1樓：
哈，突然想到個很好的比喻…你要喝湯，大眾點的是用勺子一勺一勺的喝；你也可以豪邁的端起湯盆直接喝；也可以2B蛋疼的用吸管嘬…對應到單車騎川藏，分別是:山地車或旅行車；隨便拿來騎的菜車或二八大槓；公路車或死飛
2樓：韓二蛋
見到乙個老外騎公路車倒著從拉薩到成都，我在想他怎麼上怒江七十二拐。
見到乙個哥們騎公路車帶好多行李，我叫他負重哥。
到了乙個地方，休整遊玩兩天居然吃晚飯時候看見他慢悠悠到了……去下乙個地方重複這個節奏，然後就再也沒見過。
山地車的優勢只有負重，穩，還有著名的三大爛路，其他的都是痛。
有個朋友上海到樟木沒爆胎，我沒出上海爆胎兩次，呵呵……
3樓：桔豬
體驗是：這事沒那麼複雜，也沒那麼簡單；
這是自己的事，盡量別麻煩別人也別給別人添亂；
這是個好玩事，但它的意義於自己和其他人也就是玩；
提前做好能做的一切準備，享受在路上的過程，好的和壞的；
如果為旅行和體驗而去， 不建議趕路，畢竟川藏大美啊；
買乙份保險很關鍵。
桔豬的相簿-自行車走川藏線，亂碼&小豬，2006
4樓：張力.class
我從2023年7月起，漢中->成都->拉薩，42天。
高爾寺山之前的路，單純騎公路車沒問題，但是負重肯定是不適合放在車上。
高爾寺山的路就開始變差了，上山一半的時候就開始走土路了，但是我看到山下在修隧道。
通麥到魯朗這段，極其惡劣，各種塌方，14年在修，不知到15年能修好不。
由於環境極其惡劣，幾乎可以認定，2023年前，幾乎不會有人在川藏線上，使用公路車騎行。（我放放幾張通麥的圖在最後作為參考）
好了，現在我們不考慮公路車騎行，而是改為山地車，來看看你剩下的關注點：
1、時間
我總共花了42天，極其悠閒的騎行，漢中->成都7天，成都->拉薩35天，各種休息就不細說了，因為我去年大學剛畢業，所以時間充裕，騎的就慢，我也見過快的，16天，甚至12天成都到拉薩的也有，建議你結合自己的時間安排和預算，再參考其他人的經歷做路程和時間安排。
2、速度
這是川藏路上最大的危險因素，天災反而不是最重要的。
我曾經下坡速度達到過67km/h，都能上高速了，還見過75，83的，但是現在時不時的想起那些高速的危險瞬間，仍然心有餘悸，有兩次只要摔，肯定死，所以速度一旦上40km/h，就自求多福吧，不然非死即傷，而且大部分是死。所以呢，頭盔！頭盔！
非常重要，一定要挑選質量過硬的，而且時時刻刻記得戴上，我在路上看到有很多騎友嫌棄太陽大，轉而戴遮陽帽的，這很危險！
3、行李
1、衝鋒衣（必須有內膽，我起初沒帶，路上買的）、衝鋒褲
2、短袖、短褲
3、長袖長褲的騎行服，主要是為了防曬
3、一雙涼鞋
4、一雙質量過硬的運動鞋，保護效能為主。
5、外胎1條，內胎2跳，補胎工具，打氣筒及其它修車工具
6、手電，至少乙個，建議2個及其以上最好，因為時間緊的話，你一定會騎夜路。另外還有自己發光的警示燈，一閃一閃的，告訴後面的車輛，不要撞到你。
7、我車上一般放3瓶水+3包壓縮餅乾+火腿腸等零食+一包方便公尺飯+紅牛
8、藥品：創可貼，繃帶，消炎藥（阿莫新林，羅紅黴素之類的），神藥板藍根
9、相機，不帶你會遺憾一輩子的，不解釋
10、充電寶+防曬霜，我一天5次防曬霜+遮的岩石，回來基本沒怎麼變，再也不用擔心自己變成丐幫成員了。
4、剎車控制
1、注意剎車盤的溫度，不要長時間持續下坡，不要讓你的剎車盤發燙過於持久。
2、經常性檢查閘線或者來令片，確保剎車靈敏有效
3、不要長捏剎閘，而是一組一組的捏，捏——松——捏，提前看好路，有計畫的一組一組的捏剎閘，實際上，很多騎友都是到了坑前猛剎，導致車輪抱死開始打滑，最終翻車，傷的不輕。
4、最重要的還是不要讓速度太高！千萬別抱著這種心態：擦，這個山老子廢了九牛二虎之力才上來，剎閘捏多了太浪費了，再讓老子滑翔一會吧，再滑一會，可能就出事了！
5、危險，有這麼些危險因素：
1、自己騎車速度高，或者不小心，這個是佔比最大的危險因素！
2、山體滑坡，塌方，碎石，山泉（洪）阻路（如果水深超過車軸，請推著走，否則會被衝倒）
3、被坑、或者遭遇搶劫，我只是遇到過小孩子攔路搶東西，車也不敢撞，真刀真槍的搶劫還沒遇到過。
最後，希望你意志堅強，自己騎完每一公尺，沒有特殊情況盡量別搭車，因為風景在路上，需要你用心感受，車跑的那麼快，哪有時間感受呢？
5樓：lixuanyu7
以我有限的川藏線騎行經驗告訴你，川藏線有的路段路況非常差，非常危險。
自行車在那邊不僅僅是乙個交通工具那麼簡單，在危險路段你的身家性命全部都在那兩個輪子上面。我以前說過，好的車和差的車一般情況下感覺沒啥區別，但是一旦路況惡劣，天氣惡劣等等的外部環境變換的時候差別一下子就拉開了。
PS：atx870使用者。
成都到康定之後掉頭南下到雲南。一路沒出問題。全程騎行了差不多2000公里。
彎把公路車，騎了之後手腕疼。有什麼解決辦法嗎？
不請自來相關從業 首先先確定是否有腱鞘炎 排除手腕的生理性問題後，檢查彎把的寬度是否跟肩鎖關節寬度一致如窄肩寬使用長寬度彎把是會導致手腕痠痛，其次檢查車架及彎把的Reach，手變的角度在持握時是否跟小臂保持一致 手變彎折角度過大也會導致手腕疼 如果是下把位的話檢查騎行姿態是否是因為車把的Deop值過...
高速通過高速公路收費站是什麼體驗？
qcai 大廣高速榆垡省界收費站ETC通道，我一般70邁通過。因為北京的收費站ETC通道的欄杆距離檢測裝置遠。有的地方欄杆跟檢測裝置距離近，不減速就要撞桿。還有就是鄉道各種限寬，一般是2.4公尺，普通轎車不用減速就能過，開的越快越爽。 夏之黠 就我見過的，車頭全部塌陷，人卡在裡邊出不來。要不欄杆正好...
騎公路車單程30公里上下班是什麼體驗？
王師傅 剛上班車子沒丟的時候騎過一段時間，20公里，要過好多紅綠燈，騎了大概乙個小時多點，每天都差不多，市區騎車速度上不去，有的路段電動車也好多，那個時候共享單車還沒在濟南流行。天天到了公司之後一身汗，四月份到五月份那個時候騎得，天氣不是很熱的時候就已經這樣了，我天生出汗多，從小汗手汗腳，到公司基本...