1樓：熊哥不是傳說
因為二戰蘇聯空軍基本上85%的戰鬥都是發生在中低空域，不是舔地就是防止敵人舔地，這個時候，還需要分精力花力氣去重點研製高空用品麼，公尺格-3都被裝上炸彈了……
2樓：lee wenyang
這個問題我以前就回答過，舉兩個事實就行了。
沒有增壓器的P-39各方嫌棄，到了蘇聯人手裡成了寶。
同期有增壓器的P-40援助蘇聯的數量非常多，而且由於高空效能好，主要分配給防空軍PVO的部隊，所以作戰的記錄並不是很多。
3樓：狗剩
不得不說光就增壓器量產來說，蘇聯是幾個工業化參戰大國中最次的。拉7增壓效果實際上連日本第一代改增壓器的零戰榮式發動機都不如，la7的出力主要是靠大排量堆積起來的。增壓器對工業化依賴的程度比較高，其實增壓器就是個高轉速的電風扇，為了保證更高的壓力必須依賴更高的轉速，這就對增壓器的葉片，軸，聯動的齒輪組等等都提出了更高的要求。
蘇聯是用一種比較低技術的做法（但也不是全部的純粹低端，畢竟M82是借鑑了德國的BMW801有噴油系統，但總體來說比較落後），用大排量發動機並且機體減空重，維持了較快的低空飛行速度，拉7被稱為1944型標準型拉5，但居然還沒實現全金屬化，總體暴露的是蘇聯工業能力至少是在大規模工業遷移後的缺失。增壓器在一定的範圍內確實很強。但也是有極限的，在低空3000公尺以下確實可以用自然吸氣增大的模式來提高效能，不過飛機作為能量戰理論的產物來說，擁有效能更高的高空增壓器肯定會帶來制空的優勢。
4樓：神驅獵犬
因為不和德中國人打高空空戰啊，沒有需求哪有成果的，君不見公尺高揚設計局都被斃了嗎。
東線空戰高度並不是戰鬥機爭奪全面制空，而是針對地面的掩護和打擊。德中國人又沒有戰略轟炸機給蘇聯人打，蘇聯人也沒有戰略轟炸機需要他們去護航，上高空幹什麼？做日光浴嗎？
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