1樓：周源
以上都是真的，我有個朋友以前開手動的，有一次租車沒辦法只有自動擋，硬著頭皮開了五公尺，當場變成植物人。
所以，他們告訴你，自動擋不安全。
2樓：開個小號
除了變速箱不同，同樣配置兩台車，手動擋比自動擋安全。因為手動擋有單獨的左腳用來控制離合，可以隨時切斷動力傳輸。
例如經常引發重大事故的路口等紅燈時油門當剎車踩車衝出去撞倒路人，只會出現再自動擋車型上。手動擋不會出現這個問題：手動擋等紅燈時要麼摘空擋松離合（中國駕照教法），或者掛一檔踩死離合（美國駕照教法），兩種情況都是切斷了動力傳輸，踩油門不過是空轉而已。
而掛著檔位鬆開離合，則會憋死熄火。
再考慮到手動擋難度比自動擋高很多，自動擋降低了駕駛門檻，導致一大批水平不夠的司機有了上路的機會，增加了整個社會的交通安全隱患。
3樓：洗碗工
拋開司機看車，自動擋安全，因為需要操作的步驟少，而且自動擋的各種輔助功能很多，車道保持，自適應巡航，碰撞預警，主動避讓等等。
但是加上人，確實可以說手動擋安全，因為自動擋太簡單了，去看考駕照要不要考c1的問題下，或者買車要不要買自動擋的問題下，大部分回答中都會提到這樣幾句，「以後不會開手擋的，自動擋給油就走多方便」，「考了c1之後從來沒有開過手擋車，也不會開手擋車」。
自動擋的方便導致了乙個問題，駕駛人和車輛溝通不足。自動擋變速箱根據車速和油門開度判斷(猜）駕駛人是否需要公升檔或者降檔。駕駛人也不可能考慮駕駛過程中車輛的狀態。
反正路在腳下，方向沒錯，踩著油門走就是了。甚至很多人會兩腳開車，兩隻腳開車那個問題下面還有一堆回答說左腳剎車右腳油門沒毛病呢。
手動擋因為功能沒那麼多，倒逼駕駛人去關注車輛狀態，關注更多的資訊，考慮更多的問題。比如發動機轉速，扭矩，檔位。要結合路況和車輛工況預判接下來是要公升檔還是降檔，是要加油還是收油。
這種情況下，駕駛人會更加專注於駕駛，也會更快的提高駕駛技能。手動擋就不大可能出現油門錯當剎車的情況，因為城市低速行駛的時候一定是注意著離合器狀態的，起步半聯動踩錯油門也沒事。
還有種情況是手擋更安全的——停車忘記摘擋。很多人都看過乙個新聞，女司機撞死自己(無意冒犯女司機，只是盡力回憶新聞標題)，類似的事故出過很多，這種事故只會在自動擋上出現，因為手擋忘記摘擋松離合就熄火了。
自動擋的車確實安全係數更高，但是在輔助駕駛技術還不夠發達的現在，自動擋的便捷也會讓人失去對駕駛技術的敬畏。開自動擋當然挺好，但是請至少先把使用者手冊完整讀一遍，行車的時候除了車速和方向之外，多考慮車道、附近其他車輛以及可能出現的所有風險。
像我這樣開著沒有任何輔助系統的手擋車的人應該已經不多了，我的車連倒車影像都沒有，不過我從來沒剮蹭過。我岳父的車自動擋有倒車影像，但是經常倒車剮蹭。
至少在自動駕駛普及之前，車安不安全主要看開車的人。
4樓：DY Jun
比如你想停車對吧
三擋減一檔
你左腳踩著離合
右腳哪怕踩錯了油門
車子也不會衝出去
這一點沒啥爭議的
既然有這一點
那麼手動擋就是比自動擋安全
還有啥說的呢？
5樓：大辣條子
開手動的急減速一般的下意識動作都是兩隻腳用力踩除非是一不小心兩隻腳都踩在油門上才會造成誤加速
