1樓：梟雄違逆
Ford Expedition… F150的MPV版（很多人說他是SUV）5.3自吸 400hp
百公里20-30個油吧，零百6秒左右，資料普普通通。
感覺車這個東西沒必要追求什麼加速，畢竟平時最多的場景是公開道路不是賽道，還是安全點好。（隔壁某跑車車頭也就到我底盤高度，這要是撞了大樑直接削頂了）
2樓：琪琪哥
400沒有，只有一台V6的3.5L八代Accord王，280馬力吧，已經十一年了開著還是很香，遠門不累，城市通勤隨意開，感覺就是舒服又通透
3樓：兩天
找個新能源汽車的4S店，試駕一下他們的頂級效能版的車，400匹自吸差不多就是這種車的駕駛感受。
只是平順性和NVH比這種車差一些。
4樓：
我大眾r36，動力300，扭矩和目前主流2.0t一樣，但是開起來完全不一樣，2個子，從容，線性，加速不一定要降檔，可以慢慢的上去，老款m3也是這種，但是動力儲備更強，大排量越來越越少了，各位珍惜！
5樓：喝前搖一搖
14款Chevrolet CamaroSS：450hp，14款Chevrolet CamaroZL1，560hp，19款積架ftype r：550hp，2020Chevrolet CamaroZL1：
650hp，除了ss都是機械增壓，特性跟自吸差不多，開起來感覺就是爽，上腳就有勁兒，動力隨叫隨到，感覺跟渦輪機完全不一樣。
6樓：主觀小歪
開過朋友的m3老款4.0自吸420匹的。主觀感受，同樣400匹的車，自吸更順更容易把控，也更加能發揮出來。
油門的線性是一方面，更重要的是油門響應速度，真的不是小排量渦輪能比的。絕對速度感受其實沒有這麼暴力，但是夠用，更好開吧。還有8000多轉斷油的快感。。
7樓：666666ly
自吸500Ps，但是感覺加速度沒有m2這些渦輪車強，因為扭矩，如果你是以推背感衡量一部車快不快，那建議上渦輪
愛車鎮樓
聲音是這樣的
8樓：Aoike
雖然不是自吸，缸不夠，電來湊
320馬力的渦輪，機械雙增壓的2.0T四缸發動機再湊上一套采埃孚CISG和西門子後電機，也能湊到400匹哈哈哈，車太重，不過加速還是比較快的，差不多6秒吧
9樓：隔壁老王
沃爾沃FH400了解下，12.8公升自然吸氣，400馬力，2000牛公尺的扭矩。坐過，沒開過，需要A1駕照，視野很好，起步特穩。
10樓：格勒個裡
雷克薩斯IS F 2008款 5.0V8 NA 415Hp 官方0-100 4.6。
作為車主，如今已駕駛他小半年了，說一下大排量自吸的優點，動力真的很從容，我在高速踩到過200公里，那推背感依舊存在
11樓：話少的話嘮
400沒開過只開過485的6.4v8自吸
體驗就是60kph大腳油門尾巴就甩，隨便踩踩就160，經常去加油站，總是被挑釁要賽一下。後來換typer動力弱了不少但是挑釁的更多了……
12樓：胡弟弟
400匹自吸沒開過，400匹的CT6開過，由於CT6太沉了，這車加速感覺跟我自己的vq37差不多吧。增壓350馬力級的四驅表現前段比Vq37要好太多，但是後段大家都一樣。
試駕Model 3 performance 雖然500多匹，和那些增壓350馬力差不多，前段更猛，後段差不多。
400馬力自吸意味著更高轉速(美式v8除外)，後段持續性是同動力級的增壓車沒法媲美的。
13樓：包包大人
400匹感覺應該就是很從容。
大學畢業到南方打拼，作為乙個從小喜歡車的男生，畢業了就撒歡了，想盡辦法去體驗那些曾經的夢想車，但目前開過的車沒有超過400匹的，開過最接近400匹的就是保時捷992 了3.0T，385匹馬力，所以只能分享一下接近400匹是什麼體驗。
想來想去開過的渦輪車居多，要說自吸的我想最有感覺的是老款的寶馬645ci。
前臉圖來自於網路
這輛車搭載了寶馬經典的NV62發動機，4.4L V8自吸，寶馬745上的同款心臟，出廠馬力333匹，450牛公尺，但我不知道我開的這車，車主有沒有給發動機調教過。
就我而言，自吸和渦輪最大的區別就是動力輸出的線性。而我這人有個強迫症，非要感受到渦輪踢你的那一腳，其實是挺不舒服的體驗，尤其開過小排量渦輪的人都知道，就好像是一直在攢著一股勁然後爆發，要是再有明顯的渦輪遲滯，那感覺就不說了，而這種大排量自吸就沒這種感覺。
由於這是一輛coupe，隔音特別好，以至於每次想加速轟油之前都要先搖落車窗才能有快感。座椅很軟，底盤方向盤調教的也很舒適，D擋下特別安靜，動力真的是隨叫隨到！4.
