗遜+三連桿，操控比小鵬都不如，頂配剎車32公尺是不錯，但是其他版本是42公尺！
7樓：佳木斯
兄弟，你真的要嚇死我。這個車你爸也會開，長輩心臟弱了，你拿個提速六七秒的車給他開他也開不出那種速度與激情啊。就那兩驅版的漢的7.
9和p7的6.7s給他開完全綽綽有餘了，一般來說提速能進入10秒的動力都還算可以了，乙個2.0t的賓士提速不也才7.9嗎？
漢和小鵬 P7 哪個比較推薦？
天窗上的狐狸 假如同是買了30萬的車，作為不了解具體詳情的路人是怎麼看的呢？高階形象 BBA 中端形象 豐田本田 時尚形象 小鵬蔚來 因此，漢與P7推薦哪個，不用我多說吧！ 德男 只能這兩個裡面選嗎？在乎後排空間的漢，不在乎的我會推薦特斯拉。漢，p7，model3都試坐過，都沒試駕過。漢那個後排空間...
現在漢和小鵬P7哪款車更好一點？
劉洋 對於愛車的選擇從來都是因人而異，沒有更好一說。兩款車均為中大型車，尺寸相當。漢沒有體驗過，但是從配置來看，勝在刀片電池的穩定性，以及四驅車型的動力水平。個人認為，無論是外觀上還是內飾設計，漢都還沒有達到當前純電動車極簡的設計潮流。似乎國內傳統車廠在借鑑和傳承上存在矛盾之處。體驗過小鵬P7，相比...
漢EV和小鵬P7糾結中，蹲個建議。
Aaron 老司機就選擇漢ev 新手就p7 兩台車我都試過，後來選擇漢ev頂配 p7試的超長續航智享版 0 100就不談了，沒啥可比性。本人駕齡14年，操控來說我還是喜歡漢，方向盤對路面的反饋比小鵬跟清晰，小鵬開起來個人感覺很假，像才玩模擬方向盤的遊戲機，這點可能新手更喜歡吧。關於自動泊車，自動駕駛...