1樓：
本人不是飛行員，但認識乙個空軍轉業的飛行員，後來離開體制，去了西南地區的一家航空公司，具體收入構成不知道，但年收入在100萬多一點，只能說這個訊息比較可靠，至於其他答案裡的工資水平不予置評！
2樓：Xy3.1415926
高！但看和什麼職業比較了，因為工種不同任務不同風險不同，所以只看待遇，好像沒什麼意義。
剛入職二副開始飛，基本工資＋飛行小時費＋各種補貼，乙個人生活肯定是夠的，因為你也沒多少時間去花呀，當然房子車子大件消費另說。
現在飛行員也不像父親那一輩那麼吃香了。
且飛且珍惜！
3樓：
替我朋友回答:掙錢不易，且放假少。
幸好有個幽默的孩子逗我笑┐（─__─）
#飛天(白日)夢#
: "剎車用英語怎麼說呢?"
: "Brake ?"
: "把車剎住呢？"
: "是brake the car?"
: "明明是飛機，你怎麼可以用car呢？"
: "(明明自己說的是剎車剎車到頭來剎的是飛機卻不是車) 那就brake the plane咯?"
4樓：Victor
經歷過航空公司的面試以及上站體檢，宣講會的時候聽一些公司說過，副駕駛2-7w乙個月，機長100-160，教員150+。民航高於國有航，廉價航空、貨運機最高。
（望各位機長、副駕駛不要裝窮，你們窮，那其他人咋辦）
5樓：
交往過兩個飛行員，因為我住某航的生活區，健身房工作圈交際重合，相對來說認識一些，X航座標南方，具體就不說了。兩個前男友乙個還是副駕，現在快放機長了，月薪3-4W，另乙個放了機長剛一年，月薪6W這個樣子，還有乙個朋友是教員月薪7-8W，個人覺得都是辛苦錢，飛四休二基本上不會休息完整2天，如上。
6樓：bobo cao
國內某航機長，現是教員，飛高高原，不飛國際，大概每月80小時，小時費加工資到手8.5-9w不等。公積金1850每月，交通通訊費1500。其他好像就沒啥了。
7樓：小尚
說到待遇，我又得給你們說下我們軍航的自我安慰：不和民航比待遇、多學前輩講奉獻，我們的技術出去哪個民航的敢逼話？你們的特情研究都是我們的基礎。來，小機長，咱們談談奉獻吧。。。
8樓：北緯32度03分
剛從模擬機裡出來。教員語重心長地告訴我，小夥子要努力啊，我帶你飛兩個小時的工資夠你幹乙個月的。
所以你問，哪種飛行員的工資？
9樓：Stick
說到工資還得看公司，三大航的機長願意往海航系跳，海航的機長願意往小私企跳。但是小公司也不是都好，小公司要看老闆。
說到錢機長的工資就是大幾十萬到一百多萬。
對於非飛行人員來說，這個薪水可能是乙個人進入這個行業的原因。
對於飛行人員來說，薪水不是影響一名飛行員選擇公司的唯一標準。
每個人的需求都不一樣，對於工作強度，公司福利政策，駐外時間，離家距離等等都是考慮的因素。
10樓：別克陸上公務艙
搞不懂，當飛機員也個個叫苦，還有人說工資比中專畢業的還低。你也好意思說出口。什麼工作工資又高又輕鬆？感覺知乎越來越不靠譜了就會裝逼答非所問
11樓：陳建煒
搞不懂，當飛機員也個個叫苦，還有人說工資比中專畢業的還低。你也好意思說出口。什麼工作工資又高又輕鬆？感覺知乎越來越不靠譜了就會裝逼答非所問
12樓：
要怎麼告訴你飛行員的壓力確實很大，從飛行學員開始到正式拿到駕照的淘汰率一般都在30%以上，你看不到他們有多辛苦，呵呵，在沒有了解之前就想找乙個這樣的長期飯票，真的好不希望哪個可憐的飛行員鬼迷心竅跟你在一起。竟然還有人會上知乎來問。這種事不管對方是做什麼的，都是要看緣分的吧，為什麼非飛行員不可呢？
你去找金融男豈不是更好？真心祝福飛行員他們都能找到自己真心對他們好的人生伴侶。男票就是大擦航的飛行員,感覺他真的很辛苦，甚至有點可憐好嘛，很心疼他。
有次跟我說要穿雷電區，嚇都嚇死了好嘛！如果不是真正喜歡，就趁早退出！不然每次都會很擔心他人的安全，真的會很痛苦！
13樓：
題主竟然問到了這個問題，我覺得我這個非要找飛行員做男票還有一堆飛行員小夥伴的人可以來回答一下喏。
第一次認識飛行員的時候，我也覺得他們的職業很高大上，很酷炫有木有。大家肯定以為飛行員都是這樣的，
實際上，是這樣的！
嗯我第一次認識他們的時候說了一句「竟然能和飛行員一起出去玩耶！」 他們直接打斷了我並且說「別說了…說起來特別x絲喏。」
第二，飛行員的待遇到底是怎麼樣呢。
我大白菜航空沒開飛之前的工資是3000+，大擦航是5000+ 。
天航什麼的這種忽悠航小馬甲基本工資只有2200+。
題主我的小夥伴們除了喊窮真的就是喊窮喏-。- 因為真的…窮
相比起各種金融男分分鐘十幾萬入賬，飛行員們真的很不容易（我會說我認識的乙個北大金融系本科的前面A股牛市他一下子身家百萬嗎
