1樓：Hero982
加速、起步慢一點，試一試95號的油（有的車用95的更省，因車而異），加官營的中石化和中石油的油（個人感覺中石化更省，但動力稍弱），換用低滾動阻力輪胎，最主要的是避開高峰期：早出晚歸，不堵車就省。
2樓：不懼時光
正好我在這個售後，我陪乙個客戶專門做過這個車的油耗測試，我開車，自動擋，然後客戶帶著我去跑黑車，下午開著空調，純市區油耗最好在九個，最低在六個多，最後綜合顯示也在八個多，
然後郊區儀表歸零後表上最低能跑出四個多。
如果你一直市區短途的話這個油耗也正常，
跑個高速肯定會降下來的，但是沒有這個必要，因為你一直城區用的話，在城區道路上他還是燒那麼多油，不會因為你去跑一趟高速後再回到城區用車時，在城區道路的油耗就會降低。
3樓：小白
說句不好聽的話，開台榮威這個油耗你還覺得高？那我的本田市區油耗12公升咋辦？不開嗎？可是我跑高速開空調也才不到7公升啊。
另外我老婆的小polo，1.4L手動擋，夏天開空調市區也得9公升，你還覺得你的榮威費油嗎？
忘記說了，我這是三線城市，除了高峰期幾乎不堵車，只是紅綠燈很多而已。
油耗高低跟車重，車的三大件，變速箱和發動機的匹配，個人駕駛習慣，交通狀況都有很大的影響。我猜你這麼低的油耗應該不怎麼堵車，而且應該是表顯油耗？
4樓：精神切割
和駕駛習慣有點點關係，還有車一些改進方法。
比如起步剛開始油門踩輕點，等速度上去點再加深油門。
提前預判路況，如果遠處需要減速或者紅燈，盡量多使用滑行減速。多思考哪些地方可以使用滑行，減少無用的加速剎車。
路況好的情況下使用P&G(加速-滑行)開法，比如國道限速80，一般開法是就穩定踩在80碼，P&G就是再多輕踩點油門，讓速度慢慢公升到90，然後鬆油門滑行，讓速度降到70左右，又重複上面動作，並且滑行時遇到上坡就踩油門保持車速暫停滑行，滑行一般在平地或者下坡使用。
上面是開車技巧，下面簡單講講車子，首先輕量化車身，車上不必要的東西可以拿掉，比如你不怎麼開高速，就把備胎可以放家裡，然後備上乙個小型充氣機，漏氣了臨時打點氣，就能開到補胎店，市區漏氣隨地都有補胎。機油按使用者手冊裡的範圍，選擇最低粘度的，能0W就不選5W的，能20粘度的就不要30粘度，然後去汽車之家的機油論壇裡找找這粘度下，40攝氏度粘度低，100攝氏度粘度高的機油，就是盡量保證發動機不吃力，不把過多的動力損耗在機油粘性上。輪胎可以試著換耐克森SU4這款運動胎，便宜，輕量化，滾動阻力小，說白了優勢就是你加速時動力更高，滑行時可以滑更遠，在相同初速度下滑更遠你說是不是更省油。
胎壓建議打高點，盡量接近你官方推薦的上限，胎壓高了，加減速時橡膠變形減少，轉化的浪費的熱能少了，反正也是可以增加車子的滑行距離。改裝輪轂，換不換輕量化輪轂看自己經濟來選擇了，反正盡量不要加寬輪胎寬度，205會比215省油，輕量化輪轂在高速影響不大，在一般市區走走停停的路況確實可以減少油耗，上面改輕量化輪胎也是類似道理。改裝尾翼，主要是小壓翼，一定要平，不要死命往上翹的那些樣子貨，小壓翼要選盡量能延長後備箱的線條，讓後備箱形成乙個凹陷的空間，可以檢視看LAFESTA屁股那種感覺。
然後就是底盤護板，如果有就盡量裝上去，平整底盤減少不必要的風阻。換好點的火花塞，比如銥金，釕金，之類的，選些大廠的，比如電裝，型號問客服就行了。
還有一些可以降低油耗的改裝，但是暫時都沒必要了，上面覺得合適自己車的改裝，可以隨便選著搞搞，對油耗還是有好處的。
打那麼多字，不給個贊麼？！
5樓：
不是駕駛技術，嚴格意義來說是駕駛習慣。
追求動力必然會油耗偏高，但是刻意壓低轉速開著很沒勁
8.7的油耗，不能算高，中間數吧
6樓：衣海雷
正常開，及時保養。不用特別在意油耗。多和同款的車友交流。
和路況有關，和車上坐幾個人有關。平常用不到的東西不要塞在後備箱裡面。開空調的時候開啟內迴圈。
看看小熊油耗上面的平均油耗在7到8冒頭之間。和你的差距好像不是特別大。
為了油耗的數字好看，單獨跑高速，似乎沒有必要。
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