如何解決動車上訊號不好的問題

時間 2021-06-03 20:39:54

1樓:賴振波

【高鐵通訊挑戰】

1. 弱覆蓋:高鐵基本上是高架橋、涵洞和偏遠地區,人口稀少,運營商建站投資回報比低,導致流動網路高鐵覆蓋較差(表揚一下中國移動,其高鐵覆蓋相對較好)

2.都卜勒頻移:高速帶來的都卜勒頻移,高鐵350km/h時,2G頻段最大有幾百kHz頻移,如果基站和手機沒有足夠的頻移糾正機制,就會導致效能大大下降。

3. 頻繁切換: 高鐵250-350km/h,目前LTE小區覆蓋半徑只有500m左右,導致高鐵10s左右就要更換小區,頻繁切換導致速率體驗很差。

4. 車體穿透損耗大:金屬車廂車體穿透損耗達30dB。

【現有解決方案】

1. 加密站提高覆蓋:給高鐵專門建站做連續覆蓋,比如中國移動就為了優化VoLTE建了大量高鐵專門覆蓋網路,提公升覆蓋效果。

2. 基站糾偏提公升:針對高鐵高速使用者,用特殊糾偏演算法,用資源換效能;但是手機糾偏能力有限;

3. 多基站合併:將多個RRU組成乙個大的小區,用容量換更少切換,減少切換來提高使用者體驗;SFN和UCNC等干擾協同也能減少干擾和減少切換,是未來的方向。

【正在考慮的方案-】

4. 兩跳網路: 車頂裝乙個CPE,中繼巨集站回傳資料,車內做small cell;車頂CPE避免了穿透損耗,車頂CPE也可以做高增益天線;車內小站覆蓋均勻,體驗比較好。

這是未來方向。

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