1樓：諾小鹽
我感覺跟只能「面容解鎖」，animoji和AR攝影然後賣過萬元的「AI手機」一樣都是偽需求吧。
是不是炒作的區別只在於炒起來了沒有。
2樓：littlebear
小時候不和女孩子玩，長大被女孩子玩。
開始不和網際網路玩，後來被網際網路玩。
大勢所趨，只是開始看起來像炒作。
乙個行業的命總是被外行業革掉的。
3樓：跳跳猴
智慧型自行車越來越火了。科技，環保，更主要的，一些裝逼的人覺得潮流和時尚啊（比如我）想了想，如果智慧型自行車可以按乙個自動導航和天然空調，就多爽歪歪啊
4樓：Hongmi2外星人
真的不是炒作，因為對於城市出租單車來說。都已經在風口了。膜拜已經 a 輪過了。
在過兩輪就要上市了。並且 didi 也入場了。主要是定位和支付已解決。
解決了痛點。聽說柳青的殺招就是這個閉環。看來不是空穴來風。
並且也沒有法律風險。反正上三板是肯定的。並且銷量也是穩的，全國鋪開，100萬的容量是有的。
5樓：美美的風景
智慧型自行車我給大家介紹一下智慧型自行車是通過GPS 智慧型鎖和螢幕實現的， 目前我公司已經研發成功已經投入使用。
這款自行車鎖是帶GPS功能
具有計時，定位，通過二維開鎖鎖車該產品要反映出騎行者的心率，脈搏並能及時通知騎行者的身體狀況並且防水、防嗮、防腐蝕、防凍。
6樓：紅豆沙
自行車的發展在最近30年才突飛猛進的，自行車運動也可能是裝備最多最零碎的運動之一；其實硬體的運用還在發展中，軟體暫時還不重要。計速，GPS，其餘隨意。
7樓：Zrango
目前實驗室有相關專案的研究，可以嘗試著回答一下。
首先，智慧型電動車可以是炒作，作為又乙個在傳統物件上套個高科技網際網路名頭的玩意兒，總會吸引很多投機者進入，事實上前面許多答主都降到了利用手機和車藍芽一連就算智慧型自行車了，這不是炒作又是什麼呢？但是，它也可以不是炒作，因為在自行車本身是個純機械結構的東西，在自行車上加裝電氣元件改造是能提高自行車的駕駛體驗的，只不過這樣的自行車就不再是單純的」自行車了「，變成了介於自行車和電動車的中間形態，這也是我們實驗室正在做的工作。
簡單來講就是在自行車上加入力矩感測器，位置在自行車中軸部位，感應駕駛者的踩踏力，結合行車速度，行車模式等引數控制助力電機做功，輔助人力行駛。這樣的「自行車」以人力為主，電機助力為輔，有效改善人的騎行體驗。在這個設計的基礎上再開發新的生態環境，進一步改善人、車、路關係。
目前，已有樣品製造出來了，雖然離想象中那樣高科技的東西還有距離，但也算有了一點小小的突破。智慧型自行車如果僅僅是和手機連線當然是炒作，但也有人在認真的做者工作。
8樓：
要是讓我做設計。。
我就在車上加裝大一點的電池。。。白天騎行充電。。。
晚上可以用來照明，上網，然後自帶投影屏可以看電影。。。喵多浪漫啊~~~
為什麼不買個車呢？——我又陷入了沉思。
9樓：回憶中苟活
我就是個普通騎友，山地單車愛好者，自行車行業配件都是禧瑪諾或者速聯現成的，組裝一輛車有什麼難度，乙個不太靠譜的車架加個繁雜又不專業的碼表湊成的高階買菜車，騎起來不一定有千元旅行車舒服，騎著發電花鼓外加內變速花鼓連xc都玩不起來，平時通勤代步你需要向大家分享你去了哪個菜場買了幾顆白菜幾根蔥，消耗了多少卡路里嗎？防丟也是雞肋，小偷分分鐘讓gps失效。
10樓：焦鵬程
想象一下都市白領週末騎車郊遊的場景，自行車自帶導航而且帶藍芽通話功能不用再停車拿手機了，如果幾個人相約的話可以看到小夥伴的位置，車體採用太陽能供電，最重要的是可根據行駛速度計算最短平穩剎車距離，遇到障礙物智慧型剎車，保障騎車人的安全。
11樓：雷報
