1樓：青春
ATENZA2.5運動版。先講缺點：
1.早晨啟動噪音大。2.
油耗與表顯大約高0.5公升左右。3.
低速行駛時有頓挫。4.胎噪較大。
再講優點：1.操控好，指向精準。
2.70碼左右油耗最低表顯約5.6，帶空調約6.
3，市區行駛約9公升左右。3.內飾空間合適，後備箱大。
3.市區行駛舒適，不像網上傳播那麼大的噪音。4.
配置實用，
2樓：阿Bing
15款， 買它是因為好看，紅色，看上去蠻大，車評都不錯，加上日本車質量應該不錯。
開了幾年，操控相比尼桑，豐田，本田確實好很多。看到有人說是東瀛寶馬，差遠了好嘛。320都比ATENZA強很多。
車漆真心薄，擋風玻璃真心薄，內飾塑料嘎嘎嘎。剎車盤真心軟，幾次急剎車就不平了。油耗確實不錯，但其實和其他同等級競爭對手差不了太多。噪音也確實大。
3樓：CapKevin
雖然沒人看，還是更一更，10.5萬公里（18.12.6），感覺想換車……
原因：膩歪了，噪音大，動力越來越感覺跟不上，跑高速很蛋疼，就這樣。
下次等我換車了再來更新
2.0豪華，2萬公里，平均油耗6.9，跑國道佔一半，高速和市區各四分之一
噪音是有，和路面說事兒，可以接受
操控給力，至少讓我避險三次，萬幸，還是開慢點兒是硬道理
皮比較薄，和電動車蹭了一下就凹進去了，蛋疼
內飾第一眼簡直醜到渣，現在越看越喜歡，簡潔大方，吐槽一下，個人開車習慣，沒有手剎的車太沒感了
補充一下，現在（17.10.31）已經開了七萬五千多公里了，綜合平均油耗上公升到8.
1/8.2，油耗與胎壓關係比較大，上文說的6.9的油耗，我後來發現胎壓調到了3.
0以上，幸虧是新輪胎，現在不敢用這麼高的胎壓，一般維持在2.5左右。 同時我夏天是長期開空調的，應當說作為中級車這油耗表現已經很不錯了。
這期間我也陸續開過C4L、Sagitar、邁騰、蒙迪歐、皇冠、普拉多等差不太多價位的車。
對比來看，阿特茲最適合在市區開，省油、輕巧、外觀帥氣，適合年輕人。同時發現，開阿特茲的一般都喜歡開快車，而且經常變道、超車。我本人也這樣，一直在改。。
但這暴脾氣。。所以，這也側面印證了阿特茲的客戶定位偏年輕化。
再說動力，在高速上2.0L的動力還是差了一些，100以上加速疲軟，而且高速風噪實在太大，再加上內部座椅空間較小，若經常跑高速的話，個人不建議選小阿。
至於操縱感，之前對比的比較少，比較推崇，現在來看，其他車也不賴。阿特茲油門有點重，時間久了（2h+）會腳痠。但勝在輕巧，有利有弊吧。
綜上，建議個人長得比較帥氣漂亮的、經常在市區開的、家用的、經濟適用型的首選阿特茲。偏商務的，經常跑長途的，還是多考慮空間和噪音。
4樓：leonoyes
我丈母娘昨天還在問我，為什麼馬自達的標誌跟海馬這麼像啊？？我直接暈死，說海馬是模仿的馬自達好嗎。這就是ATENZA賣不好的最大原因，真的。很多人都不知道這是什麼品牌什麼車！
然後，它真的是好車，明年準備入手，錢已經準備好了
為什麼不建議買馬自達阿特茲
開Audi的Bimmer 1.車型落伍了，現在還想像老馬6一樣一車賣十幾年2.安全性減配，美國iihs碰撞測試優秀，國內ciasi折A柱3.車身異響問題，投訴率居高不下 4.馬力弱，吹噓的東瀛寶馬，實際操控遠不及BMW3 Series，比奧迪a4l也差很遠。甚至不如邁騰 帕薩特之流。5.同級別競品比...
如何評價馬自達阿特茲2 5和2 0？
Snike 就是駕駛感受比較舒服的B級車，因為車子比較大，不建議2.0點。有些莫須有的吹噓聽聽就好，一輛家用B級車老老實實看他的日常用途，有點什麼別的需求的話最好多看些車。 tims 18年底買的18款2.0藍天豪華，平時大部分時間都兩個人，感覺就是2.0其實也夠用了，4個人高速稍微有點吃力，只能深...
雅閣和馬自達阿特茲選哪個好？
凡凡 不管從那個方面都Accord！感覺馬自達研發部和市場部可能從來都沒溝通過！b級車軸距兩公尺八十幾的，搞乙個主打運動的破爛，搞乙個什麼自然吸氣大排量配at變速箱保養又貴又費油。後排座椅硌屁股，地盤顛簸，隔音超級差接近麵包車，搞乙個什麼魂動紅補漆都補不到，車損險直接豪華車水平的。我買來幹嘛？劈彎？...