1樓：低調的奢華
賓士1.5T L3和布加迪8.0T W16都是渦輪機，豐田2.0L L4和道奇8.4L V10都是自吸機，拋開排量、用途、車型，談自吸還是渦輪，基本等同於耍流氓
2樓：
小排量渦輪車的優勢是起壓那一下會給你較強的推背感，劣勢是不夠線性，後段乏力。
大排量自然吸氣的優勢是一種持續性的加速力道，越靠後越有力，直到斷油，但無法給背後踹一腳的力道。
我個人認為好開的駕駛者之車(不是賽道快)，一定是簡單的後輪驅動，經常駕駛後驅車的朋友應該有感覺，開後驅車需要一定的敬畏心理，對於出力方式要求是可控，而渦輪突然性的發力方式是違背這一原則的，雖然現在隨著渦輪增壓技術提高，雙渦管，雙渦輪等等，渦輪後驅車也有像自然吸氣的感覺，但初段扭矩更強，已經越來越好了。但是，在我看來，這也只是像而已！優秀大排量自然吸氣的運轉聲，排氣聲，極致的可控性，是不可替代的！
3樓：王老溼
作為家用車來說，渦輪是稍微猛一點，自然吸氣是順。
最重要的還是要看變速箱的匹配，可能還是有人會喜歡換擋頓挫帶來的刺激感。但是如果是雙離合的頓挫…
自然吸氣的維修整體上還是更便宜，也不怎麼挑油。
對了，渦輪增壓的流行並不是因為技術問題，更多的是政策導向決定的。你看百萬的豪車基本都是大排量是基本要素，再加上渦輪增壓。
所以老百姓的車，單純的覺得誰比誰好，個人覺得沒有什麼意思。都是用錢投票，開心就好！
我是一直喜歡自然吸氣，因為我又懶又窮。
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