1樓：Allen
本科飛設，碩士控制模式識別方向。 本科階段的話:理論力學，流體力學，結構力學為主線，難點在數學；機械、控制、計算機、材料等相關為支線。碩士階段看導師的課題。
考慮賺錢的話，平均待遇遠比不上IT，比機械、材料、化工略高吧。
對航空航天有興趣的話，接觸到國家前沿科技是大概率事件。
2樓：
先匿名認真答個題目...說到飛行器設計與工程，倭瓜應該擁有姓名，雖然只上過本科。我就翻出了塵封多年的成績單，課程設定應該是不涉密的吧（小聲BB）， 這個專業不應該這麼神秘。
居然是力學方向...這麼多年一直以為自己是總體設計方向，不過問題不大...
看課程表（空院的飛設是另一套，不要混淆）就知道，前兩年在長安校區上基礎課，後兩年會搬回老校區講一些專業性大點的課程；數學、力、電、程式設計、繪圖甚至普通一點的化學都要接觸。在瓜大，飛設專業的資源分配還是很好的，師資力量以及配套都很強大。
專業課方面，你會發現用的很多書都是你面前的老師編寫的，比如：
考研的同學應該非常熟悉
印象最深的就是：要背記的東西太多了，以至於我後來放棄了這個專業。首先是專業相關的各類名詞，然後是概念，然後是公式，然後是擼演算法。
考試基本都是一行題目，然後讓你回答一大堆的概念，很少有考計算的（沒法算）。不過最令我印象深刻的應該是，現代控制考試有一道題是手擼卡爾曼濾波（手動笑不出來）。比較激動人心的是，上學期間會組織去各種地方參觀，比較敏感，生產實習和北航的小夥伴是去的同乙個地方。
挺開眼界的，見識了各種各樣的xx、xx和xx。
總的來說就很普通的一專業，不要過於神秘化，想哪寫哪了，想起來再添。
3樓：柒七
利益相關：16級北京理工大學飛行器設計與工程專業（卓越工程師計畫）本科生
目前國內開設這門專業的高校比較少，我所知道的有北京航空航天大學，南京航空航天大學，西北工業大學，哈爾濱工業大學等幾所。
事實上大學的專業排名個人感覺都不靠譜，畢竟每個學校的研究方向不同，還是要看自己。當初報名的時候大概查過一次，北理飛設專業大概排名全國第六第七的樣子，開設飛設專業的幾所高校的研究方向也不同，北理側重於飛彈研究，我們所學的空氣動力學都是以飛彈為例，其他的學校如北航側重於飛機，哈工大側重航天等。
課程方面，大一主要為基礎課，包括微積分、工程製圖、專業英語、線性代數等，大二開設專業基礎課，有理論力學、材料力學、彈性力學、機械設計基礎等，飛設主要和力學打交道hhh。大三開設專業課，飛行力學、空氣動力學、結構力學、飛行器結構設計優化、CAE技術基礎等。大四還沒上，聽說上學期還有一些課程比如結構動力學基礎等，下學期主要做畢設。
就業方面和我們專業對口的主要有航天科工、航天科技、西北工業集團等等，也有同學去了中航工業、中科院、留校或者轉行當碼農等其他行業。
4樓：
本科就讀於帝都四環附近某航空航天大學飛行器設計專業倒著回答吧
本科飛設，同學們畢業後都去哪了呢？
讀研的居多，很多人想跳槽考/保研去計算機，電子資訊，自動化啥的；
也有追求安穩一點的，很多人選個飛設裡邊搞的控制類的老闆，說白了就是自動化換個名字；
當然還有少部分人出於對航空的熱愛繼續研究飛機這部分人，（我聽說的）大部分整天在幫老闆忙專案，但是老闆幾乎不會指導你發文章，畢業看造化，當然六七年博士如果好好幹的話工作也不難找。
剩下的一小部分在成為紅色工程師的道路上越走越遠吧。
發展前景嗎……
至於前兩個問題，我想應該不用回答了
飛行器製造工程 專業是一門什麼樣的專業？
ti啊 飛行器製造工程對於不同的學校可能不一樣的設定。這裡我就針對哈爾濱工業大學的設定說一下吧，僅僅是個人的見解，可能有些片面。工大的飛行器製造工程是屬於機電學院的，所以所學的課程基本上和機電學院機械類的差不多，機械原理機械設計都會學的。唯一的區別可能是大四學專業課的時候，會學一些跟航天相關的東西 ...
飛行器設計專業有什麼優勢（不談情懷）？
吾君夏童 我物件就讀於北京航空航天大學飛行器動力工程專業，要說優勢，有以下幾點 1.就業前景廣闊，有些人可能認為這類專業是冷門，但其實對口率高達96 到99 2.工作穩定，大多數學成出來就是乙個鐵飯碗，但有時可能工作地點不在城市 3.待遇優厚等 蘇恩chien 先說結論 除了情懷沒什麼優勢。看起來似...
環境科學與工程 專業是一門什麼樣的專業？
李光粥 前面嚴選的那個張雪峰的答案有嚴重問題，環科不等於環評，環科可以選擇環評方向，但是還包含很多其他方向，環境生物學啊，微生物啊，毒理，水處理，生態之類的很多方向可以選擇。環評只是其中很小的乙個方向，而且註冊環評師資質在2019年已經被取消了。 京江思戀 供大於求請暫停招生 兄弟跑啊 趕緊跑學別的...