1樓：
北交大研究生來答。
身處北京，周邊留京的同學是真多，儘管這些年比例在下降。當你看著周邊同學去網際網路，去做研發的同學一月少則一萬多則幾萬的收入，再想想如果將來你去鐵路行業幾千一月的收入，什麼想法。
北交大去鐵路的雖多，但比例不算多，跳槽的也多。如果能接受這樣的落差，畢業去鐵路系統的可以考慮。
2樓：淮南子
說真的，鐵路局真的不一定會要西交和上交的畢業生，一是鐵路局一般只要鐵路院校的學生，二是怕養不起這些名牌大學的學生。至於我校和北交的學生去鐵路有關的公司單位就業和二本學校的學生有什麼區別的話，可能我們去鐵路局要容易很多，只要順利畢業就好了，不用擔心不會被錄用(限男生)，但是二本學校的學生就沒這麼輕鬆了。
3樓：
首先想說，上交西交和北交只是名字同樣有個交通，前者不是交通見長，沒考證過這兩所有木有設立交通運輸專業（不過目測沒有）
然後，一般路局招生比較看重生源地，江浙滬地區進入上海鐵路局相對容易些，其他地區招生相當較少（不是一般的少）。。。不過畢竟路局需求還在，題主倘成績優秀些，最好入黨，還是希望很大的
4樓：目標乙個億
我來說說吧，我只知道一般鐵路局招收的交大新職一般最青睞西南交大，北交大。
第二梯隊是華東交大，大連交大幾個
像上海交大，西安交大的，沒見過什麼人。
公路運輸方面不太清楚。一般本科運輸專業很難分到技術水平高的崗位，我知道的從事本專業無關的人也很多
好吧跑題了，對於樓主的問題，我想說就業目前還是妥妥的無壓力
5樓：Tangofor
男生去鐵路局很容易，女生就不太好進鐵路局了。不過女生要是能進鐵路局，一般是去做文職工作，至少不會讓去幹很累的工作，相對來說比較輕鬆。所以女生能進鐵路局也是很不錯的！
交通運輸專業是否有考研的必要？
bill 怎麼說呢，我能告訴你的是，交通運輸專業或者交通工程專業應屆畢業生，本科學歷是進入不了面試名單的。至於讀研能收穫什麼，主要看導師了。 choi.yuang 我導師和我說的跟你說的反而是相反的。本科階段基本上學不到什麼，畢業做的都是一些稍微中低層次的東西。而上了研究生，那接觸的就是交通高層次的...
求問考研交通運輸規劃與管理 北交大，西南交大，長安大學 這三所大學孰優孰劣，或者說這三個大學就業前景
乙個亽遠行 就業首選北交大，帝都優勢，就業實習，跟鐵總合作有優勢，不過西南交大貌似在這三者中更厲害一點 影響力的話看就業單位，看看這些鐵路局，規劃設計院的領導是哪個學校畢業的就行，就業前景而言的話，交通還是小學科，對口單位一般，碩士畢業0.8w 1.8w，也有比較坑的省規劃院，把你騙進來，一月給50...
交通運輸類專業出路真的很窄嗎？
一條鹹魚 就業面倒是不窄，規劃院，設計院，工程公司，諮詢公司，物流公司，快遞公司，汽車單位都可以去，廣泛接受這個專業。但是以過來人的角度，我也會認為這個專業比較雜，很多人對自己的工作都不如意，可能就業最好的就是規劃體系，而且是城市規劃設計院，但是進入難度也比較大。 我是中南大學交通運輸類的 專業分流...