馬自達阿特茲作為各方面都平平的車為何那麼多人覺得買它才是懂車

時間 2021-05-29 22:30:50

1樓:szr

不買豪華品牌,需要穩定、耐用、經濟,保值、20w預算想想是不是首選日系?

再分出一部分人需要動感、顏值、操控,你說買什麼?斯巴魯?

2樓:小丑黃

首先,ATENZA沒有壓燃吧?

作為2023年購買ATENZA的車主,這麼久使用下來,省心省油,動力在20萬級別也不差。一點也沒後悔入手。選擇馬自達的人,一定多麼懂車,大概率是顏值控,且不想隨大流的人

3樓:堂邸

雖然各種事件搞得對馬自達有點失望,但還是逼逼一下。

馬自達有一句宣傳語: 「你開馬自達,你當然塞車咯」,咳咳,劃掉。馬自達想要的是一輛讓你開的爽的車。

可能不是最快,可能不是最有空間,也不是坐著最舒適,但它就是能讓你這個駕駛者爽。就是好開,就是有趣,就好像一台大型玩具一樣。其他車只在乎你跑的快不快,而馬自達在乎你跑的累不累。

這就是買馬自達的感覺,一輛讓你喜歡上開車的車。

這也是為什麼馬自達就是賣不好的原因,畢竟在這個價位選車的人裡,有幾個是真的能只為自己買車的呢。

4樓:孟思德

評價車有人會比配置空間各種引數,有人會重視實際的感受

馬自達的車就在於,能給喜歡開車,喜歡駕駛的人帶來人車溝通感,帶來得心應手的感覺

其實多開一些車,多對比一些車,不僅僅就通過一腳油門、懸架軟硬去判斷一台車是否運動之後,就能發現馬自達給駕駛者帶來的樂趣

開了幾年ATENZA,對比之前買的車和後來換的車,馬自達帶來的那種快樂,那種人車一體的感覺確實是很多其他車很難給到的。

推薦乙個試駕馬自達的好辦法,雖然有屬於有點不太禮貌的駕駛方式,就是在市區的車流裡,以略高於車流的速度並道超車,類似於趕時間去某個地方,你希望準時抵達的那種駕駛模式,你就會發現這個發動機的響應,變速箱的響應,整個髮變配合的聰明程度,是這個價位的其他車裡面很難給到你的

5樓:法外狂徒丶虫合

6樓:「已登出」

這就好比人家抬槓你閉著眼跟著也抬槓?

不說馬自達,就拿雷車來說,除了乘坐體驗它舒適哪方面比的得過德系豪車?但是人家就是能賣的好還成功進入高階市場。

很多方面你看不到,網路鍵盤手也看不到,只能拿一些不同層次的東西來做對比,得出一些各種引起爭端的結論。在我看來,這種對比方法本身就是有問題,所以看問題不要人云亦云,有自己的見解做出準確判斷才是最重要的。

7樓:雕爺

首先,沒有所謂的「懂車之選」,只有「適合之選」。

馬自達標榜的運動,更準確來說是駕馭感(還有運動的造型),收放自如,駕駛輕鬆,強調車去適應人,不是人去適應車。

但是大多人預設運動與動力強關聯,又或者是操控上限極高。是,也不是,運動沒有非黑即白。86/BRZ就是很好的例子,運動不一定就是暴力。

當然,放在今天來看,ATENZA的綜合產品力確實不太跟得上時代。渦輪、電機加持的時代,駕駛者對動力的需求不斷提高,百公里沒個6秒都不好意思拿出來宣傳。但同級別同價位裡,馬自達那種駕駛的從容感依然能打,自吸加上優秀的變速箱調教效果依然拔尖。

顏值高,好開,預算之內,喜歡就買了。

我不懂車,但我懂自己喜歡什麼樣的車。

補充,通篇沒敢提「操控好」幾字,因為知道一定會有人來噴

回答僅表明「運動」的含義有多樣性,以及回答題主的「懂不懂車」問題

竟然提到「操控」,就順帶說一下,「操控」一詞的基本解釋是掌握、運用或駕馭得心應手,毫無阻礙。本與速度無絕對關係,油門方向盤作為駕駛者唯二能直接控制車輛運動軌跡的媒介(屁股不算,剎車忽略),「操控」離不開這兩個媒介。那油門跟腳、方向精準就理所當然是重要的操控指標之一,ATENZA這兩項優點如果沒人質疑的話,ATENZA標榜運動個人認為沒什麼不妥。

當然,如果有人認為「圈速」是唯一的標準,也沒問題。飛行員認為戰鬥機才叫運動,賽車手認為F1才運動,各有標準。容不下其他意見的話,也不用浪費口舌來說服我,畢竟我只是個小城市的守法駕駛員,在我的日常用車場景,只要我樂意,我開著馬自達就足夠比馬路上95%的行車都運動。

要是不服的話,我認輸,我願稱你為懂車帝

8樓:zg精神

因為日系車會營銷,馬自達會立車設,乙個破爛轉子技術吹了多少年了,那麼多弊端,就追著僅有的一兩個優點吹,所謂的匠人精神,就挺搞笑的。

口碑徵集 作為車主,馬自達阿特茲實際用車體驗如何?

偽君子 一八款2.0豪華版車主現在九個月行駛一萬一這個體驗什麼我真說不上來我拿駕照三年多就開過兩種車乙個是駕校的教練車另乙個就是它了自己沒買車前不敢借人家的車開人家的車害怕給人撞了這個車怎麼說優點我覺得好看省油後排空間也挺大的我妹177 200斤坐著也說沒問題中間地板供起直接成為我兒子專屬座位後備箱...

為什麼馬自達阿特茲的 192 馬力總被嘲笑,寶馬的 184 馬力沒人說?

傑克 寶馬184是輪上功率,實際曲軸功率在205匹左右,都有測試過的,再有寶馬後驅車起步比前驅要有優勢,最重要的是采埃孚8AT確實牛,雖然ATENZA6AT也很聰明。 的的 寶馬那是輪上馬力,扮豬吃老虎的。350馬力以下,下賽道,前驅比後驅快。184馬力的後驅寶馬,是跑不過184馬力前驅寶馬的。 我...

購買馬自達阿特茲的時候,讓你做最後決定的理由是什麼?

可樂醬 1.二十萬出頭正好買得起 2.長得好看 3.配置還行該有的都有 4.不是那麼爛大街 其實如果多幾萬預算的話,新CAMRY新雅閣 ATS L就走起了誰還開阿特茲啊保險公司的推銷員都說我是海馬還說你這海馬怎麼花了二十萬? 憤怒的漢堡 16年剛和我老婆認識的時候就有了換車的想法。當時主要想換個SU...