最後，結論就是飛行員的待遇雖然在全行業平均水平以上，但是真心很累。你有想過他們所謂的高薪都是咬咬牙乙個人在國外學飛，待在小村里，人生地不熟，不飛出來對不起家人對不起朋友對不起公司（…）嗎。你知道回國了之後等改裝下機隊每天在模擬機裡模擬到吐的難受嗎？
我前面乙個小夥伴模擬機裡飛丟了三個小時在裡面一直晃出來腿都軟嗎？你知道每天凌晨出門半夜回家各種累，飛機餐難吃有時候一餓就是一天的感覺嗎？何況小夥伴都是這麼說的，
題主就不要為難這些開三輪的小夥伴了。
可能我言辭有點激烈，。
雖然很難吧，
但是還是希望有一天總會找到乙個合適我的飛飛喏，讓我可以掛念他每一次飛行，祈禱他平安落地：）
14樓：COVOK
今天早上出門見一大爺摔倒了，乙個小伙上前問道：大爺，我一月工資3000塊錢，能扶你起來麼？
大爺：小夥子，你走吧，我再等一會
於是我也上前問道：大爺我是木航飛行員，我能扶你麼大爺看了下我，默默的往旁邊挪了挪，孩子，來....來大爺旁邊躺下！
15樓：sky Touch
苦逼二副一枚。。。基礎工資1300 飛行崗位工資4200 績效工資1290 小時費60。。。新來的乘務小時費都58了。。。唉。。。
16樓：
欺負人家勤勞致富的飛行員很可恥。上市公司主席的收入很高，想找有錢人去商界。
題主不去商界找土豪，顯然是明白自己那點姿色和能耐是玩不過商界人精的，也競爭不過商界諸多女白骨精，只好找老老實實訓練出來的飛行員開刀，以為飛行員好騙。
17樓：
如果題主找到比飛行員更有「錢途」的人呢……會不會飛行員就悲催了？很崇拜飛行員尤其是空軍，誰的成功都是靠努力得來的，題主這樣目的性太強是不是不太好？
18樓：ziru niu
東航是全行業最低就不用說了，海航基本機長一年百萬問題不大，民營就更不用談了。副駕由於級別太多，沒法一一枚舉啊，一般海航的三萬是有了。三大國有不予置評……人家講究奉獻，境界高。
19樓：
以前在大學裡面認識一色藝皆優的女生（貌似還是單科狀元進來的），可是人一心只想找個有錢人嫁了，在大學裡面泡了二代數個。畢業以後失去了聯絡，後來在一場有眾多飛行員參與的夜店聚會中重逢，她已經嫁給了其中一位飛行員。
可見，飛行員收入是OK高的。題主加油呢，看好你。
20樓：何在
19年7月更新
果然降小時費了，偷偷摸摸的把承包小時給減少了，同樣乙個月飛80能少好幾千塊錢！！關鍵是偷偷摸摸的改的！
19年更新，副駕駛小時費還是一分錢沒漲，聽說還要降薪哦！！！
今年是17年了，三年過去了，大東航副駕駛的工資還是一分沒漲啊。。。。
我會每年更新一下的
以下是正文，寫於2023年
說下我宇宙大上航的高工資吧！
二副：崗位工資4200 基本工資1500 小時費60。按乙個月飛60小時講到手1W1，其他福利：
年終獎7000，中秋兩盒月餅年貨是爆公尺花和黑木耳沒了。由於757飛機少人多加上二副沒地位，其實乙個月都飛不到50小時，所以很少月薪能上萬
一副：崗位工資二副加一千小時費120 其他福利都一樣，乙個月飛60大概拿1W5 如有定員制飛則小時費+30%（呵呵……）
新機長乙個月三萬左右
二人制老機長乙個月五萬左右
教員乙個月七萬左右
領導年薪100W+（呵呵）
外籍飛行員年薪20W美刀（快給皇軍帶路！）
春秋吉祥的收入基本是我們2倍以上
一句話，乾賣白粉的活，拿賣白菜的錢
PS：上航的二副是全中國飛行員中收入最低地位最低的，不服來上航的宿舍樓看看二副的屌絲生活就知道了，最近幾個月都只飛二三十小時，完全貧民窟生活。
不說了，說多了都是淚啊，唉
想知道飛行員的待遇？
徐郎中 妹妹的前男友，山航的機長教練員，沒具體說是年薪多少，大概一百左右，但是很辛苦，真的很辛苦，多年以前在五四廣場買了套五百多萬的房子，全款！ 楊經略 飛行學員有補助，乙個月也就兩百來塊。上機後實習期每個月工資兩千到三千不等。副駕駛 參考三大航等幾家大中型航空公司 每個月算上小時費平均一萬二到兩萬...
飛行員的真實生活和待遇如何？
埃因霍溫旅客 你還是太年輕了哈哈哈哈，聽過一句話。一代搞製造，二代搞金融，三代搞藝術。你品你細品。當然如果你工作就只是差不多體驗生活的話，你隨意 受困於新冠疫情，航班量目前回覆如初還需要時間，國際航班需求也需要更久這是啥 供需關係裡面，供給大幅增加，需求銳減，會產生啥 臭弟弟 精神勞累身體勞累。天天...
貨運飛行員和客運飛行員的工作情況及待遇區別？
對於我這種一放假就天天三四點睡覺，也對空姐乘客沒啥興趣的人來說，貨機夜航，飛得時間少，假期多，工資高，且不像客機終身制只簽約15年，我覺得很適合我233 Elfff 我是一名飛行大學生，據我了解的現狀來看，我個人是很希望當貨運飛行員，比如郵政，順豐，之類，我簡單說幾點普通民航飛行員和貨運飛行員的區別...