開自動的急減速一般下意識動作都是乙隻腳用力踩踩錯了ecu 只會以為你深踩油門要降檔加速誤加速的機率比手動擋大了不少
再說說有些人認為手動擋影響注意力這麼回事那你看騎自行車的兩隻腳一直沒閒著影響有多大？？ 形成了肌肉記憶以後一切動作基本都是下意識的這就形成了駕駛習慣基本上改都改不掉
6樓：中靜流
我就說乙個事，我自己開過對比過的，同品牌同級別同排量同車型的手動檔和自動檔的車車，開到相同速度然後急劇急剎車的情況下，手動擋剎車距離比自動擋剎車距離短多了~
7樓：honor831
一直認為手動檔比自動檔更安全是謬論！老司機手動開得溜，菜鳥可不行！開自動油門當剎車的造成重大事故的人，男女都有。
這些人駕駛技術差，所以一定會選擇自動檔，這些菜鳥駕駛手動檔出嚴重事故的概率無法統計！但是可以肯定的是菜鳥開手動檔出問題的概率成倍增加，乙隻腳都控制不好的人，你指望他她兩隻腳外加半隻手能控制好？這不荒謬嗎？
自動檔可以讓菜鳥少分心，把精力放到控制車速和方向上。菜鳥開了手動，要分一部分精力要去控制離合，一部分精力要去控制檔位。經常看到老司機單手開車，菜鳥可以這樣嗎？
當然不能，菜鳥兩隻手還沒控制好方向，乙隻手是作死！別忘了開手動，短暫的換擋時就是乙個手在開！能踩錯油門的菜鳥，檔位控制更不會好，5，6個檔位，經常掛錯是肯定的。
掛錯會有什麼後果？會不會造成菜鳥緊張？菜鳥油離控制不好，掛檔不順，熄火肯定是常事。
如果哪個菜鳥開手動，在匝道或地庫起不來或者乾脆熄火溜車了，影響到或者撞到老司機了，恐怕老司機就要罵了，恐怕要建議菜鳥開自動了吧？有聽到菜鳥開車，因熄火出事故嗎？極少，因為他們絕大多數開的都是自動檔。
手動所謂的安全點，就是離合，能踩錯油門的菜鳥急剎時，一定會同時踩離合嗎？況且有些情況不用踩離合，高速時有情況要減一點速，踩錯一樣結果。說得好像手動檔踩錯了，沒事一樣。
還有說坑窪路面自動檔不好停車的，真是滑稽了。另外貨車司機公認的老司機，出事故的不少，手動檔也幫不了他們。總之事情複雜了，出問題的概率更高，嚴重程度無法判斷，不見得會更輕微。
就像老司機說的自動檔結構更複雜，所以更容易出機械問題。操作複雜了也更容易出問題！
8樓：ROGE
個人看法。
手動擋講究協調，新手會有點手忙腳亂。初開手動擋時需要精神高度集中的。到產生肌肉記憶需要一段時間的熟練。好的習慣也是這段時間養成的。
自動擋太簡單了。就是加速減速，讓人容易恍惚，在需要熟練的過程中，認為自己已經開的很好了，其實很多感覺和意識沒有培養好。
對老手來說區別不大。
9樓：衝動是魔鬼
手動擋的樂趣就在一離一合半離半合之間.
自動擋的檔位是由行車電腦控制,你油門踩下去只能控制輸出功率.
而手動擋通過檔位和離合的配合,能夠自主控制輸出的扭矩.
需要扭矩控制的地方雖然少,但是還是有的.
有些地方需要短距離爆發大扭矩,
比如上個高點的路肩,跨個爛路坑這些,自動擋的就容易上去後竄出去.
有些地方需要低扭矩抓地,
比如濕滑地面冰雪路面起步和行車,就需要高檔低扭,自動擋一律預設,讓你輕鬆逮蝦戶...
當然,按照國情來說,家庭第一部車不能只考慮自己爽...
必須是自動擋,讓家裡有證的都能開....
但是如果有錢給自己置辦乙個專屬玩具,那首選必須是FR+MT....
實在是FR的太貴,MT也是必須的...
