1樓：閆阿瑟
可能你有三個疑問：
1，是否可以實現單缸排放更大的發動機？ 汽油燃燒為點燃，如果單缸容積大，火焰燃燒傳遞過程中燃燒末端容易發生異常燃燒（爆震），導致發動機損壞。所以發動機通常單缸排放0.
5（最大有0.7L的）
2，直列和V布局有何差異？ 直列6缸有，也可以做直列8缸，12缸；但V型布置緊湊；甚至為了緊湊搞出W12/16的發動機布局。
3，為啥奇數缸發動機極少？ 發動機的活塞運動或產生力學不平衡問題，1,2，3,5，7缸都會有震動問題，一些需要安裝特殊的平衡重來解決震動。
2樓：
V型發動機在同等汽缸數量的情況下，體積比直列發動機型要小些，空間上比較有優勢；
然後V型發動機運轉上也更加的平穩一點。
直列四缸發動機一般都2.5以下，3.0的直列四缸好像比較少。。。
有4.0的直列六缸發動機。。。比如我這台98年切諾基，車上就是4.0排量的直列六缸發動機。
機頭非常重，而且非常佔位置，整個機艙都擠的滿滿的。。
文科生乙個，對汽車知識稍有了解，但不精通。說錯的地方，輕噴。。
為什麼多數大排量發動機的公升功率相比小排量的較低？
杜若霏 因為大排量發動機提高公升功率比小排量更難。對於汽油燃料的NA發動機來講，要提高公升功率，基本最終都是通過高轉速來實現的。簡單的說，功率 扭矩 轉速 某個常數，在排量確定的前提下，扭矩的提公升比提高轉速更難，所以最終要是要靠提高轉速來實現公升功率的提公升。大排量發動機意味著較大的缸徑和行程，也...
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晗晗 不是沒有過，你去搜尋馬自達k系列發動機，就知道小排量v6有一些難以避免的缺點，例如在高轉速情況下表現得很好，但遇到市區走走停停的交通狀況，低 中轉速域間反而出現扭力不足的狀況。而這種發動機不符合日常使用需求 玩命快客 氣缸容量過小會導致熱散失的能量比例更大，降低效率，這也是小排量大潮下造三缸機...
為什麼沒有汽車使用燃氣渦輪發動機？
不邀自來。根據我多年玩模擬飛行的經驗，飛機的渦輪發動機有 滯後性 延遲比汽車發動機高。空中還好，但地面滑行難度比汽車高。PS Prepar3D裡面，RJAA機場，我把PMDG 737當汽車開。油門40 爬坡的時候加到60 空速保持60左右，注意控制剎車 逃 PS2 戰地2 開戰鬥機我也玩過這招。雖然...