4的大V8絕對不會讓你有拖泥帶水的感覺，你可以很清晰地用油門與發動機交流，無論市內還是高速心裡都底氣十足。大馬力讓你超車變得很容易，有人挑釁也會很平靜，因為我知道掛上S擋我可以輕鬆地秒你，不想和你一般見識，最主要是老子的車不僅快還這麼的舒適！氣死你哈哈。
跑高速一不留神就上180了，幾乎沒什麼感覺，這時候狠踩油門還會給你推背感，而且加速減速一切都很線性，行雲流水的感覺，反正就是一切的動作都在馬力的可控範圍內，就問如果不是大馬力自吸哪個能做到。
其實說了這麼多400匹這個數字已經不重要，400只能證明你一共有這些馬力，但你把這些馬力如何去利用，如何去調教才重要，就好像你問我2.0L的排量是什麼概念一樣，在不同的車上體驗完全不同。400匹放到370Z上就很瘋癲暴躁，但你放到寶馬750身上就很沉穩愜意，所以400匹究竟什麼概念我說不清，但我知道很費油！
（剛到手時由於放了好長時間沒開，平均28個油，跑了趟高速後穩定在16個）
最後放乙個開過的992，這個是真的暴躁。
14樓：「已登出」
瀉藥。P400模式大概415匹，蠻肉的。
P500模式沒用過。
P500+ 低擋位隨叫隨到，猛踩有種被什麼東西頂出去的感覺。狗牙齒變速箱在背後能把背踹斷。
很直觀的感受，5.0 v10 577匹（改裝過），沒開出加油站油就不滿了。
15樓：
只開過4.6L，自吸，346馬力，V8的。
概念就是一星期加兩次油，開車如開船，油門不踩三四十碼，市區開，隨便一踩要超速了，加速很穩，沒有渦輪的頓挫。
剎車要很提前踩，很慢才剎，而且剎車很重。
五公尺多的行政車，適合坐，不適合開，後排坐很舒服。
16樓：haoyx
18年Mustanggt
v8 5.0 460匹
概念就是稍微油門大一點就會後輪打滑
開normal感覺就是乙個勁兒大的車
開到sport+或者track就感覺推背感極強聲浪無敵同樣的油耗也很迷人開高速最高開到過20.幾平時mpg就是16 17這樣
17樓：左撇子車神
道奇蝰蛇SRT10 ACR vs 克爾維特Z068.4 V10 600馬力 vs 7.0 V8 505馬力了解一下
[胖哥試車]道奇蝰蛇SRT10 ACR vs 克爾維特Z06_嗶哩嗶哩 (゜-゜)つロ 乾杯~-bilibili
18樓：Frederick
就是那麼吵～手動狗頭～
其實挑戰者R/T空有5.7公升的大排量V8，馬力也才375匹，還不到400匹……不過就當四捨五入400匹算吧～
要說駕駛感受的話，第一就是吵……其實市區開的時候轉速高高低低，排氣聲也會抑揚頓挫，還算是一種享受。但是上了高速巡航後，那無盡的粗喘聲就成了白噪音了。特別是這款V8還有閉缸功能，在一定條件會變成四缸執行。
我不知道它具體的四缸點火順序是什麼，反正一旦閉缸就更吵得不可開交，V8特有的平穩性也被打破，只剩下吵吵吵震震震……我只能開啟S檔模式來避免進入閉缸模式。
第二就是能感受真正的推背感。上過美國高速的應該都知道，在那裡從匝道進高速必須地板油匯入主道才安全。那也是這輛車最擅長，或者最舒服的時候。
隨著逐漸激昂的排氣聲，整個椅背以一種溫和平穩但持之以恆的力量推著你不斷加速。相對來說，國內開慣的那些渦輪增壓車應該用「踹背感」來形容才更準確。
不過這車最重要的還是帥就完事了～
