1樓：蝸輪蒸鴨
寶駿是上汽通用五菱2023年建立的自主汽車品牌，寶駿品牌源由「駿」的本義是良駒，寶駿即人們最心愛的良駒。
寶駿品牌是上汽通用五菱積二十多年造車經驗，融八年合資運作精華，充分整合上汽、通用、五菱三方股東方的優勢，著力打造的適合全球新興市場的乘用車品牌。其品牌定位為「可靠的夥伴」，以「樂觀進取、穩健可靠、精明自信」為品牌精神，旨在為消費者提供「在擁有時覺得自豪的，有價值的汽車產品」，並以「具有國際標準和高可靠性，擁有成本和使用成本低，使客戶擁有價值最大化，以超越顧客期望」為品牌宣言。
寶駿汽車定位「可靠的夥伴」。「可靠的夥伴」品牌定位親切易於傳播，直觀而富有喻意，充分闡釋了上汽通用五菱「充分融合股東方資源，高起點發展自主品牌」的信念，以全新締造乙個深受消費者喜愛的合資企業價值新標桿。
2樓：9527
可以這麼說！10萬以內價位的車，毫無對手可言！都他媽10萬了！你還要怎麼樣的水準！經濟，省油，三大件沒故障！這已經很不錯了！你要換別的中國產車，還真做不到！
3樓：Yvonne Lu
感覺寶駿可以學WEY和Lynk一樣分出乙個高階品牌，不然很難賣到15W級別，就叫Pegasus不錯（Pegasus定位和定價都略高於榮威名爵）
主推車車當然還是比較火的SUV，沿用通用集團的1.5T和2.0T Ecotec SIDI直噴發動機，緊湊型的主推1.
5T，中型SUV當然上245馬力的2.0T，然後榮威名爵上那套斑馬智行系統一起沿用過來，高配電吸門
4樓：張大仙的貓
2023年的630開到現在，小毛病不少，但是三大件沒毛病，省油，耐操，皮實，簡單代步妥妥的。但這個驢標也是醜的一逼，不過話說回來，標要是好看，估計也不是這個價了。
5樓：蒼穹
作為乙個寶駿610 運動版手動舒適版的車主來說
我感覺還可以，我個人用車感覺，現在發現的問題，就是有共振聲，變速箱齒輪油老是缺，出現過一次發動機旁邊那個什麼盤損壞
好像其他還沒出現什麼問題，畢竟這個車落地價才7W
6樓：
寶駿該搞個正統LacrosseEpsilon底盤配Ecotec 1.5T SIDI的6系旗艦了（如果可以的話基於他再發展個類似昂科威的中型SUV）
7樓：
故事不知道叻，只能講講行業水平。
在連續兩屆北京國際車展上看過寶駿，上汽通用五菱的展台上擺的都是寶駿車型，掃一眼過去610、630真的長得差不多～外觀設計上比較中庸，至少從外觀和內飾設計上看，做工和國內其他自主品牌水平差不多。
在品牌推出之初，也曾被業界吐槽過名字類似「寶馬」。現有車型排量區間是1.5L-1.
8L，樂馳在1.5L以下，售價區間在10萬元以下，基本上和國內其他自主品牌的現有主力車型區間一致。
目前寶駿品牌的月銷量在7000輛左右，在國內自主品牌中表現尚可。
8樓：Brandon Lu
利益相關，參與過寶駿630的開發。
寶駿目前有四款車，原來的雪佛蘭spark，微面平台上開發出的MPV寶駿730，三廂轎車寶駿630和它的兩廂板寶駿610。
這些產品都是在通用汽車的整車開發流程和技術標準下開發出的產品，也符合通用全球的驗證和認可標準，因此車輛的設計水平還是挺不錯的。至於上汽通用五菱的製造水準麼，曾經被當作通用體系內的典範，全球各個工廠都來學習的，現在的柳東新廠的質量更好一些。上汽通用五菱在降低生產成本上也有很豐富的經驗，因此寶駿的價效比還是很不錯的。
如何評價寶駿560？
熊掌撥清波 家有一台低配1.8自吸 優點 噪音很低，後排空間超級大，乘坐時沒有Q5的那種壓迫感，換擋順滑，頓挫感很不明顯，磨合期最快速度150，開起來穩穩當當的，令人驚喜 缺點 內飾塑料感強。儀錶盤怎麼看都不順眼。喇叭太差，不夠脆。門把手拉起來澀澀的。一檔可能是被限制了吧，啟動的時候柔柔的，舒服，但...
如何評價寶駿 510？
迷茫的其實 作為2019款寶駿510中配手動擋車主，說幾句 先說缺點 1 手動擋一二檔偶爾不太好掛進去，尤其是冬天。有一次我掛二擋，居然又彈了出來。等紅燈時候出現過掛不進去擋心神一下子就亂了，但是只要快速重試一次，一般可以解決。減速降檔操作偶爾也會掛不進去，特別是從二擋掛一檔。減速到10公里每小時左...
新寶駿可以買嗎？
公孫黑 不邀自來，可以買！我來舉個例子吧。我一直在關注寶駿的Valli，它還沒上市的時候，就憑藉出色的產品力和賣點收穫了數千訂單，剛到店我就去試了駕，不提Valli的超高價效比和外觀，我說一下我自己比較關注的幾點 安全性 寶駿Valli配備了四個安全氣囊 主副駕駛員座椅 前側安全氣囊 並配有胎壓監測...