1樓：阮傑
我覺的雖然這個東西看上去比較有意思，但是考慮到實際用處的話還真沒什麼地方需要這個（也就航拍，勘探方面了），就像單反市場吧，屬於小眾產品，最廣大普通消費者並不需要這個
2樓：李沁
很大的發展潛力。現階段，已經在管網、電力線路巡視，地圖繪製，航拍等方面已經有了應用。在國外也有把多軸飛行器用於快遞運輸的嘗試。
多軸飛行器有受地形地貌影響小，視野廣，生產、維護成本低，靈活性好的優勢。
同時，也有很多地方需要改進。
1.續航能力,飛的更遠。
2.負重能力，可承載更多的裝置和物品。
3.智慧型化。汽車都快能自動駕駛了，現在的裝置要不和智慧型化沾點邊就out了。
想一想，我們不再需要道路、管網、電力線路人員風吹日曬、翻山過水的去檢修，只需管理員在中控室設定好巡視線路、檢查內容，待命的飛行器就會起飛，並將資訊按照自檢-後方資料處理裝置-管理員的模式進行分析。出現問題後按照自帶裝置（如機械臂）-遙控工程車-工程師的模式處理。
注:對於飛行器的管理，中國有著明確的法律法規規定，任何企業和個人不得擅自組織相關飛行活動，否則將依法追究相關單位和個人法律責任。
根據《通用航空飛行管制條例》第四十一條規定，從事通用航空飛行活動的單位、個人，凡是未經批准擅自飛行的、未按批准的飛行計畫飛行的、不及時報告或者漏報飛行動態的、未經批准飛入空中限制區和空中危險區的，由有關部門按照職責分工責令改正，給予警告；造成重大事故或者嚴重後果的，依照刑法關於重大飛行事故罪或者其他罪的規定，依法追究刑事責任。
另外，國家也曾發布《關於加強航空模型飛行場地管理的通知》，規定「遙控航空模型飛行的場地，飛行空域內不得有人或建築群、高壓電線等障礙物，任何情況下模型飛機都不得在人群上空飛行。」
但是，由於手續繁瑣，可以說現在多數航模放飛活動都是在打「擦邊球」。所以，多軸飛行器的發展還有待政策支援。相信隨著社會進步，行業發展，這一天不會太遠的。
3樓：
四軸飛行器的應用發展前景還是很大的。光從航拍上來說，可以對地球表面近距離攝像，相當於把對地球掃瞄了一遍，而這個成本是比飛機和衛星低的。具體點說，比如乙個果園或者農場的管理，如果能用飛行器航拍將資料分析出來，數位化管理，當然這依賴於資料分析技術。
四軸飛行器關鍵是它的成本不高，可以在幾十公尺到百公尺空中使用。除了把我們的視野帶到了這個高度外，其實它也可以充當乙個空中站點，空中傳輸媒介（送快遞），空中支架，空中氣球。至於應用就需要從實際的需求和實現的代價考慮了。
總結下，目前看就航拍應用的火，但不侷限於此，相信不久會有更多應用途徑。
4樓：
希望遠端控制的無人機能有自動返航功能，還有無線充電的功能。比如說我在外地，無人機在家裡，我用遠端控制它巡視下家裡後，點下「自動返航」，它就自己降落在無線充電器上充電待命了。
四軸飛行器的建模分析
應該還是名詞翻譯不準確惹的禍，無罪推定這個名詞不對，它其實不是推定，要說推定，它從那裡推出來的？它其實是乙個假設或者認定。 璇璣座 純粹社會意義上講，司法實踐不可能不類推，法律規定有利於被告人的無罪類推是基於保護人權的目的。罪行法定是原則，也是為了保護人權。 蘇河 無罪推定是現代法律最重要的基本原則...
如何評價TED的智慧型四軸飛行器演講？
胡賴 相關問題 無任何基礎，怎樣才能做出Raffaello D Andrea在TED上演示的四旋翼機械人？機械 這套系統人工智慧不是亮點吧，亮點應該在視覺定位系統和演算法除錯上 馬先生 TED裡用了外部大型的輔助定位系統 那些說什麼滅大醬的都不知道怎麼想的 況且那也不叫人工智慧吧 只不過只是跑程式而...
自製四軸飛行器用什麼做控制板好？
奧芯軟體方案 四軸有很多種做法，下面詳細介紹兩種 格氏11.1V2200mA25C鋰電 128 B6充電器160 郎宇A2212電機 62 4 螺旋槳8個 40 需要4個正漿，4個反漿，萬一壞了呢剩下備用 天行者20A電調 48 4 四軸機架 88 飛控板 100 KK MWC MultiWii等等...