智慧型硬體被炒起來之後，創業者及資本都紛紛布局這個領域，大家都看好並認為這是乙個即將爆發的創新領域，沒有人想錯過這次機會（尤其是錯過了移動網際網路等機會的投機者們）
但是，什麼智慧型硬體才是使用者所需？誰都不知道，既然不知道，那就全面布局，所以，你看到了那麼多智慧型水杯，智慧型鞋子，智慧型手環，智慧型音響，智慧型自行車，智慧型xx的產品。
可以說這些智慧型產品大多數都不是很靠譜的產品，拍腦袋偽需求較多，但是，沒有這些偽需求去趟雷，我們又怎麼能做出真正符合使用者需求的產品呢？
12樓：eli spider
必須是！！！
翻看一本3、4年前的禧瑪諾產品目錄，你會發現，現在這些所謂的「智慧型自行車」上標榜的技術都是那些基礎成熟又雞肋的，最高票已經提過了，諸如發電花鼓、內變速這些。
然而，真正有點科技含量的東西，比如高階別的變速前後撥、電子變速什麼的統統是沒有的哦~反正消費者也不知道這都是啥；
然後，因為要智慧型嘛，所以再整合乙個手環/手錶，然而事實上跟發展了好多年的自行車計速系統也沒啥區別= =
雖然這樣的車子賣2000多塊其實也不貴，跟G家的買菜車也差不多錢，可能還炫酷一些。然而，這樣的車子卻不能買菜。
也不能運動。
13樓：許多
汽車行業准入門檻太高，還是自行車好，百十塊錢成本，隨便賣賣，就幾千上萬了。側面反應國內網際網路環境之浮躁和浮誇，會做兩頁ppt就敢來融資。
14樓：高斯白乎
如果做成上下坡跟在平地上一樣的感覺（通過姿態估計等做力矩補償，上坡時耗能，下坡時做到儲能就更好了），乃至做到主動振動控制，還是很有看頭的～
15樓：鄒大爺
啥？智慧型？那肯定要用電，直接來輛電動車得了！
啥？電動車沒情懷？復古的設計配上智慧型的硬體？呵呵呵，乙個手機支架不就搞定？
啥？太俗？難不成還要來個自行車載GPS？
啥？融入眾多高科技，比如測心率？呵呵呵，心率高了難道就下來不騎了？醒醒吧，再不快點上班就遲到了！
啥？？？唉，真有那錢，咱們還是買件新衣服吧，都幾個洞了！
16樓：
絕對是一場炒作，行外人看熱鬧行內人看笑話，推出的智慧型單車都是不知所謂的東西，就連最基本的自行車概念和型別的區分都不懂，還談設計？簡直扯蛋~，每次看它們研發的產品都笑出腹肌來，各種奇葩配置錯漏百出。sorry有點變憤青了~其實我是騎山地的，所以智慧型單車跟我壓根關係也沒有。
17樓：
5年騎友表示消費者真的沒必要買。每次出車都不帶鎖，你敢鎖就一定會丟。
至於gps之類的，為了重量，還是直接用手機，沒電就帶移動電源或者電池。
廠商為了減少重量，一定是用最低要求都用全碳纖維的車身，這樣造價就更貴了，騎友表示直接上閃電更有型！
18樓：
炒作吧繼續炒作，真正成熟還遠著呢。能騎的車，以美利達為例，起步價就至少要1400。600元就可以給自行車增加那麼多智慧型功能？
我覺得這些網際網路企業沒有這麼良心。那麼自行車原本的車體成本估計就要壓縮到很低，然後整車再賣個至少1799，個別膽兒肥的敢賣3000？然後？
現有的智慧型技術仍然不夠好用，連個定位都不夠精確，其他的？呵呵
19樓：開朗LKLM
智慧型已深入生活但什麼是智慧型呢？自行車智慧型化太嚴重會失去它原有的意義嗎？會不會脫離了騎行的趣味？
所以物極必反，我不反對智慧型化，但是智慧型化並不適用於某些地方，不可否認，智慧型化幫助我們，為我們帶來了便利，我始終堅信自行車存在於這個世界2個世紀有餘了，為什麼它會越來越受大家的喜愛？並不是因為它的神通，而是因為它所帶給我們的東西，而現在工業化全面開花的世界，自行車又被賦予了全新的使命，騎行帶給我們樂趣！最後我只希望智慧型化只運用在防盜方面。
20樓：sand rock
隨便買個garmin GPS碼表就都能解決的問題..
