1樓：吃瓜群眾
已經平價化了，但是沒人買。
smart fortwo軟頂敞篷起售價才不到15，還是官方指導價。
你在街上常見嗎？
歸根到底，大部分城市的四季溫度，不適合敞篷。
2樓：胖子愛美娘
3樓：文嶽
其實有平價軟頂，那就是寶馬2系，不是那個小麵包。這小軟頂落地甚至可以做到差不多30萬落地。這可是國6四缸呢。
我當時看上了，跑去問了半年，結果問到棚子……這玩意兒只能換不能修，七萬起。再見！
4樓：孫越
誰說敞篷不是高階技術，敞篷是很高階的技術，一般車廠根本駕馭不了。
首先敞篷需要單獨設計，比較講究的是單獨設計車型，糊弄的是在標準車型上改。
因為沒有B柱，設計使需要用比標準版更強的地盤。
為了避免翻車後駕駛者腦袋在地上磨沒了，需要在椅子後面設定堅固美觀的安全柱。
講究的設計椅子脖子後還需要設計空調通風。
在整體設計的時候還需要注意空氣動力學，盡量讓風從正面往上吹，不能吹駕駛者臉啊…
這些都是最基礎成本，注定了只有大廠豪華車才能玩的起。
最關鍵是目前科技還沒有解決敞篷的一些致命缺點。
敞篷分硬頂和軟頂。
硬頂佔空間，後備箱和超跑前備箱一樣大，也就放個登機箱水平。
硬頂額外的重能讓01最少比標準版慢0.2秒…操控就更別提了。
軟頂雖然比硬頂輕，但是軟頂的漏雨滲雨問題是幾百萬豪車都解決不了的…
而且還可能被手欠劃破。
敞篷車隔音也是問題，幾百萬車隔音能和10萬的車一樣，尤其軟頂…
不同敞篷車收篷方式還不同，速度也不同，有的自動有的手動，有的必須停車才能收。
下雨時各種尷尬。
敞篷車雖然拉風但是有諸多缺點目前並沒有更新的科技解決，所以注定是「忍耐度高」的有錢人才會買。
5樓：裘立開
說真的，現在的消費結構還不足以支援大部分人去選擇敞篷車這種並不實用的車。而且國內基建比較多，其實很多城市內道路會處在施工狀態，導致粉塵很多。
當然敞篷真的是誰開誰知道，特別是天氣好飯時候在林蔭道上開的時候，是非常愜意的事情。
6樓：沈煩惱
技術是不高階。
但是敞篷車有很多缺點
1，犧牲很大的空間，後備箱空間，後排頭部空間
2，犧牲便利性，敞篷車都是2門的，2門4座後面上下車不方便。2門2座，只能坐2個人，更沒有便利性
3，增加車重，敞篷機構一般都超過200斤，伴隨而來的事油耗增加，超控變差
4，超多的零件，時間一長容易異響。壞了維修都上萬，甚至上10萬
5，敞篷機構膠條老化有漏水的風險
6，保值率比普通車要低很多。
7，缺少B柱，安全效能不如普通車（這裡需要補充，一般敞篷車會在底盤上做加強。但是效果是否比B柱好，就不知道了）
這只是我隨便列舉的問題。
敞篷明顯不適合家用，也不適合大部分人的用車需求。
是想下，你開個奇瑞敞篷車出去，會不會很奇怪，會不會讓別人覺得你沒錢裝B，你再看看標誌的幾個敞篷車，30左右，基本見不到吧？還沒路上保時捷敞篷多吧。
敞篷車銷量低導致研發成本變高。在加上額外多的一些東西，所以敞篷車沒必要便宜也沒理由便宜。
來吧，加入敞篷陣營吧
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