1樓：
去事業單位吧民航業已經過了高速發展時期那個公司的儲備很足學飛的過程又要耽誤幾年沒必要啊兄弟幹點啥不好呢當飛行員太苦b了 （知乎裡熟人太多匿了匿了）
如果你真的想當飛行員大改駕的話大概能飛出80%以上真正因為技術停的不多
2樓：凌閣
第一，有人的地方就有勾心鬥角，飛行也不例外，甚至更嚴重。
第二，飛行一點也不難，主要靠地面準備。還是那句話，就是只猴子把他綁那，也能飛出來。民航更是
第三，飛行擔風險，雖然比開車都安全，但也是高危，怕死別來。
3樓：百川
現在航校淘汰率很低的，淘汰的都是一些態度有問題的，不是學習能力不行！不淘汰也不是不行的，有些人確實是不適合飛行，淘汰也是對他和他家庭負責！
4樓：說到底是誰2
真正男子漢第二季中有提到過，成飛率不超過百分之三十。
當然，停飛了不意味著什麼，停飛後發展方向還有很多，很多人停飛後發展更適合他。
不清楚民航那邊……
5樓：貞夢星
這取決於你所在的學校,你所屬的公司,還有你所去的航校.
如果每個人都很好,那麼真實淘汰率是0.
所以爭取讓自己變得優秀,那麼淘汰率將和你不在有關係.
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隔壁老王 民航，國內不知道，國外坐座標澳洲維州，感覺總體停飛率不低。但是，但是真的很看航校和運氣，以及你們批次的風氣。隔壁航校，國內的校友，他們那批二十人左右，一年時間陸陸續續停了一半。我們航校，我的批次近20人，目前基本都接近培訓尾聲，無人停飛 比我晚一批的，十幾人一人停飛 再晚一批的，二十餘人，...
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魏春華 很多學員劇烈動作不敏感，反而是遇到低振幅高頻率的抖動容易眩暈高票脫敏技巧已經講得很好了，對前庭抗眩暈能力的提公升親測有效我推薦乙個心理上的技巧 專注於情景意識，想操作流程，結合外界目視環境，在腦海裡掃瞄整個飛行的流程，具體到每乙個動作要領 多遠望少近看，別玩手機，規律性收緊放鬆身上的肌肉，能...