1樓：Dr.Spy
在飛行器領域，談某一項「最優」，例如結構，氣動，或者飛行效能，沒有什麼意義，而且是不現實的。
因為飛行器是乙個系統工程，需要考慮的因素很多，比如重量，製造成本，使用維護成本，任務效能等。而且接觸的越多你會發現，這些因素之間通常是矛盾的，例如，你只考慮結構上的強度高，那就得重些，你要用輕而且強度高的材料，那成本就會上去，甚至到乙個細分的方面，都沒有完全有利的東西，例如現在廣泛採用的後掠翼，高速效能好但是低速效能不行。所以，你如果結構上最優，那肯定犧牲其他考慮因素了。
所以，飛行器是拿來用的，不是拿來看指標的。飛機設計師都是在各個因素之間進行權衡取捨，一般沒有一項達到最優的，最多是個加權最優的，而加權最優的情況下，一般單項肯定不是最優的。
2樓：
主流大型飛機主翼簡化一下是插在機身上的超長懸臂梁，
這是病態到了極致的設計，如果人類更強一些，一定會讓大型飛機有些力的美感吧。
3樓：幹晨曦
怎麼可能。。。。
能限制設計師腦洞和飛行器結構的，只有科技水平和錢不信？去看看美國的字母X打頭的飛機吧
再看看瀋飛當年被技術條件限制而難產的殲9設計圖
4樓：划水
單就外形來說理論上遠沒有最優。
其實對外形限制的主要因素是，材料，工藝和成本。
例如都知道對客機來說亞音速飛翼比常規布局好（不只隱身，對民用來說飛翼容積更大更省油），但飛翼的製造成本是常規布局的幾倍。。。
5樓：
材料，駕駛員，能源系統，作戰環境，影響因素太多了……在熱氣球的時代，材料就是皮革布匹，能源就是燒木炭，駕駛員是探險家，沒什麼作戰環境問題。
乙個球就上天了，也做不到什麼別的。
在星戰時代，材料是原子級3D列印出的，能源系統是各種體積小能量密度高的方式，駕駛員是無人或改造人，作戰環境要海陸空天加上外星球。
你覺得現在飛機的氣動外形就夠了？顯然不行。
不過我覺得，更大可能還是乙個球……
6樓：EnterpriseH
個人對於飛機氣動外形的理解
飛機氣動設計難的不是讓它符合氣動能飛起來，而是讓它在裝了各種雜七雜八的東西之後仍然能飛起來
否則飛翼布局和翼身融合應該早就爛大街了
7樓：
要知道飛行器的設計是結構、載荷、動力、氣動等多方面的權衡和博弈，氣動這方面又是不同速度、不同高度飛行條件下效能的取捨。所以，兩個方面：1、如果以後結構這方面取得了大的進展，能夠做的尺寸很小強度很高，或者裝置能做的特別特別小不需要氣動讓步，那麼氣動肯定是可以繼續提高的；2、如果以後主要的飛行環境變了，比如雙六雙七，或者空中水下雙棲之類的，那麼肯定也會帶來巨大改變。
8樓：航空模型教練員
不敢說是最優形態，飛機一直都在更新換代無論是戰機還是民機。20世紀50年代的時候很多學者就覺得當時已經是定型了，殊不知F117，B2等一系列「怪異」的飛機都在不斷誕生，各類形態各異的飛行器也在不斷的測試，投入應用。只能說是現階段，大體上能定型一部分了，但是不敢保證以後會是什麼樣子的。
至於外形帶來的優化，遠不止如此。真正的飛機設計師明白，氣動才是王牌，也就是只有優化氣動方案才是提公升飛機效能的關鍵。如果呈效甚微那麼專家幾乎是不會對一架已經成熟的飛機進行一點點的修改的，只能是後期很多小問題最後綜合起來定出乙個新的改進型而已。
9樓：xyzwuvs
據說湍流等流體力學問題算經典物理裡很難的問題了。屬於複雜系統，原理還沒完全搞明白。將來材料技術和ai進步後，飛行器氣動外形估計可以根據柔性材料機身布滿的感測器探測的資料進行亞秒級微調。
10樓：十字軍元帥
什麼環境決定什麼樣的飛行器外形。現今飛行器都是在稠密大氣層環境內運用的工具，必須符合空氣動力學，必然外形跳不出這個大圈圈。至於最優，顯然不是，現在飛行器還要考慮人的因素，外形很多地方不符合空氣動力學，以後人工智慧普及後，外形恐怕會有不小的變化。
這種飛行器是否可行？
第乙個圖，內部發動機和渦輪就有阻力啊，怎麼會沒有？老式的蘇系戰鬥機就差不多這個樣子。要沒有渦扇的話那就是沖壓發動機，但得靠火箭發動機加速 至於你的第二個圖問題就大了，這不是在真空中前進。前面渦輪有阻力，突出部的後面是真空，相反還會有拉力。炮彈就是因為後面的低氣壓 還不算真空 射不遠，底部排氣減少負壓...
飛行器設計和飛行器製造哪個好
無論從就業還是發展，在體制內的話，飛行器設計會好一些。說個簡單的例子，你飛設畢業，你去的是601 飛造的話，你去的是瀋飛。前者薪水多，人員層次相差不大，素質略高，工作環境好，坐辦公室 出差 後者薪水略低，人員層次參差不齊，素質略低 無貶義 工作環境略差，多數在廠房裡 出差。體制內的發展，設計算是技術...
人力飛行器可能實現嗎？
這先要搞清楚鳥的飛行原理 在地面上，鳥的翅膀向下扇動，方向與地球引力方向相同，由於慣性，翅膀下部的空氣不會馬上跟隨翅膀向下運動，空氣被壓縮，壓力公升高 同樣由於慣性，翅膀上部的空氣也不會馬上跟隨翅膀向下運動，空氣被拉伸，壓力降低。這樣翅膀上下就有了壓差。這個壓差使鳥類向上飛起。注意，翅膀向下扇動是用...