1樓：太庫科技
在新能源汽車的逐漸崛起上，造車新勢力中的蔚來汽車也屬於我中國新能源車企中的第一階梯，面臨著如此多的車企，蔚來汽車到底有什麼競爭優勢呢？蔚來汽車的核心競爭力最主要的還是它的產品服務以及使用者鏈結上的優勢。
蔚來汽車它超前的前瞻性和它完美的滿足了消費者所有的個性化需求，無論是產品還是服務都可以說做得很是出色。蔚來汽車的第一大特點就是它與使用者的鏈結能力。移動互聯時代，乙個公司首要的核心競爭力，就是與使用者的連線能力。
蔚來汽車已經形成了乙個以使用者為導向的企業文化和組織，可以說是汽車界暖男。蔚來汽車積累的使用者和社群可能是另外一項有價值的資源。在過去蔚來已經積累了2萬多車主，他們不僅是高收入淨值人群，也往往是在各行各業的成功人士， 有更為包容的心態。
從技術層面，蔚來汽車掌握了整車層面最核心的整車工程正向研發能力。蔚來的ES8、ES6採用全鋁車身，這也是中國第乙個自主研發和製造的全鋁車身。電池儲能系統、電池包的設計以及裡面的電能管理系統包括水冷系統，都是蔚來核心自主研發。
電腦軟體、人工智慧方面蔚來也都投入了大量精力，最底層的智慧型網關架構和技術也全都掌握在蔚來自己的手裡。
在新能源汽車的不斷普及發展、國家硬性政策的要求（排放標準）和國家對新能源汽車的支援和優惠的大環境下，電動車的發展將會進一步深化。蔚來作為新能源汽車的第一梯隊，只要能解決消費者的續航憂慮問題和提供乙個更加易於接受的售價，那麼蔚來汽車的核心競爭力將會從產品服務、使用者服務中又多了乙個優勢點。
2樓：不告訴你
服務！服務！服務！
對上帝一樣的服務！
到目前為止，國內汽車品牌裡還有比蔚來好的服務嗎？
當然一分錢一分貨的還是要除外的，花50萬買輛車200萬買個牌子的不能算數。
蔚來的4S店一點都不像4S店，基本上就是個清淨雅緻的轟趴房啊，買輛蔚來就相當於拿到了轟趴房終身門票，這裡沒有4S點的喧囂和噪雜，更像是圖書館、茶室、會議中心，仔細看上去完全就是休息娛樂場所，在這裡車主和朋友可以看書喝咖啡，甚至還能像星巴克一樣約客戶見面談業務員；據說如果車主想召開會議，只要提前預約，都是為車主免費提供的，有點像電影（合夥人）裡黃曉明帶著學生在肯德基上課一樣，對創業者和中產極其友好！
每天安排各種滿滿的活動給車主，有讀書活動、親子活動、茶藝、插花、書畫，只有你想不到的，沒有未來安排不到的，這簡直就是婚姻調解所，好像沒一點小心思都是為了讓車主能夠多掌握一點幸福的技能，讓車主的家庭能夠和諧一點，是不是有點居委會大媽的味道。
哦，對了，上課的老師一般都是未來的車主！
當然，作為蔚來車主還能夠享受很多特權，比如保養上門提車，代步車，一定次數的免費洗車，免費代駕違章處理等等，一些城市還是有機場免費停車服務。
怎麼說呢？蔚來這個品牌確實把車主的需求研究透了，基本上把與車相關以及4S相關的所有服務內容都考慮在內了，只要是跟車和4S服務相關的，就總能感受到蔚來的誠意。
想想馬上就要出差的自己，正好趕上乙個週末，想好好陪陪孩子老婆，於是就帶著老婆孩子一起去了4S店，孩子高興地在店裡遊樂場玩耍，還有專職的幼教老師；妻子認真的參加插花學習；疲憊的你坐在沙發上，拿起一本一直沒有時間看的書，服務人員送上一杯溫暖的咖啡；這些總是讓你兼顧不到的，蔚來幫你實現了；第二天去機場的路上才發現忘記充電，蔚來的緊急救援迅速趕到，充電完成後，你終於在起飛前趕到，並迅速將車輛停放在蔚來提供的免費停車位。
原來生活還可以這樣！
對比各大豪華品牌來看，蔚來的服務做到了青出於藍而勝於藍！
3樓：EdisonYmm
蔚來從一開始就在宣傳自己的服務，記得當初給我的印象是蔚來的員工每天都特別忙，奔波在城市的各個角落去救助沒電了的ES8，凌晨都不休息的。通過這樣遠高於傳統車企的服務，品牌可以拉攏現有車主的人心並很有可能幫助蔚來去宣傳，畢竟傳統車企賣了車除了召回就幾乎不怎麼管了。不得不說電動車想要在短時間內獲得認可，靠產品力是比較難的，當年渦輪增壓推廣起來都是非常困難，何況換了一種驅動形式呢
每年的NIO DAY都是全國各地蔚來車主的聚會，聚在一起像極了乙個」宗教「。大家有著同樣對蔚來的高度認可，甚至可以說相似的生活態度。