10樓：雅鹿男裝
秀才遇見兵。不要太計較這些小事。
爭論手動擋和自動擋哪個安全就好比爭論，菜刀安不安全，煤氣安不安全，電安不安全。自行車安不安全。騎馬安全還是開車安全。
這些人都是屬莊周的，詭辯的方式多了去了，很少有人能從專業出發去考量這個事情。
下回再遇到這種人完全可以不搭理他。
11樓：秦艾德
手動擋車型可以通過降檔利用發動機制動，可以減少制動距離，在長時間使用剎車，剎車片發熱，制動效果不明顯的情況下，手動擋的發動機制動優勢就出現了，而自動擋全程只有剎車，在緊急情況需要迅速停車的時候就無法避免事故了！當然長時間使用剎車說車主一般在高速，而買車就上高速的人，技術不過關盲目自信的人，無論什麼檔都救不了他！
還有一句話，其他知友講的！
緊急情況下，寧願選擇乙個我無論怎樣操作都能將車停下來，同時避免對他人和自己造成二次傷害的車！
當然高速突然熄火，會更危險！教難熄火的自動擋車在高速上則沒有突然熄火的問題！
還有現在車廠2:8的手動自動檔車型比例，而什麼0首付提車，0息貸款，一句話就是車到手太容易了！什麼人都有機會撞你了！
太容易得到的東西就不會在乎和珍惜，不在乎不珍惜也就不會去了解！很多人說明書都不看，還很自豪！
自動擋出現的目的就是利用行車電腦幫你完成換擋，減少你操作和提高正確換擋時機從而降低油耗！這兩點才是自動擋出現的原因！不麻煩還節約錢！誰不樂意？
但他是通過乙個油門來控制的，而手動則有離合加油門來控制，大家都知道變數越多，操控範圍也就越廣，控制也就準確！所以手動擋的操控樂趣就是這樣來的！行車電腦也是人設計的，他不可能模擬開車過程中的所有情況！
絕不可能！
至於安全，有句話，淹死的都是會水，只有你自己珍惜在乎別人的生命安全，珍惜在乎自己的生命安全，無論你開什麼車，你都會在高速保持車距，前車亮剎車燈你也踩上剎車，累了去服務區睡覺，不闖燈，斑馬線減速，遠離大車，禮讓行人！
還有一句，高速路上其實是有生存法則的，類似達爾文演化論！叫做環境淘汰！這類個體攜帶的基因就完全消失了，留下後代若重複父類行為，則仍然會被淘汰出局！
還有一種情況就是某個子類或父類導致全家滅亡的事件！全家開車自駕遊，一家人整整齊齊的！
車什麼檔不重要，重要的是開車的人！
但要我選，肯定是多個變數控制精度越高的手動擋啊，現在年輕人多寂寞，有個興趣愛好挺好的！自己掌握的車子才是你願意開的，不然何不請個司機呢！
12樓：
有一定道理，有兩點原因。
其一，手動擋的特性決定的，相對於自動擋，因為某些原因踩死油門的話，所獲得加速效果要弱於自動擋。因為不會自動降檔獲得更大的加速度，同時在速度起來之後也不會自動公升檔以維持合理的轉速區間。
打個比方，因為某些原因，踩油門過度並一時懵逼沒反應過來，自動擋會無限加速下去且有可能剛開始還會降檔匹配高轉速獲得更大的加速力，而手動擋僅僅會一直拉高轉速直至自動脫檔。
補充一下，這是針對踩油門來說的，對於踩剎車來說，兩者達到效果相同，不存在手動擋還要多乙個步驟踩離合什麼的，麻煩某些剛出駕校門的不要來杠，沒時間也沒心情槓，無非就是在馬上剎停的時候需要踩一下離合，這個時候危機肯定已經解除了，就算還愣著呢，無非就是熄個火而已，不要對這件事產生恐懼心理。
其二，大家忽視了手動擋帶來的學習成本，開手動可以短時間將技能水平提高到乙個相對較高的高度，加之手動擋相對自動擋來說要求更高的肢體協調能力，從而將一部分不太適合開車的篩選出去，開車這種事情確實不是人人擅長的，我更希望一小部分天生不適合開車的人可以遠離駕駛（不確定指男女，有很多男性同樣不適合），大家都好。
學手動擋還是自動擋
學手動吧，學會手動能更好的和車子交流，以後開自動也是手到擒來。手動檔對速度感的培養也是很有幫助的。學自動開自動，上路後出現低階失誤的例子太多了速度感很重要，男人們一點用都沒有，只會學唐僧念咒語踩剎車https www.zhihu. yliu14 對車感興趣就學手動，雖然我個人認為手動更安全，因為女司...
手動擋和自動擋比有什麼優勢？
微信使用者 手動和自動的區別在於特殊路況，自動的上坡路堵車，直接點剎車等待即可，手動擋則需要開啟手剎，再就是正常平路的話，手動自動提速快些，轉速高剎車時不容易容易控制，手動的更容易控制，且使用壽命要比自動的長。 糯公尺沱 手檔好玩。09年買車就是手檔小Swift。2013年換車換了嘉年華st。定車半...
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學會了手動擋，自動擋就是個玩具車，隨便開。你這問題問的，就跟我問你，學會了跑步，走路怎麼走？一樣 那可太簡單了，我也是學了手動擋，但一般你學的會手動擋，那就是會開自動擋的。啟動是要踩著剎車啟動的，掛檔也是，不踩剎車是掛不了檔的，檔位有P R N D 不同的車會有其他檔 其中最常用的就是P檔停車檔，和...