代步就隨便搞個200塊錢的小破車，人離開的時候碼表摘下放包裡車被偷就偷吧反正不值錢。。
可以說防盜效能比現在所有智慧型自行車做的都好
21樓：刀竹林
從時間點來講，電力汽車可能比智慧型自行車更具實用價值和商業價值，但是前幾年炒火了現在還不是噱頭，並沒有真正發揮到人們日常的生活中。所以智慧型自行車並沒有錯，對於喜愛自行車的人群也是值得期待的一件大事，但是在技術、市場還未成熟的時間拿出來說，必然是一次炒作。
22樓：比我高的葉子
騎車充電
指紋識別
智慧型紅綠燈
GPS整合
交際功能，抬一抬
體重隨時監督
沒了，手機都能做，物聯網技術的瓶頸我覺得其實是人的隱私問題，解決好了，產業也就出來了
23樓：David Lin
。。。某廠到底有沒有懂自行車的員工啊，這做的都什麼玩意兒啊。要說「智慧型」的話還不如去騎電動自行車。感覺又是為了搶占什麼「入口」搞出來的噱頭
24樓：小魚兒
自行車再怎麼智慧型，還是自行車，就是用來騎的。那些花哨的東西一點也不實用。不過自行車的確挺貴的，比千元機賺錢吧，所以大家都去分蛋糕。
25樓：林白
說實在的，作為乙個堅持以自行車作為上下班代步工具，週末偶爾環島騎行的妹子，在路上我只需要配個手機，再配條耳機帶就夠了，其他的都是浮雲。。。
26樓：
作為騎行愛好者，車之外的功能僅需要速度，踏頻，GPS，心率。而這些，好多手錶都能滿足了。
自行車通勤的那些，車只是個工具，幾百塊。愛好者，國內造的車質量不滿足要求,現在的夢想是一輛比安奇綠。
27樓：大周
對大多把自行車作為運動的人來說，傳統的自行車才是他們所需求的，這些自行車能提供給他們想要的剛性強度設計甚至是所謂的藝術氣息運動氣質，各種運動資料報括心率踏頻之類的，最多花錢買個專業碼表（GARMIN頂級的1000會提供給你所有的運動資料），其實他們並不需要這麼乙個自行車
對於把自行車作為代步的人來說，首先是要耐用，其次是要便宜（其中乙個原因是可以隨便停放，丟了不至於傷心欲絕），其他的各類資料他們是不需要的，退一步講，如果需要的話也一定是在廉價的基礎上……畢竟小偷想偷你的車子，你就算放家裡面也會丟……有GPS定位當然好，不過，呃，你能保證價錢嗎？
目光所限，實在是看不到智慧型自行車的未來
另，將自行車和這些東西整合在一起，怎麼方便安全的檢視還是個大問題……邊騎邊看？停下來看？還是騎行結束之後再回顧？國內目前的非機動車道的安全狀況，實在是不容樂觀……
利益相關：自行車行業從業者
28樓：liiyee
個人認為是一次略顯盲目的嘗試，智慧型開始走向泡沫了。我曾經需要一部更好的自行車，但是不知道它應該智慧型在什麼地方，現在的智慧型方式都和一部自行車直接架上一部智慧型手機沒什麼區別。故障診斷呢，太小題大做，畢竟自行車的結構就是那麼一目了然，還是好好想想怎麼優雅的安裝乙個後視鏡吧。
29樓：MuA馬
分享乙個技巧：把新聞和簡訊裡描述某款「智慧型自行車」的描述，「月拋功能」「導航」「以車會友」"智慧型防盜「等全摘了，看看還是不是個東西，就齊了
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金毛小姐姐 不會很難 在今天之前我也覺得會很難，我甚至以為我可能以後都學不會了。但是這兩天在我媽逼迫下，練了三個早上，加起來十個小時這樣，我已經會了！我自己會的時候我都激動哭了！再練練我就可以上路了，就再也不是不會開車的人了！真的不難！首先你要有信心！ 羅馬假日 樓主現在學會沒有？我也不會騎自行車，...
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LETTE 瀉藥首先可以肯定的是自行車比電單車好學，自行車輕，電單車重，關鍵是對車子平衡的掌控。平衡性好的話說不定騎上電單車就能漂移哦 Tanek 瀉藥一般不會騎自行車的都是掌握不了平衡吧 教過很多人騎自行車不會騎的大都是因為身體太緊張重心全都放在上身向前傾胳膊緊繃著車把左右搖晃才導致 不會騎車 電...