在國內眾多電動車企業中，蔚來的產品也是數一數二的，至少無論是外觀還是內飾，都符合大多數人的審美。品牌創立之初就拿了乙個電動超跑EP9去紐北刷圈造勢，證明其欲在高階市場打出一片天地。這是國內獨一家，有這樣資本實力和野心的。
4樓：王峰.Fred
更新下，斌總曾講解過使用者運營的畫面，一提到使用者，他整個人狀態就起來了，簡直像是帶著雙buff的野王，我的天……瞬間被圈粉，男神啊。
蔚來汽車作為中國汽車品牌，雖然成立時間僅6年多，但是已經在國際上打出了口碑：不僅僅是成功在美股納斯達克上市，而且銷量持續三位數增長，單車成交價超過40萬。這些操作在中國汽車史上是前無來者的（即使是紅旗品牌，摸爬滾打這幾十年來，也未能達到這一高度）。
個人覺得蔚來汽車的核心競爭力來自三個方面：
大多數車企，或者說大多數品牌，僅停留在滿足使用者需求：製造商品，使用者消費，滿足功能，到此為止。而成為一家偉大的企業/品牌，則需要乙個強大的初心。
蔚來汽車的初心是：blue sky coming，出於環保的理念。
而如何讓使用者踐行這一理念，它做的事情是，讓使用者體驗到愉悅的生活方式。
使用它的產品會帶來愉悅的體驗，即開電車會比開油車更愉悅，那樣就會有更多的使用者來使用電車，從而減少油車的使用，最終達成藍天白雲。
很多時候，一旦提到「使用者運營」，往往想到的是使用者活躍、日活/月活等資料指標——這是為了活躍而運營，最終目的是希望從使用者角度收益。
而這樣的思維往往適得其反，使用者並不是傻子。
雙方最終淪落成為相互利用的關係。
而蔚來汽車所踐行的使用者理念，是從上到下的，為使用者考慮，替使用者解決，與使用者共同成長，幫助使用者價值的自我實現——這是乙個社交平台，展示舞台。
這裡必須要提一下蔚來汽車的創始人，也是我的男神——李斌william
線下見過他幾次（每年一次的節奏），每次都是非常的和藹親切
他明白使用者是蔚來汽車的根基，老使用者更是重要，因此自上而下的關懷使用者，讓使用者開心，而使用者自然會反哺蔚來汽車。
蔚來汽車在產品上最大的創新是，做出了其他車企從未實現過的私人使用者換電模式。
這一舉措，車電分離，讓影響產品價值的電池部分，不再讓使用者擔心。
而且創新的資產分離，企業托底，更是負責人的大企業做法。
蔚來汽車的這一舉措將在中國汽車史上留下一筆。
以上，是個人的淺見，其實還有很多未能表達，希望大家能夠親自去體驗下。
蔚來找江淮代工，小鵬找海馬代工，那如何相信它們的出廠品質？
5樓：guyuybuybuyu
明後年就出一汽版HIGHLANDER混動了，一箱油一千公里，一公里三毛錢，加油三分鐘，冬天暖風嗚嗚吹續航不減，夏天空調也是電空調。蔚來不就是雞肋？蔚來的換電更離譜，乙個省就幾十個，我自駕出遊開幾十公里就為了去換電？
我出遊不就為了隨心所欲說走就走，隨意改變航線嗎？
6樓：貓王
兩年前寫的，算是個時間膠囊吧。可以看看他是否經得起時間考驗。
在一片詆毀之中，理解一下當時的蔚來車主又看到了些什麼。
7樓：大施兄
最大的優勢就是坐穩了中國新能源電動汽車的頭把交椅。
最這點表面看上去沒什麼，但恰恰是最難做到的，只要他能正常經營，正常發展，那他所獲得的關注和資源會遠遠超過後面的。
而且還是中國中國產車賣的最貴的，並且能把市場真正做起來的這個真的是厲害，中國車企那麼多，在他之前還沒有乙個能做的起來。
8樓：戴千里
能夠在30+萬的市場把品牌站穩就是蔚來的核心競爭力。蔚來是目前看起來唯一的穩定的豪華品牌。
至於怎麼做到的，反而是術的問題。
比亞迪如果不單獨出個品牌，也是沒法在中高階佔據一席之地的。低端品牌包袱太太太重了。汗也是如此。
不明白為什麼比亞迪對自己這三個字這麼堅持。你看看現代就知道了，做的再好也只能是中低端。本田豐田也得單獨出個品牌，才能在二線豪華佔據一點位置。
從這一點來說，長城的WEY恰好是乙個正面例子。
小鵬就算了，品牌建設基本上是辣雞。
另外理想也有可能。因為是全新品牌沒有低端品牌包袱。
9樓：brucecoax
沒有什麼核心競爭力，科技型消費者產品的核心競爭力要麼是成本優勢，要麼是無與倫比的使用體驗，蔚來兩者都沒有。
對比比亞迪漢的定價和30-35%的毛利，要知道比亞迪在做產品也只是二流，3w+的訂單量讓所有中國新勢力丟人。
