1樓：威廉戴爾
大眾以一己之力
和豐田比可靠，和本田比效能，和日產比舒適。雖然每一項都輸了，但哪個差距大到不能看了？這還不足以稱為神車嗎？
2樓：
因為精日啊
什麼中中國人不懂車，云云的
當笑話看看就好。
全球市場來看，大眾豐田的銷量第一第二，差距很小很小。
精日說大眾只有中中國人買，那好，就算去掉中國銷量，大眾全球銷量大概降到了世界第四。
豐田去掉美國銷量，也跟大眾差不多。呵呵
3樓：低頭路邊撿錢
閒著蛋疼
說我怎麼從大眾黑起步到最後買大眾吧
大眾黑的原因
1 辦公室有個姐姐從狗4開始途安Tiguan一直買大眾前幾年日系簡配防撞梁厲害什麼斷底門之類所以大眾車結實的理由有了所以她一直堅持大眾好我愛抬槓就黑大眾燒機油短軸自燃
2 這車比較高階…
3 買不起Tiguan
買大眾的原因
1 不懂車不懂車不懂車
2 新版雅閣凱美瑞外形殺馬特不接受批駁個人審美觀問題3 馬自達cx4阿特茲空間小還不如我小307坐著舒服…不接受馬自達粉批駁
4 對油耗不敏感再費油有307費油？
5 大眾車型多
6 不在乎燒機油
7 有大排的T
買完後發現
1 內飾真的很高階
2 雙離合低速有頓挫這是最大的黑點自己買的車當然原諒了3 行駛感覺很好
4 油耗還行
5 後備箱真的常備機油開六瓶用五瓶半多的半瓶非讓我帶走下回保養再用7 空間很爽
所以我現在不黑了反正過六七年換車無所謂可靠性不可靠性所以什麼神車不神車的神車難道不是飛度嗎？
4樓：還要啊
大眾車最大的好處就是
「雖然我買不起BBA，但我這Jetta/桑塔納/朗逸好歹也算個德系車！」
恕我直言，大部分買大眾的和穿莆田鞋的乙個德行。
5樓：konway
我說一下。雖然我是COROLLA雙擎的車主，但不得不說，在駕駛質感上，還是大眾好些。即使是幾萬塊的新桑塔納教練車，轉向時方向盤的質感和回饋，都比COROLLA要舒服。
6樓：ElwoodBlues
如果當初沒買打死鰲頭
我不會發現燒機油
我信仰夠不夠我最喜歡元首
如果對於質量沒有要求
把消費者都當狗
每天都要加機油
看看補丁打夠不夠
機油既然不能逗留
用錦湖輪胎的時候
一邊爆胎一邊斷軸
十年之前
神車鐵皮厚它不燒機油
也不會斷軸還是一堆計程車左右
走遍世界害怕都沒有
十年之後
神車燒機油變速打死狗
懸掛還是硬軸
再也找不到購買的理由
黃納最後難免淪為蘿蔔頭
7樓：李娟
說大眾好的人數遠超過說大眾不好的人數。所以大眾銷量高。Magotan比雅閣、凱美瑞、馬自達6、蒙迪歐、邁銳寶、508、c5、君威、君越好，高爾夫比馬自達3、福克斯、雷凌、卡羅拉、思域、科魯茲、威朗好。
現在論壇裡大眾黑和本田粉比較多，讓經常看論壇的人誤以為大眾不好，其實大眾比其他品牌都厚道。
8樓：tao ma
因為大眾在對比其他車系時，根本沒有任何實質性的優勢，但被大批車主認為「這個車比較高階」，唯一能解釋這個情況的，就只有信仰了。。。
9樓：王爾聞
必須要說的是，曾經的大眾確實很好。
那時候的大眾小毛病也不比現在少，但是得看跟誰比。我是天津人，當年天津滿街跑的還都是黃大發和紅夏利，四處漏風，冬天有點小雪花連立交橋都上不了，夏天沒空調，或者開了空調就爬不了坡。在那個司機都得會修車的年代，大眾的毛病算是很少的。
而且大件用料紮實動力強勁，這才成就了大眾的「神車」口碑。
但是現在，開車的人比以前多得多，國內車市也逐漸跟世界趨向同步了，這時候大眾小毛病多就成了突出問題。再加上10年的豐田剎車門口碑一落千丈，大眾開始仗著自己口碑好不干人事兒了，於是今天的「神車」也就變了味兒，成了大眾神教的神蹟。
為什麼說飛度是知乎神車？
華爾街之哈士奇 這車簡直就是5門小鋼炮的變形金剛，後排座豎著可裝人，放到可車震。小小的車體像是能塞進去整個宇宙一般。1.5L 的Vtech 自吸式發動機，買菜 郊遊 甚至跑個長途都綽綽有餘。最關鍵的是省油 保養便宜啊。內飾樸實無華的讓人覺得這就是真實的人生，一切簡單就好。不得不承認，本田的確是汽車界...
為什麼大眾車容易燒機油？
Being 針對使用週期比較長的車主，建議做個延長保修，八年十八萬公里核心部件保修，幾千塊錢，後續不管燒機油也好，變速箱閥體機電單元也好，油封老化導致漏油也好，都全國4S店免費修，可以聯絡我，專業上汽大眾延長保修。如果你三年換車的話大可不必擔心。高發期在4到6年這個期間 全球行養車 大眾車是德系車，...
為什麼說BBA是豪車？
天天看淑怡輸遊戲 不覺得奧迪是豪車.A6連個液壓轉向都沒有駕駛感還不如Sylphy，2.0T推2000kg渦輪也算是擺設了，就一掛著一汽大卡車廠的標普通車而已. 我怎麼又餓了 就拿bba裡面大家覺得稍微低一點的奧迪來說，有十幾的q2l，也有隨隨便便選裝就兩百多的rs7，s8，r8，只是這幾年bba的...