1樓：某某
天涯買車要買中國產，不買不是中國人，知乎買車要買飛度，哪怕預算100萬，花個8萬買車，剩下92萬改裝，不買不懂車。帕薩特邁騰都是不懂車買的，都是被大眾忽悠的，那麼多人都不知道gk5神車厲害。
2樓：無悔
重點在於加速10.5秒以上的車什麼時候引起過運動分子的集體注意？本身素車帶來不了激情，又有多少人會去生產改裝件？
沒法比哦，加速應該都贏不了Polo，最多打平手。底盤素質不行，整車各方面機械部件估計經不起你大力豁，暴力駕駛的話車身剛性都是個問題
3樓：爆炒螞蟻鞭
動力的話:310的1.5L自吸+6MT當然沒FIT那個什麼夢發動機牛，後面會出1.
0T扭矩可能比1.5L大，馬力會小點，主打燃油經濟性的買菜車。不過310機艙真的很大，可以塞個更好的發動機(手動滑稽)。
品牌的話:寶駿牌還是太年輕了，雖是合資公司仍是自主品牌，粉絲沒本田牌多和忠。如果換成五菱牌，人氣可能會高點，腦補一下掛五菱標的轎車(手動滑稽)
改裝:FIT國內外專用改裝套件真的很多，成熟而且可靠，310頂多就是改個外觀。
4樓：朱中明
本田l15b的馬力131hp，這個基礎馬力吊打全球1.5的發動機，熱力效率也是第一。這台機器也比較小加裝渦輪容易。
寶駿沒開過但是這樣的基礎馬力就別多想了，就算你自己裝上啥也比不過別人，所以比較的意義很小，機械方面不好說畢竟不了解寶駿但是周邊基本是0，這種情況下改裝只能從換機頭開始，那麼問題來了我為什麼選擇寶駿這麼乙個基礎平台去玩？
總結一下：
底子不好，改完還是弱雞
周邊沒有，玩的成本太高
5樓：珈藍若雲
Gk5的成功可不是只靠中國人的推崇的。
本田的信仰加持和飛度本身穩定的質量與空間設計的理念，共同成就了這個系列車型的成功。
寶駿有啥？
另外，飛度車系的一大賣點就是國內外一系列專車改裝件，絕大多數國產車改裝件都非常少。
6樓：doge張
三十年河東三十年河西，期待中國產車走上世界前列的一天。不過目前嘛，嗯，路一步一步走嘛。就是作為乙個旁觀者，我也不清楚前方還有多少公里到目的地
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永遠不會，他不配。cxk是娛樂性質的鬼畜，大部分人是在玩梗 xz是自己在作，粉絲在作，是孽力回饋 二者本身的起因就不一樣 出事之後cxk起碼敢作敢當了，敢發律師函，說退出就退出，他的粉絲即使是ncf，他也去勸阻了，cxk頂多是乙個梗。xz的這件事從頭到尾都是他在縱容粉絲去攻擊舉報別人，關鍵時刻不去制...
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秦雨軒 極有可能。剛聽了 圓桌派 的一集，梁文道提到最近的印度，也有很多雄心勃勃，做事不擇手段的人，非常講究效率和速度，心狠手辣至極。並且印度脫離英國的殖民後總是以大英帝國的繼承人自居，在南亞耀武揚威，想建立自己的霸權。還有一點，就是印度的國內政治結構和生態是極不健康的，上層人使勁壓榨下層人，下層人...
bilibili會不會成為下乙個微博？
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