1樓：子瞻門下
今年剛換了車架的人路過，不是窮富的事，車架確實不適合輕易換，從崔克換到閃電雖然尺碼接近也是各種微調了乙個月才完美適應，當然土豪可以每乙個車架都花兩千塊FITTING。
輪組就不一樣了，每乙個牌子的輪組都有自己的性格從起步拉扯巡航都有完全不同的特點，不需要適應過程，有錢當然多留幾對應對不一樣風格的戰局。
2樓：
最適合自己的fitting引數的車架不好找，但一般找到了就不會輕易更換，每換一款車架身體都要重新適應，車身附件也要多次除錯才能與騎手最適合。
但輪組及飛輪齒比的選擇主要看騎行路況，為了更好的應對不同騎行環境，在預算允許情況下準備多套不同框高，不同圈寬和不同齒數的輪組十分有用，更換輪組也遠比換車架方便的多，也能很快地適應。
3樓：百步一下
最頂級的車架只有那麼幾款，選乙個就行了，但是最頂尖的輪組可以同時準備很多套，比如高框、低框、碳纖維、頂級鋁，輻條輪，筷子輪，三刀，四刀，封閉輪，等等分類，搭配上不同齒比的飛輪，可以衍生出無數種組合。所以說很燒錢。
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