1樓：大yi巴狼
考南航大，學計算機，搞科研，這條路在民航比較靠譜吧，不知道你大幾，大一二的話看看能不能轉空管專業。我籤了貴陽空管局，題主看見了可以回覆多聊一些。
2樓：shawn82
這個問題不好回答，題主的需求不明確，環境條件，自身條件也不明確，問題描述的也不清楚，確實中航大不算是乙個特別好的學校，但是還是值得你花點時間做一些準備工作，包括對自己的和對這所學校的。
我看題下有不少朋友有答覆，很多似乎都還停留在十幾年前的印象中。對於民航業（民航運輸業和民機工業）的了解也停留在好幾年前。
中國民航大學成立於2023年，今年是建校70周年，傳統上，確實是一所以支援民航運輸業為主的高等院校，但是，隨著這些年中國民機工業的飛速發展，學校也是迎來了新的機遇，為中國民機工業輸送了大批人才。同時，傳統行業也在新的時代也有新的機遇，包括電子商務，民航物流，飛機加改裝，等等，這些也對民航人才提出了新的需求，事物並不是一塵不變的。再比如說，我們自己民機工業的產品是不是需要維修，如何維修，需不需要專業的維修人員參與研發，設計，和實踐？
這和傳統的維修實踐一樣嗎？
3樓：
這個問題你算是問對人了，民航專業與其他專業相比本來就算不上好專業，然而空管算是民航裡比較好的專業了，機務就是民航裡的天坑專業。考研民航這幾個專業根本沒必要，因為空管本質上毫無技術含量可言，專科生培養幾個月就能幹，去工作積累實戰經驗更重要，建議跳出民航，考計算機吧，當然可以根據自己能力來，大部分專業都比民航專業好，千萬不要跳明顯的天坑專業就行。
交通運輸專業是否有考研的必要？
bill 怎麼說呢，我能告訴你的是，交通運輸專業或者交通工程專業應屆畢業生，本科學歷是進入不了面試名單的。至於讀研能收穫什麼，主要看導師了。 choi.yuang 我導師和我說的跟你說的反而是相反的。本科階段基本上學不到什麼，畢業做的都是一些稍微中低層次的東西。而上了研究生，那接觸的就是交通高層次的...
各大交大的交通運輸專業就業問題。
北交大研究生來答。身處北京，周邊留京的同學是真多，儘管這些年比例在下降。當你看著周邊同學去網際網路，去做研發的同學一月少則一萬多則幾萬的收入，再想想如果將來你去鐵路行業幾千一月的收入，什麼想法。北交大去鐵路的雖多，但比例不算多，跳槽的也多。如果能接受這樣的落差，畢業去鐵路系統的可以考慮。 淮南子 說...
交通運輸類專業出路真的很窄嗎？
一條鹹魚 就業面倒是不窄，規劃院，設計院，工程公司，諮詢公司，物流公司，快遞公司，汽車單位都可以去，廣泛接受這個專業。但是以過來人的角度，我也會認為這個專業比較雜，很多人對自己的工作都不如意，可能就業最好的就是規劃體系，而且是城市規劃設計院，但是進入難度也比較大。 我是中南大學交通運輸類的 專業分流...