所有吹他的，你們捫心自問下，30-40這個檔位的產品區間，怎麼可能頭部企業產品只有2k+的市場需求
10樓：廣州貸款邱亮洪
迄今為止最重要的能力是融資能力。
其次的能力是使用者關係的管理能力。
這兩者都是國內甚至國際的最高水平。除了特斯拉之外，還沒有在全球任何乙個國家看到乙個初創的電動車企業具有如此之強的借錢能力和使用者口碑管理能力。
這兩大能力為這個企業爭取來了時間和空間，不斷提公升產品水平和企業管理水平。
這家企業給我的感受，就好像去了西班牙格拉納達的阿罕布拉宮。穆斯林人所創造的偉大的建築，展現出來的並不是建築本身的能力，而是數學能力。
手裡有錢，把使用者當人，不是喊喊口號就能做到的事兒
11樓：章文章Jason
蔚來的核心競爭力
馬上能想到這幾點：
1、所有的智慧型技術自主正向研發
2、全球唯一實現自動換電
3、終身質保
4、終身免費換電
5、內飾配置豪華
6、售後服務/車界海底撈
7、與同等配置品牌比較具有超高價效比
8、其他電動汽車所具備的優勢蔚來都有
總結：舒適、省心、省力、省錢
12樓：鴻大
蔚來的核心競爭力在於至少正確領會幾個核心問題：
1、中國汽車行業的現實；
2、電動汽車的布局特點；
3、電動汽車品牌建設的特點；
4、服務對於電動汽車可期待的價值。
蔚來出現在市場的時間並不是賺錢的美好時光。騙政策的尾聲已經出現了。因此，用巧力的原則顯然不合理。真好符合根本選擇，實實在在做事。
只有從根本上清楚認識問題。蔚來的原則才可能如此急性。
中國人的嘴太刁了，習慣尊崇感。那麼就沒有必要去考慮省錢去搞紅海突擊。定位中高階，貫穿始終的到位服務才是建立百年品牌持續市場占有的唯一選擇。
有兩件事算得上小小奇葩
1、蔚來的車主幫助蔚來做宣傳甚至推銷；
2、蔚來車相遇的時候彼此會打個招呼。
這是什麼意思，認定，從品牌到使用者圈子的認定。企業初始最值得投資的專案。當然前提是至少從中端開始做起，低端是難以實現的。
然後就是服務，蔚來的換電服務是勇氣和智慧型的有效統一。如果小鵬、吉利、比亞迪、理想、威馬這幾家電動汽車企業能夠統一做一家換電公司。我相信中國的電動汽車行業就會為之一震，煥然一新。
大著膽子說一句壓在心裡很久的話。蔚來還要做一件事，一定要做。
要成為電動車行業消費的指導者。
電動汽車是什麼？新能源汽車是什麼？網際網路汽車是什麼？
打破神話，讓它迅速在被認識面上等同於燃油車，然後被認識為優於燃油車，取代之趨勢無可迴避。
國民的消費意識太成問題了，需要被引導，被管理，被提醒，被規範。
否則至少初始市場利潤就會被一些「惡棍」迅速收取。比如說特斯拉。
所以真正的良心企業，想做長做久的企業從一開始就必須約會保護自己，做好規矩，才能立於不敗之地。
如果排名前十到前十五的國內車企能夠聯合起來成立協會。（用什麼名字都可以）一起做好技術開發和市場維護這兩件事情。特斯拉就會變成死魚。
如果盡快能成立一家統一換電的公司…
核心競爭力是什麼？如何培養核心競爭力？
G先生 於個人而言，核心競爭力就是你的優勢能力，就是支撐你在職場 混 的風生水起的高水平的職業技能和能力。不同的工作 職場，需要不同的職業技能和能力。也就是提公升核心競爭力沒有標準的答案，具體還要看你的工作性質和內容。總的來講，提公升核心競爭力的方法就是 堅持讀書學習和刻意練習。對於工作中 提公升技...
企業的核心競爭力是什麼？
明曉 Aimee 針對具體企業，可以提煉特定的核心競爭力要素，但這些核心競爭力要素一定是存在於相應企業組織的整體環境中。沒有辦法用大一統的思路概括吧！ 魏江 未來企業的核心競爭力體現在三個方面 1 技術研發能力。必需要掌握核心技術，核心專利。2 人性化的人才引進 激勵機制。有了這個就可以源源不斷的吸...
審計的核心競爭力是什麼？
星星 沒做過外審，只回答內審。就一樣，簽證單的數量和質量。乙個是反應你對這個企業問題考慮的廣度，乙個是深度。術業有專攻，可以不去計較你的專業，有時企業遵循的財務政策正是造成其他問題的所在，跳出財務看問題估計更好，比如IT等 Nelson 從我帶專案和實習生的經驗來看，審計的核心競爭力在於 1.會計和...