1樓：惡魔笑我
1.變速及傳動系統，是功能性，除非有故障；異常，在所要功能下，無關費力。
2.輪胎亦是功能，但！對費力影響甚大。換言之，你更換輪胎，如胎紋或寬幅，是能省力。
如：寬換窄，深換淺，但！影響的是抓地力。
3.真正關鍵還在前叉與車架組配後的角度，往前分力大，自行車就省力，但操控性靈活，不利掌控。反之，往前分力小，就較費力，但！操控性穩固。
2樓：大劉
會好一點，想好騎的話，換輕量化摺疊車胎，打高胎壓，調高車條張力，換kmc鏈條，換高階別中軸，換mks腳踏調整前後軸間隙新增潤滑油。
3樓：自行車只會修單車
改善的最直接最省時省力的方式確實是換輪胎當然除非你是頂級胎 。因為更好的輪胎會讓你有更高的壓力值來減少接觸面積，最關鍵的是行進中的彈力，很關鍵的！ 還有一點好的輪胎自重一般都更輕。
4樓：
可以用較窄（1.5以內）的半光頭胎甚至光頭胎，會輕鬆很多，速度也更快，但是雨天的打滑機率也會變大，對較差路況的適應能力也有所下降
5樓：
換個細胎會省力一些，但不會好很多。
自行車費力是整個傳動系統效率低下導致，要找到這個系統的短板，有針對性地加以整改，才會取得事半功倍的效果。
如何保證自行車不會丟失？
小時候，我爹騎車帶我出去公園玩。完了咱們走路回的家。這事我能記一輩子。現在想到偷車賊，還是忍不住會想要暴揍一頓！嘛 走路太辛苦了！80 90年代，不存在沒人要的自行車，因為那是主要交通工具。咱們中中國人也有一項特殊的本領，能夠從車海中找到自己的那輛自行車。小時候呢，也聽過乙個寓言故事，名字叫 一百把...
智慧型自行車會不會又是一場大炒作？
諾小鹽 我感覺跟只能 面容解鎖 animoji和AR攝影然後賣過萬元的 AI手機 一樣都是偽需求吧。是不是炒作的區別只在於炒起來了沒有。 littlebear 小時候不和女孩子玩，長大被女孩子玩。開始不和網際網路玩，後來被網際網路玩。大勢所趨，只是開始看起來像炒作。乙個行業的命總是被外行業革掉的。 ...
自行車不會堵車，汽車的寬度大約是自行車的三倍。如果把路在目前基礎拓寬3倍還會不會堵車？
拼音佳佳 汽車開在路上,內道有時候需要調頭,於是後面車子等不及的喜歡右拐變道,但是右邊外道的不一定會讓行,畢竟出了事故就是變道方全責,沒必要讓,這樣一來就很容易把兩條車道都堵住.如果前面不遠還有人要變道,就很容易打成迴圈劫.所以城市道路,如果是雙向四車道的,這就不夠用,至少要到6車道才會緩解.汽車堵...