1樓：gothickiller
可以裝，只要公路後撥的腿長支援該山地飛輪的最大齒數。不過過長的後撥腿長會稍微影響一點變速的精準和順滑程度。
如果原公路後撥腿長太短，那也不能換成山地後撥，山地後撥和公路後撥拉線比不一樣—除非你也換成山地指撥。
2樓：大腿微酸
11速不知道，目前我的搭配是7700九速樑變+5600中腿後撥+M770 11-32T九速飛輪，牙盤為44T正負齒單盤，沒有任何問題。
3樓：想開BRZ的法學生
瀉藥…菜鳥強答一波
理論上是可以的，畢竟塔基可以相容，也的確看到過有人這麼做過，不過用的飛輪的齒比並沒有寬的這麼誇張，而且效果不得而知。
不過答主提的齒比這麼寬的飛輪，車架很難相容。
即使成功用齒比綿密一點的山地飛輪裝上了，後撥也得一起換，公路即使是長腿後撥一般也只能相容到32t。
全部換上了效果還是未知數，如果裝山地飛輪是為了爬坡的話感覺用壓縮盤加爬坡飛輪更為合適。
看了答主的問題，答主是想組出一套爬坡，平路衝刺都適合的組合吧，想法很美好，然而。
其實我覺得52-36的牙盤配11-28的飛輪就是個很萬金油的組合。
4樓：麥可倪
1. Shimano山地車和公路車11速後撥的拉線比不一樣，不相容。
2. 公路車雙盤系統，後撥長腿的最大相容32T飛輪，低端點的相容34T，要想相容山地車的大飛輪是不可以的。
SRAM的Force 1/Rival 1/Apex 1可以用大飛輪，不過只能用單個牙盤。
終究是齒容不夠。
5樓：James Weng
前面都說了不相容我不重複了
你是想要後飛大一點齒比小一點嗎？雖然禧瑪諾公路11速套件似乎最大32T 但9速sora套件有前三盤的配置可以前32T後34T 踩一圈滾一圈不到。
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