1樓：吾君夏童
我物件就讀於北京航空航天大學飛行器動力工程專業，要說優勢，有以下幾點：1.就業前景廣闊，有些人可能認為這類專業是冷門，但其實對口率高達96%到99%；2.
工作穩定，大多數學成出來就是乙個鐵飯碗，但有時可能工作地點不在城市；3.待遇優厚等
2樓：蘇恩chien
先說結論：除了情懷沒什麼優勢。
看起來似乎應該是優勢的地方——對口的國企軍工單位相對穩定。實際上，這些單位招飛設專業的反而不如招機械/自動化/計算機這類言之有物的專業多，飛設其實沒招多少，如果不信的話可以去單位發招聘資訊的網上看是不是計算機相關職位名額最多。並且就算你去了幹的也不會是飛設的工作，比如本科飛設去成飛，基本都是幹工藝（乙個機械方面的工作）。
也就是說你學別的還更好進去那些對口的國企軍工單位，這些單位招人主要到北航南航西工大，是學校的優勢而不是專業的。
建議：趁還大二趕緊轉專業，就算你有航空情懷，學飛控，計算機下樓做得好一樣能去做航空方面的事情，後面不想情懷了，也好轉出去。
為什麼說飛行器設計專業是大坑？
中國的國防軍工一類的工資真的很低嗎？
3樓：Rock Gong
優勢和劣勢都是相對的，看和誰比了。待遇排乙個天梯圖，和比你高的比，收入是劣勢，和比你低的比，收入就是優勢了。學飛設，如果以後去國企，往上肯定比不過網際網路和金融，但是往下比你收入低的行業和單位有的是，和這些行業比，收入就是優勢了。
發展的話各行業應該差不多，主要看能力，一般有技術和行政兩條線，如果都不適合，在基層當技術骨幹也不會虧待你。工作情況不知道你指的是什麼，沒辦法評價。
有點想法和題主分享一下。學生時代，有的人成績拔尖，有的人社會工作拔尖，但是總有人不管什麼方面都是中不溜，和別人比似乎哪個方面都不算突出。等以後走向社會，你會發現絕大多數的行業、絕大多數的人，不管從哪個維度去比較，總有比這個更好的，而且數量還不少。
所以最好弄清楚自己需要什麼，最後去選擇最合適的。可能說的有點抽象，舉個例子，有個同學找工作的時候，有兩個選項，A年薪35萬，加班多，沒戶口，B年薪20萬，不加班，有北京戶口。他當時超級糾結，選A覺得要加班，還沒戶口，選B又覺得要少賺很多錢。
你說A和B哪個更好。其實挺簡單，要錢還是要生活，哪個更好是因人而異的，和家庭條件，人脈，自身的追求都有關係。既然現在才大二，先踏踏實實把基礎課和專業知識學好，這是最根本的，你現在就考慮行業優勢太早了，因為你既沒有後顧之憂，也對好多問題也沒有概念。
身邊有太多同學本科的時候信誓旦旦要獻身航天追求理想，結果碩士畢業去網際網路公司的。所以現在這個階段好好學習就對了。
4樓：
優勢的話就業單位國企事業單位居多，工作穩定，工資夠花，保險公積金之類的也不會虧你的，假期基本能保證，還有每年一周高溫假（其實就是那5天年假）。
水平高去大疆什麼的，貌似據說待遇好像大概可能差不多也許不錯，當然我沒有同學去大疆工作。。。
別的，想不出來了。
飛行器設計畢業可以做什麼工作？
zwwhx 飛行器設計博士畢業留校當老師了解一下？飛行器設計碩士畢業去華為做電源了解一下?飛行器設計碩士畢業去中興做通訊了解一下？飛行器設計碩士畢業去某光機所做結構了解一下？飛行器設計本科畢業去大疆做控制了解一下？飛行器設計本科畢業做導員了解一下？可以做的很多，只有你想不到。利益相關 C9工科民工 ...
飛行器設計與工程 專業是一門什麼樣的專業？
Allen 本科飛設，碩士控制模式識別方向。本科階段的話 理論力學，流體力學，結構力學為主線，難點在數學 機械 控制 計算機 材料等相關為支線。碩士階段看導師的課題。考慮賺錢的話，平均待遇遠比不上IT，比機械 材料 化工略高吧。對航空航天有興趣的話，接觸到國家前沿科技是大概率事件。 先匿名認真答個題...
飛行器製造工程 專業是一門什麼樣的專業？
ti啊 飛行器製造工程對於不同的學校可能不一樣的設定。這裡我就針對哈爾濱工業大學的設定說一下吧，僅僅是個人的見解，可能有些片面。工大的飛行器製造工程是屬於機電學院的，所以所學的課程基本上和機電學院機械類的差不多，機械原理機械設計都會學的。唯一的區別可能是大四學專業課的時候，會學一些跟航天相關的東西 ...