1樓：天一然的大熊
燒機油其實有可能是機油沒有用對，也就是說燒機油的原因有兩個，一是機油用錯了，二是發動機故障。我們應該先把油品的原因排除，如果機油沒有用對，就算大修了發動機，之後還會繼續燒。
2樓：MINI唐
為什麼汽車會燒機油，在使用機油的過程中還會產生很多問題，其中讓很多車主非常頭疼的問題就是燒機油！如何解決這些問題：
什麼是燒機油？
簡單來說就是燃燒室內的高溫混合氣從活塞環的間隙偷偷地溜進曲軸箱，然後和機油蒸汽勾搭在一起，為了平衡壓力及減緩機油老化，汽車都裝有強制曲軸箱通風裝置，把曲軸箱內的混合氣引入燃燒室，但是通風的同時，和混合氣體勾搭在一起的機油蒸汽也跟著跑出了曲軸箱。 可是，機油不能跟著跑掉，得把它和混合氣分開，怎麼辦呢？在通風裝置末端裝上油氣分離器，分離機油和混合氣。
理論上來說，如果兩者被分離後，會回到各自的工作崗位繼續進行工作，互不相干，也就是機油流回缸蓋的油路，最後回歸油底殼，混合氣被送到燃燒室，繼續燃燒。但是，如果油氣分離不徹底，機油蒸汽就會跟著混合氣進入燃燒室被燒掉，也就是我們所說的「燒機油」，燒掉後從排氣管出來的就是藍煙，這也就是為什麼看到藍煙就知道是燒機油。
為什麼渦輪增壓發動機更容易燒機油？
很多發動機都採用了鋁合金缸體及其他部件，由於金屬都有熱脹冷縮的現象，渦輪執行時，發動機氣缸與活塞之間的間隙會因為溫度的快速上公升而縮小，所以渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機在最初設計的時候預留了更寬的氣缸與活塞間隙，以免高溫膨脹後導致部件擠壓受損。這樣，在發動機啟動時，在使用相同粘度的機油的情況下，渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機，會有更多的機油油氣竄進燃燒室，造成燒機油。
燒機油有什麼壞處？
1. 當然就是費錢費油。
要不時地新增機油，時刻檢視機油量是否足夠也是一件頭疼的事情。
2. 會影響排放及產生積碳。
燒機油會影響廢氣的排放，機油進入發動機燃燒會產生難以清洗的積碳，遺留問題多。 最嚴重還有可能導致車輛自燃，因為機油積累多容易接觸到高溫的排氣歧管和渦輪增壓器，會有自燃的危險。
雖然說燒機油要麼是設計問題，要麼是製作工藝問題，但是燒機油問題多多，一旦遇上，還是要及早處理地好。
3樓：無法停止通用卷
得具體看哪種原因引起的燒機油，如果是二代EA888，這個發動機燒機油燒的特別兇，換高粘度機油沒什麼用，主要問題出在曲軸箱強制通風設計缺陷，大量的機油通過曲軸箱強制通風，竄入進氣道，不僅燒機油，還會導致進氣道汙染，在進氣道，氣門背部、缸內形成大量的積碳。嚴重時還會堵三元催化器。這種情況最好的解決辦法就是改廢氣閥。
一般情況下，改了之後，能徹底解決。上某寶搜「廢氣閥燒機油」，能搜出來一堆。
另一種最常見的燒機油，是氣門油封老化導致的，比較典型的是寶馬E90，此外，大多數車，10年20萬公里之後，出現燒機油，也是這個原因引起的。無需大修，方便的話開啟缸蓋，更換氣門油封就能解決。
如果是一些比較蹊蹺的原因，比如活塞環出問題，油環刮油不乾淨導致燒機油，這種就只能大修了。
4樓：彭亮
開始有燒機油現象的輕微的呢可以用防燒機油的機油新增劑（買進口的有歷史的老品牌，不要買中國產的）或者增加機油粘度（30的換40的）來緩解。重度燒機油，那就送修車廠吧。
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