1樓：孫小一
去過多次寶駿車廠，試駕過曾經還在原型階段的310，駕駛560行駛過上千公里。
汽車是複雜產品，褒貶不一是肯定的。但質量工藝與褒貶是兩回事。什麼樣的好車都有人罵，什麼樣的壞車都有人買。
保時捷算是質量和工藝的代表了，但保時捷的各類車型也經常壞，不過它們壞的地方基本都一樣。這就是工藝品質的體現，產品一致性特別高。
寶駿車廠的員工普通都很踏實，有一種很明顯的工程師性格。產品方面，在極大成本控制前提下，他們已經努力做到最好。在細節上當然還有可以提公升的空間。
有次我開寶駿560跑長途，遇見過後背廂無法鎖住的情況，只好下高速找維修店。這時不得不說寶駿的服務網點確實很多，幾乎遍地都有。經過檢查，原來是車外溫度低，後背廂鎖扣裡的潤滑油被凍住，鎖扣無法回位，導致後背廂無法鎖住。
問題很容易解決，但確實稍微影響使用體驗。
如果這種情況被稱為貶的話，那麼不要忘了車子壞的時候找維修店是多麼方便，在路上你享受了車子大空間低油耗，還有你買車的時候，這應該是你預算內最好的選擇。這些褒難道還不能勝過貶嘛？
所以還是哪句話，不可能什麼便宜都被你佔了。車總是會壞的，無論十萬二十萬上百萬，哪有不會壞的東西，人不能因噎廢食。
我個人還是非常推薦選擇寶駿作為家庭入門級車，無論是大空間的560，還是很適合年輕人的310，價效比都很高，用起來都很省心。
2樓：完顏釗
坐過寶駿560，朋友的，十萬落地，後排空間超大值得講一下，內飾不錯，看起來沒那麼廉價，動力不清楚，但應對日常生活應該夠了，畢竟十萬就能買到乙個大空間SUV，還是值得推薦的
3樓：gfuej
工藝質量一般是要符合它的售價。對於寶駿的售價，它的質量和工藝已經很符合了。
不能用普遍是十幾萬二十萬的中國產車和幾十萬上百萬的進口車相比，品質肯定是不同的。
4樓：順其自燃
首先吧，「目前消費者對中國產車的口碑褒貶不一」這句話就有點混淆。
你諮詢的是寶駿，不能看消費者對整個中國產車的口碑，個別中國產車口碑還有很不錯的。
對於寶駿，身邊有很多人買，但是多數的評價不是太理想。工藝以及細節，特別的安全方面，做的不是很好，但價效比不錯。
最重要還是得看題主對寶駿的需求是什麼？要是家用兼偶爾運輸，那是可以的。要是常跑高速啥的，那就不太適合了，安全性略微有點不足
如何評價新寶駿汽車？
蝸輪蒸鴨 寶駿是上汽通用五菱2010年建立的自主汽車品牌，寶駿品牌源由 駿 的本義是良駒，寶駿即人們最心愛的良駒。寶駿品牌是上汽通用五菱積二十多年造車經驗，融八年合資運作精華，充分整合上汽 通用 五菱三方股東方的優勢，著力打造的適合全球新興市場的乘用車品牌。其品牌定位為 可靠的夥伴 以 樂觀進取 穩...
奇瑞和寶駿誰的品質更好？
奇瑞沒開過，只說我的寶駿630，2013款自動檔，開了一年多，打方向吱吱響，找朋友幫忙換方向助力機，第三年又開始吱吱響到現在，出保了也懶得修了。第四年方向助力幫浦吱吱響，左側前後門把手鍍鉻漆掉了，那玩意會割手。第五年左前剎車管爆了，第六年助力油高壓管爆了，小水箱爆了。到現在只要能開就行，我可以自己修...
寶駿的車到底值不值得買？
涼今 相信我，新能源代步車真的爽，安靜的開著車，聽歌都不用開很大聲了好吧。KiWi的語音互動特別友好，張口說話就可以完成放歌 導航 控制空調以及調車窗這些常規操作。尤其我是個新手呀，上路時目光不離開前方視線才踏實，開車時稍微看別的地方，方向盤就容易打歪 提新車快半個月了，目前還沉浸在每天都願意開車出...