關機和遮蔽訊號有什麼區別?飛行模式沒有訊號啊,沒有訊號還能影響飛機?

時間 2021-05-31 14:03:03

1樓:雷毅

有一年飛經福建海域,萬公尺高空上乙個同事的手機來電響鈴了,趕緊拿出來關掉,當然沒敢接。舉座愕然!!!!!

響鈴期間,手機以2W的功率和基站保持通訊,要說對飛機有干擾是肯定的了,但是到底會形成什麼影響呢?影響對話?影響儀表精度?甚至想一些誇張的說法說引起電火花?

我相信乙個說法:「平均每架航班上有5個以上開著的手機」。故此可以說,整個民航業純屬不負責任。對乘客安全和乘客舒適的事情,居然走走過場就決策了。

各國均有嚴格的手機進網許可檢測條例,對手機射頻部件的精確度,比如訊號波瓣決定訊號傳播方向、諧波濾波決定有用訊號足夠大干擾訊號足夠小,這些很多方面有嚴格的檢測。國際無線電機構也會劃分所有頻段的分配以避免各行業之間的無線干擾。醫院和加油站都明確宣告了手機訊號會對其裝置的精度產生影響,但沒聽說航空機構宣告手機訊號到底影響什麼?

我們甚至可以質問航空機構是否有真正的無線電安全 ,因為無線電訊號無處不在,甚至還有雲層中的閃電電壓。飛機遭雷擊的事情偶有發生,等等。說明民航業,尚還處在充分體現人類的自由與冒險精神階段。

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