最後提一下，油耗是個小驚喜，總共開了3000公里，有市區有高速也有堵車，最後才11個油都不到～
19樓：huangwenbo
就，也還好吧，不太理解題主說的啥概念是啥概念
E92 M3 4.0自吸 420
哦對了，這個也算大排量自吸
20樓：膩鳴使用者
不喜歡渦輪車所以開過不少自吸
細說下兩輛自己擁有過的吧
650i coupe 4.4V8 NA 450匹？
運動模式加速一般地板油略推背車不短但操控僅次於小破鞋而且舒適感不錯後備箱大又深買菜無敵市區20個油
GT-MC 4.7V8 NA 470匹
改了進氣全段排氣——>500匹？
冷起https://www /video/1229876936051826688
放幾張mc的圖寶馬實在找不到了太多年前了
21樓：Gaylord69
這種問題問了等於沒問得具體到哪個品牌的哪個車型的哪台引擎。
Mustang的V8 400匹和法拉利的V8 400匹和911的B6 400匹完全不是乙個物種。
22樓：ams馭動汽車
首先我們要知道，馬力是什麼？200多年前，工程師根據英中國人詹姆斯·瓦特的設計，製造出了世界上第一批改良後的蒸汽機。
乙個啤酒廠訂購了一台，想代替馬匹去牽動抽水機。啤酒廠主想確定一下蒸汽機的生產效率是否能夠抵得上一匹馬。於是，他從自己的馬群中選了一匹最強壯的馬，讓它不住腳地連續幹了8個小時，並計算出這段時間裡共汲上200多萬千克的水。
經過折算得出：一匹馬每秒能夠把75kg的水提高1公尺，即1馬力=75千克公尺/秒。以後人們就把它作為動力機械的功率單位。
既然一匹馬可以每秒將75kg的水提高一公尺，那你想想如果是400匹馬同時提呢？而大排量自然吸氣發動機的好處便是線性，沒有渦輪帶來的遲滯現象，這也為什麼很多頂級超跑都使用大排量自然吸氣發動機的原因，比如——蘭博基尼。如果你擁有一台400馬力的自吸跑車，答應我千萬別賣，當傳家寶，以後可能很難再買到了，因為大排量自吸發動機早已成為那些環保主義分子的眼中釘。
大人，時代變了，今後是電動車的天下了。
brz86自吸能到多少匹
白色冬海 NA的效能提公升本身就是個偽命題，FA20的出廠調教說實話已經逼近極限了，從輪上170到200這個過程需要你投入將近8 10W的資金，其實說心裡話，你這個投資和直接加T比的話真心不值得，而且你會發現開過其他人的T車是真的香，不管是哪款日本套件都是，省省錢吧，換套好的輪轂輪胎，好的減震剎車不...
汽油車250馬力什麼概念？
BMdgc 250馬力可以弱如題目裡提到的老Lacrosse，01是7.8秒，跟200馬力 標稱180 的BMW 320差不多。也可以強如蓮花Elise，雖然只有220馬力，但01可以做到4.6秒，跟380馬力的M2差不多。因為汽車的加速涉及車重 動力總成布局 傳動效率 發動機外特性 變速器齒比 終...
200匹馬力在什麼年代能算得上跑車？
mjkicker 跑車英文叫sports car 直譯就是運動型汽車，既然是運動就是乙個接近或者往競技方向靠的車，比如踢足球你穿一雙籃球鞋和專業的釘球鞋踢出去是相差很大的，動力只是乙個運動的衡量標準，並不是全部，動力低的跑車可以理解為乙個身體不是很強壯高大的籃球運動員，但是其他方面有比較出色的表現，...