飛機飛行的不安全率和飛行率有關嗎？

1樓：

表示沒有，我們飛行大隊每月都會有安全形勢大會，總結本月發生的任何不安全事件，對飛行品質做出分析。顛簸是不可控的，飛行員飛行過程中已經監控了天氣，但天氣是不可控的。由於天氣引發的顛簸，能預期避免的都去避免了。

2樓：

從運營的角度來講,飛機飛行時間長系統必然會老化, 安全性一定會降低。第一次坐飛機並不比第一百次坐飛機安全，每一次的概率多少取決於當時乘坐的飛機的服役時長和保養狀況，和坐多少次飛機沒有關係。

3樓：zodiac207

這個問題可以這樣假設得出結論，假設一人搭100次飛機會掉一次，那麼這人已搭99次了，那麼他要搭的第100次飛機並不代表這飛機就會掉下來。如果是的話，那航空公司就可以規定，飛行第100次的乘客不得登機算了，或者弄架空機讓他乙個人搭。

4樓：陳玉辰

飛行顛簸其實不必太恐慌，完全是和天氣有關，對流層中空氣的對流強的時候就會產生顛簸，大家拿當平常心來看就成了！呵呵

關於所謂飛行不安全率（或者說安全率）的統計，與飛行的小時數肯定是有關係的，但是，我覺得你問的大概意思是，飛行員飛行小時越多是不是就越容易出事故。這個回答是否認的。出事故與飛行小時數沒有必然聯絡的。